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一、再生鋼鐵原料進口報關手續資料

　　貿易合同、、合同、裝箱單、收發貨人備案、中文標簽、申報要素、報檢報關委托書、進出口經營權、提單/空運單等。

　　二、關于再生鋼鐵原料進口報關流程

　　1、到港；

　　2、支付運費、船代處換單；

　　3、報檢、報關及申報價格；

　　4、海關審價出稅單；

　　5、繳納稅金；

　　6、海關查柜；

　　7、放行貨物；

　　8、提貨；

　　9、送貨至地點；

　　三、再生鋼鐵原料進口常見問題

　　1、再生鋼鐵原料進口全程需要多久，每一個環節需要的時間是多久？

　　2、如果沒有進出口權是否可以操作再生鋼鐵原料進口？

　　3、再生鋼鐵原料進口各環節都可以開具專票嗎？

　　4、再生鋼鐵原料進口成本要怎么計算，哪些費用是次不會收取的？

　　5、再生鋼鐵原料進口到港后如何提貨？

　　6、一般常用的再生鋼鐵原料進口方式有哪幾種？

面對愈加旺盛的跨境物流需求，轉戰海外成為國內幾大快遞企業謀求市場增量的新打法。傳統快遞企業四處出擊，菜鳥等電商系快遞也加緊海外圈地。而從相關企業海外布局的走向來看，硝煙四起的東南亞已然成為國內物流企業對決的另一大戰場。日前港交所上市公司金源米業發布公告稱，其全資附屬公司天威擬與控股子公司S.F.InvestmentCo.，Ltd組建合營公司，于越南提供當地及速遞及物流服務及倉儲管理解決方案，業務目標是成為越南龐大及值得信賴的物流及供應鏈供應商之一。
則一有一個經營理念就是接客戶就給客戶的服務，否則就不要接。而這一點也反映在則一對供應商的要求上。對于則一未來的需求，劉孟希望佳通能夠根據不同的車輛配備不同的產品，來達到則一從倉儲到干線運輸，再到運送末端的需求，在供應鏈建設上協助則一實現更大發展。18年即將結束，則一今年的營業額將達到37億以上，車輛規模達到3輛以上。對于未來，則一更是制定了每年增長5%的目標，新的起點，新的賽道，佳通輪胎在過去協助則一實現了快速發展，在未來的十年中，佳通將助推則一在供應鏈建設上邁出了新的步伐。
其中，難度的新建滾裝泊位和改造1號泊位，今年3月前實現提前移交，為業主增加運營收入逾3萬美元。今年11月11日，改造后的3號泊位正式移交坦方。坦桑尼亞工程、交通和通訊部部長伊薩克·卡姆韋拉在交工儀式上說：“站在這里，我可以確定地說，當初把項目交給企業是正確的選擇。他們把速度和技術帶到了非洲，短短兩年內高質量地克服重重困難，讓港口吞吐能力提高5多萬噸。我們希望借此吸引更多航線和航運業務，把達港建設成東非大港，也為坦贊鐵路帶來新的生機，讓坦中友誼進一步深化。