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一、再生鋼鐵原料進口報關手續資料

　　貿易合同、、合同、裝箱單、收發貨人備案、中文標簽、申報要素、報檢報關委托書、進出口經營權、提單/空運單等。

　　二、關于再生鋼鐵原料進口報關流程

　　1、到港；

　　2、支付運費、船代處換單；

　　3、報檢、報關及申報價格；

　　4、海關審價出稅單；

　　5、繳納稅金；

　　6、海關查柜；

　　7、放行貨物；

　　8、提貨；

　　9、送貨至地點；

　　三、再生鋼鐵原料進口常見問題

　　1、再生鋼鐵原料進口全程需要多久，每一個環節需要的時間是多久？

　　2、如果沒有進出口權是否可以操作再生鋼鐵原料進口？

　　3、再生鋼鐵原料進口各環節都可以開具專票嗎？

　　4、再生鋼鐵原料進口成本要怎么計算，哪些費用是次不會收取的？

　　5、再生鋼鐵原料進口到港后如何提貨？

　　6、一般常用的再生鋼鐵原料進口方式有哪幾種？

聯盟將以融合、創新、開放、共享發展為使命，促進相關主體之間的交流和深度合作，促進信息、項目及資金等要素的供需對接和知識共享，形成優勢互補、互利共贏的發展局面，有效推進粵港澳大灣區互聯網航運經濟產業健康發展，加快大數據、云計算、等技術在港口航運產業應用，推進貿易單一窗口建設和公共信息資源開放，打造統一開放的港航大數據應用生態，推動物流技術裝備現代化，推進港口供應鏈服務平臺建設，建設智慧港口和數字口岸。
不過，就現狀來看，這些問題并沒有阻止市場繼續發展。當下無論是電商企業、物流公司還是第三方企業仍在積極布局智能快遞柜，下一步該如何走成為這些企業不得不面對的問題。智能快遞柜主要的成本就是場地費用，我們看到，目前在許多社區每一家公司都分別設置快遞柜，造成不良競爭，導致物業費用水漲船高，運營成本進一步加大。北京郵電大學主任趙國君在接受本報采訪時表示，智能快遞柜盈利模式還沒有形成良性循環，集約化的發展模式將是未來趨勢。
同時，還有貿易便利化方面的挑戰。西向貨量多，東向貨量少，雙向貿易的不平衡增加了空駛率和反向物流成本，影響了貿易便利化的發展，且跨境電商還未形成統一的規則，各國海關對跨境B2C商品屬性的界定、稅收政策和監管方式差異較大，增加了跨境電商發展的不確定性。這些困難亦是物流企業發展的重大空間。張建衛表示，目前，建設中沿線基礎設施建設帶來的項目物流需求迅猛增長，并對物流企業在產品設計、運營模式、組織架構、人力資源建設等方面提出了更高要求。