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一、再生鋼鐵原料進(jìn)口報關(guān)手續(xù)資料

　　貿(mào)易合同、、合同、裝箱單、收發(fā)貨人備案、中文標(biāo)簽、申報要素、報檢報關(guān)委托書、進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)、提單/空運(yùn)單等。

　　二、關(guān)于再生鋼鐵原料進(jìn)口報關(guān)流程

　　1、到港；

　　2、支付運(yùn)費(fèi)、船代處換單；

　　3、報檢、報關(guān)及申報價格；

　　4、海關(guān)審價出稅單；

　　5、繳納稅金；

　　6、海關(guān)查柜；

　　7、放行貨物；

　　8、提貨；

　　9、送貨至地點；

　　三、再生鋼鐵原料進(jìn)口常見問題

　　1、再生鋼鐵原料進(jìn)口全程需要多久，每一個環(huán)節(jié)需要的時間是多久？

　　2、如果沒有進(jìn)出口權(quán)是否可以操作再生鋼鐵原料進(jìn)口？

　　3、再生鋼鐵原料進(jìn)口各環(huán)節(jié)都可以開具專票嗎？

　　4、再生鋼鐵原料進(jìn)口成本要怎么計算，哪些費(fèi)用是次不會收取的？

　　5、再生鋼鐵原料進(jìn)口到港后如何提貨？

　　6、一般常用的再生鋼鐵原料進(jìn)口方式有哪幾種？

歐曼超級重卡縱貫不熄火活動的駕駛員及服務(wù)保障團(tuán)隊從歐曼車輛網(wǎng)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，有很多重卡用戶每天的運(yùn)營時長超過2小時，在每天的運(yùn)輸路線上，這種全天候運(yùn)營的車輛對服務(wù)的要求極高，對重卡企業(yè)的服務(wù)保障與量身定制也是嚴(yán)苛考驗。針對物流企業(yè)運(yùn)輸沿線服務(wù)保障，福田戴姆勒汽車營銷公司服務(wù)與配件總監(jiān)臧傳家在發(fā)車儀式上針對7918線路服務(wù)聯(lián)盟表示：線路服務(wù)聯(lián)盟的成立是對高速線路客戶痛點的一次突破。我們通過加大人員培訓(xùn)、借助標(biāo)準(zhǔn)化、體系化的建立和業(yè)務(wù)互通，幫助解決困擾行業(yè)已久的異地維修難、服務(wù)滯后、服務(wù)水平不高等問題，也為客戶帶來更便捷、實惠的服務(wù)。
隨著聯(lián)盟的成立，各成員將在等有關(guān)部門的指導(dǎo)下，著力推進(jìn)掛車標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、著力推進(jìn)掛車租賃制度建設(shè)、著力推進(jìn)公共掛車池建設(shè)、著力推進(jìn)甩掛運(yùn)輸模式發(fā)展、著力推進(jìn)車輛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用等掛車共享租賃相關(guān)工作，為調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、促進(jìn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)力量。企業(yè)需要抱團(tuán)，資源需要整合，行業(yè)需要聯(lián)合，誠摯邀請更多的各相關(guān)企業(yè)和單位聯(lián)合起來，本著合作共贏、協(xié)同共生的原則，加入掛車共享推進(jìn)聯(lián)盟，營造有利于掛車共享共用的良好市場環(huán)境，加強(qiáng)聯(lián)盟成員合作，助力聯(lián)盟成員成長，為貨運(yùn)物流降本增效和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)一份綿力。
業(yè)績對賭也是目前：GV行業(yè)普遍的對賭形式，尤其是成長期的企業(yè)，是以業(yè)績來作為估值依據(jù)的，公司想獲得高估值，就必須以高業(yè)績來保底。當(dāng)然，既然是“賭”，有贏也有輸。賭輸?shù)模瑯I(yè)績賠償?shù)姆绞酵ǔＳ袃煞N，一種是賠股份，另一種是賠錢。對賭失敗創(chuàng)始人團(tuán)隊失去公司控制權(quán)出局的不在少數(shù)，所以一些企業(yè)，為了對賭協(xié)議采用各種價格策略，尋求量的突破從而保證營業(yè)收入的達(dá)標(biāo)。與資本博弈，勝算幾何？盡管“對賭”有風(fēng)險，但對于大部分初創(chuàng)型企業(yè)來說，也沒有太多選擇的余地。