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截止218年底，豐BOX共投入使用6萬個。在實際投放中，成功替代紙箱3萬個，減少碳排放1.6萬噸，減少樹木砍伐28萬顆。據悉，目前豐BOX已在國內所有一線城市及部分二線城市進行試點運營，未來將逐步取代紙箱。擋在前方的攔路虎綠色快遞包裝在實際推廣中阻力重重。首先，巨大的成本之殤讓不少企業望綠卻步。盡管快遞包裝的綠色化從長遠來看，具有良好的社會效益。但在推廣初期，成本高昂。僅在循環包裝豐BOX項目上的預算投入，218年就達到.55億元，219年將為1.5億元，22年將為3.5億元。
在個人客戶日漸式微的同時，規模客戶將一路走高，特別是大車隊，將從215年數量占比5%、購車貢獻度占比27%，過渡到22年的數量占比15%、購車貢獻度占比55%，再到225年的數量占比25%、購車貢獻度6%。客戶結構變化帶來對車輛需求的變化，伴隨規模化的是貨源整合、線路優化、管理規范，由此產生對運輸工具運輸時效、人貨安全和TCO成本的更高要求，這恰恰是福田、采埃孚合資產品的競爭力所在。效率方面，在國產化之前，采埃孚變速箱就已針對用戶的使用特點進行了優化，不僅通過將單錐同步器變為全錐同步器提升換擋平順性，還基于獨有的材料技術和更寬的傳動速比，使傳動效率高達98%。