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同年雙11，阿里巴巴農村和菜絡也落地了無人機群組，為島嶼、交通不便的山村配送包裹。從對物流無人機的研發(fā)來看，無人機電商系與快遞系做的雖都是物流，但著重點不同。京東方面即表示：我們的場景跟不一樣，我們的飛機不是靠空中這點送到那點，而是做供應鏈，倉庫的布局。監(jiān)管制度亟待出臺面對無人機物流領域布局加速與低空航運制度不暢之間的矛盾，我國陸續(xù)出臺了一些政策，開始放寬對低空領域的飛行管控。今年1月26日，由、軍委空中交通管制辦公室起草的《無人駕駛器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》，已對無人機種類、駕駛員要求、空域申請、安全監(jiān)管作出詳細說明。
港口業(yè)界的資源整合如火如荼，羨煞洋人。這不，這兩天有報道稱比利時兩個的港口安特衛(wèi)普和澤布呂赫正在籌劃合并的大事。無獨有偶，美國兩個的港口洛杉磯和長灘日前曝出，正在就簽署諒解備忘錄進行討論，以共同應對挑戰(zhàn)，加強兩港之間的合作關系。兩港計劃在貨物運輸可預測性、供應鏈聯(lián)通性、勞動力發(fā)展、網絡安全和指標方面開展深度合作。港口合作的“諒解備忘錄”洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞洛卡在8月22日向洛杉磯港務(Los：ngelesHarborCommission)簡要介紹了這份諒解備忘錄，并表示其目標是確保合作后的這兩個港口“成為北門戶”。
原因是京東商城盈利，京東物流，京東商城所賺來的錢都用在了京東自建物流上。、蘇寧、國美、等這些企業(yè)的自建物流，背靠企業(yè)雄厚的資金和技術、管理能力的支持，發(fā)展相對比較好。國美零售總裁王俊洲表示，國美不排除會將旗下物流等板塊獨立上市。沱沱工社早期也是自建物流，但出于成本考慮，采用自建物流+第三方快遞物流公司結合的柔性供應鏈，但因自營農場后期運營問題，就完全采用第三方快遞物流公司來負責業(yè)務配送。