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在《汽車報》社與汽研堅持優中擇優、強中選強的原則下，有的企業選送的參評車型獲了獎，有的未獲獎，但大部分企業代表均表示，在獲獎之外，參加評選的意義還在于可以了解同行的技術和產品，了解行業動態，對企業的研發和生產工作具有重要的參考價值。參與測評的評委也表示，對于參與企業來說，無論獲獎與否，商用車年度車型評選都有利于企業在不斷推進技術進步的過程中，更好地走向市場。商用車年度車型評選連續成功舉辦11屆，說明評選活動受到企業和用戶的重視，參評車型代表了企業研發的方向和市場需求趨勢。
借助普洛斯在物流領域的資源和地位，萬科無疑可以加快企業在該領域內的規模和布局速度。因為只有展開網狀的布局才能產生更大的效益，上述人士進一步分析。易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進表示，該收購案顯示出當前物流地產正在成為國內資本追逐的對象，而且得到地產開發商的關注和投入。近期，除了萬科收購普洛斯之外，綠地參股東航物流混改、碧桂園聯合平安購買中集產城股份、榮盛聯手菜絡等案例不斷涌現，開發商投資物流地產已成為趨勢。
在房企眼中，物流地產本質也是一種商業地產，同樣具有收益性強、投資回收期長、投資規模大、經營內容多、經營管理要求高等特點。在我國城鎮化尚未完成、內需消費高速增長的背景下，以一二線城市為代表的城市物流需求還將保持較快增長，都為物流地產的發展提供了廣闊的空間。另一方面，近兩年來嚴厲的房地產調控及地價高位難降等因素，已極大壓縮了住宅的開發利潤。相反，受益于新型城鎮化、第三方物流和電商企業的持續活躍，物流地產始終保持利潤增長。