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一、再生鋼鐵原料進(jìn)口報關(guān)手續(xù)資料

　　貿(mào)易合同、、合同、裝箱單、收發(fā)貨人備案、中文標(biāo)簽、申報要素、報檢報關(guān)委托書、進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)、提單/空運(yùn)單等。

　　二、關(guān)于再生鋼鐵原料進(jìn)口報關(guān)流程

　　1、到港；

　　2、支付運(yùn)費(fèi)、船代處換單；

　　3、報檢、報關(guān)及申報價格；

　　4、海關(guān)審價出稅單；

　　5、繳納稅金；

　　6、海關(guān)查柜；

　　7、放行貨物；

　　8、提貨；

　　9、送貨至地點(diǎn)；

　　三、再生鋼鐵原料進(jìn)口常見問題

　　1、再生鋼鐵原料進(jìn)口全程需要多久，每一個環(huán)節(jié)需要的時間是多久？

　　2、如果沒有進(jìn)出口權(quán)是否可以操作再生鋼鐵原料進(jìn)口？

　　3、再生鋼鐵原料進(jìn)口各環(huán)節(jié)都可以開具專票嗎？

　　4、再生鋼鐵原料進(jìn)口成本要怎么計(jì)算，哪些費(fèi)用是次不會收取的？

　　5、再生鋼鐵原料進(jìn)口到港后如何提貨？

　　6、一般常用的再生鋼鐵原料進(jìn)口方式有哪幾種？

這其中，既有以阿里、京東、蘇寧等為代表的電商企業(yè)，也有以UPS、DHL、等為代表的快遞物流企業(yè)，還有以G7匯通天下、卡行天下、易貨嘀等為代表的智慧物流平臺型企業(yè)等。智慧物流首先需要全程聯(lián)網(wǎng)和可視可控，它建立在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上。在近期于上海舉行的G7合作伙伴大會上，G7總裁馬喆人說道。在移動互聯(lián)網(wǎng)萬物互聯(lián)、人工智能的大背景下，人與人之間的溝通模式、信息管理的處理方式都在發(fā)生巨大變化。傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈僅關(guān)注效益成本的方式已經(jīng)不能滿足市場所需，物流正在向著更加、送裝一體、有溯源的方向發(fā)展，并直接和消費(fèi)者體驗(yàn)結(jié)合在一起。
同時，調(diào)查還發(fā)現(xiàn)快遞其他違法違規(guī)線索�？爝f在有關(guān)部門立案調(diào)查期間頂風(fēng)作案，非法承運(yùn)入境。這再次證明：快遞作為美國快遞業(yè)巨頭，其所作所為嚴(yán)重?fù)p害用戶合法權(quán)益，嚴(yán)重危害公共安全，觸犯的法律法規(guī)，絕不是偶然的業(yè)務(wù)過失，而是知法犯法。是法治，任何在華企業(yè)和個人都沒有法外之權(quán)。目前，福州方已將快遞非法承運(yùn)的暫扣，并開展立案調(diào)查�？爝f必須配合相關(guān)調(diào)查，深刻反省，給公眾一個交待。
為了讓司機(jī)有更好的成長環(huán)境，駒馬集團(tuán)為貨運(yùn)司機(jī)提供C1司機(jī)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，提供超值的車輛租售方案以及的貨源，全力扶持貨運(yùn)司機(jī)創(chuàng)業(yè)，讓司機(jī)賺錢有尊嚴(yán)。駒馬集團(tuán)非常重視員工和司機(jī)關(guān)懷，積極開展豐富多彩的企業(yè)文化活動，為司機(jī)提供更豐厚的物質(zhì)激勵，讓貨運(yùn)司機(jī)創(chuàng)業(yè)有干勁、有奔頭。做更懂物流行業(yè)的城市配送創(chuàng)新者創(chuàng)新伴隨著駒馬的成長每一步。駒馬集團(tuán)從解決行業(yè)痛點(diǎn)的角度出發(fā)，創(chuàng)立了卡車租售+同城配送的跨界創(chuàng)新模式，并積極從傳統(tǒng)的物流配送模式向智能配送、科技配送轉(zhuǎn)變。