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一般貿易優勢進口清關：

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物流行業是殘酷的，可以明確的告訴大家物流不是藍色是紅海。物流行業將要進入一個新的階段，物流行業內的企業都會經歷新老交替，然后會出現一個新局面。對于這些想進軍物流企業的公司來說，一般是以下幾種原因：自身有龐大的貨源，每年要向物流公司支付昂貴的物流費。本著肥水不流外人田的原則，想把這部分資金流入自己的公司里。這也是可行的方式之一，因為它只為自己的公司服務，有足夠的資源而又不用跟別人競爭，能夠活下去但是想要壯大也是很艱難的。
在這個過程當中，末端配送的時間越短，送達到用戶手中生鮮的品質越穩定。這兩者又是相得益彰的，所以前置倉能夠形成一個飛輪效應。如果前置倉周邊覆蓋區域的訂單密度越高，其實用戶的滲透率也越高。不過在聯商專欄作者張陳勇看來，以叮咚買菜和樸樸超市為代表的前置倉模式還在投入階段，客單價能否支持成本，單倉單量是否夠多，其模式能否適應擴展復制，還要觀察，要做好電商前置倉，必須堅韌和扎實，前置倉不適合投機經營。對于前置倉的終局，他認為因為一線城市消費者時間成本更高，生活節奏快，前置倉只能在北上廣深等一線城市才能生存，無法走出一線城市，難以做出更大規模。
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