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融匯進(jìn)口物流供應(yīng)鏈隸屬于廣東融匯供應(yīng)鏈管理有限公司

融匯供應(yīng)鏈由報(bào)關(guān)行，貨運(yùn)代理有限公司，進(jìn)出口公司，進(jìn)口清關(guān)公司，信息技術(shù)公司及投資公司組成的多元化綜合性進(jìn)口代理服務(wù)平臺(tái)。前身融匯進(jìn)出口貿(mào)易有限公司成立于2005年，經(jīng)過(guò)超過(guò)10多年的腳踏實(shí)地逐漸發(fā)展成囊括了物流，進(jìn)口報(bào)關(guān)代理，進(jìn)口清關(guān)，報(bào)關(guān)報(bào)檢，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸，貿(mào)易代理，供應(yīng)鏈金.融,關(guān)務(wù)解決及企業(yè)綜合服務(wù)等立體化的供應(yīng)鏈服務(wù)公司。

針對(duì)清關(guān)優(yōu)勢(shì)：

1.進(jìn)口前協(xié)助查詢各類準(zhǔn)入，確定清關(guān)單證，進(jìn)口之前確保單證無(wú)誤。

2.國(guó)內(nèi)各類資質(zhì)，以及提供國(guó)內(nèi)各類資質(zhì)，解決國(guó)內(nèi)無(wú)資質(zhì)問(wèn)題。

3.完善的費(fèi)用核算，清關(guān)包干價(jià)格，讓清關(guān)費(fèi)用從不超額。

4.快速清關(guān)服務(wù)，申報(bào)放行一個(gè)工作日完成。




記名提單(StraightB/L)記名提單又稱收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄中已具體填寫(xiě)收貨人名稱的提單。提單所記載的貨物只能由提單上特定的收貨人提取，或者說(shuō)承運(yùn)人在卸貨港只能把貨物交給提單上所的收貨人。如果承運(yùn)人將貨物交給提單的以外的人，即使該人占有提單，承運(yùn)人也應(yīng)負(fù)責(zé)。這種提單失去了代表貨物可轉(zhuǎn)讓流通的便利，但同時(shí)也可以避免在轉(zhuǎn)讓過(guò)程中可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。指示提單(OrderB/L)在提單正面“收貨人”一欄內(nèi)填上“憑指示”(Toorder)或“憑某人指示”(Orderof……)字樣的提單。
二是加快重點(diǎn)領(lǐng)域改革。確保按期完成交通運(yùn)輸綜合行政改革，加快制定相關(guān)配套標(biāo)準(zhǔn)和制度，盡快形成新的工作運(yùn)行機(jī)制。繼續(xù)深化出租汽車行業(yè)改革。推進(jìn)出入境汽車運(yùn)輸管理改革。推進(jìn)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)海運(yùn)試點(diǎn)政策和海事監(jiān)管制度創(chuàng)新向復(fù)制推廣。推進(jìn)職業(yè)資格制度規(guī)范化管理，實(shí)施行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)提升行動(dòng)，開(kāi)展道路運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域從業(yè)人員職業(yè)化培訓(xùn)考試改革試點(diǎn)。推動(dòng)空域管理體制改革。三是加快建立和完善交通運(yùn)輸現(xiàn)代市場(chǎng)體系。18年9月11日，北京亞馬遜公布：mazonBusiness218年全球業(yè)務(wù)進(jìn)展。：mazonBusiness目前在全球服務(wù)數(shù)百萬(wàn)企業(yè)與機(jī)構(gòu)買家，218年全年?duì)I收預(yù)計(jì)達(dá)1億美元，其中第三方賣家銷售額預(yù)計(jì)占比超5%。亞馬遜全球開(kāi)店亞太區(qū)負(fù)責(zé)人戴竫斐(CindyTai)表示：：mazonBusiness在全球范圍內(nèi)不斷為企業(yè)和機(jī)構(gòu)買家豐富供應(yīng)商選擇并簡(jiǎn)化采購(gòu)流程，同時(shí)也為全球賣家，包括賣家?guī)��?lái)了豐富的客戶資源和持續(xù)的購(gòu)買需求。
歐洲遍地是黃金，這是繼亞馬遜賣家大會(huì)之后廣為流傳的一句話，不僅僅是亞馬遜歐洲站，不少的新興平臺(tái)也帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)賣家開(kāi)始?xì)W洲征程，中歐班列作為密切中歐經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的關(guān)鍵紐帶，未來(lái)在跨境電商的作為也會(huì)持續(xù)加大。有相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，一旦中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，其對(duì)跨境物流配送的彌補(bǔ)優(yōu)勢(shì)是較為凸出的；賣家可以在考量海運(yùn)時(shí)長(zhǎng)和空運(yùn)高昂費(fèi)用的同時(shí)，間接選擇中歐班列進(jìn)行配送；且相信隨著中歐班列的優(yōu)化衍生，未來(lái)大批次的也會(huì)沿著中歐班列走近海外消費(fèi)者的身邊。