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一般貿易進口優勢：

1.免國內配額批文進口，提供國內資質。

2.豐富進口案例，更顯專業操作。

3.門到門進口供應鏈，代理收付匯，協助完成整套進口貿易操作。

4.2天清關時效，更快完成貨物接收。

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數字化是智慧物流的初心和基石。”“拼服務”仍是重頭隨著快遞業的不斷發展和壯大，人們對其服務質量的要求也越來越高。作為服務行業，快遞業的數字化之路應以不斷提升用戶體驗為目標和追求。發布的通告顯示，219年季度用戶快遞服務公眾滿意度得分為77.6分，同比基本持平。快遞服務全程時限為61.54小時，同比縮短8.46小時。小時準時率為72.63%，同比提高7.93個百分點。快遞簽收的方便和快捷，只是快遞企業服務質量的一個方面。
再看快遞件單價。快遞行業平均單價由24年的28.8元下降到214年的14.7元，再下降到218年12-13元的水平。三通一達的大量電商件已經殺到6-7元的水平。對比之下，218年度快遞業務單件均價23.18元，在整個行業價格戰愈加劇烈的背景下，單件價和往年相比不但沒有降價，而且略微上升。單價溢價明顯，業務量增長跑贏市場，依舊在快遞領域稱王，利潤下降的原因也水落石出，新業務嚴重。
碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯網的，如果運費預付，提單又是電放，只要海關一放行，碼頭就會自動放貨給卡車公司。美國客戶不需要來換單，所以美國代理沒有任何辦法幫忙扣貨，這一點與完全不同。所以，裝港沒有收到客戶的運費，千萬不要做船公司大提單電放或預付運費。內陸放貨到內陸的貨，清關后船公司會給一個PICKUP#，代理拿到此PICKUP#后通知C/，卡車公司憑此號碼提貨，此號碼要等：：、貨到達堆場并從火車上下柜，B、海關放行后，C、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一項都拿不到。