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發(fā)力家庭、政企市場(chǎng)及新興業(yè)務(wù)三大運(yùn)營(yíng)商4G用戶數(shù)凈增呈現(xiàn)放緩趨勢(shì)，上半年移動(dòng)用戶數(shù)為9.35億戶，4G客戶達(dá)到7.34億戶，凈增2113萬(wàn)戶；聯(lián)通移動(dòng)用戶數(shù)為3.2億戶，4G客戶約2.39億戶，凈增191萬(wàn)戶；電信移動(dòng)用戶數(shù)達(dá)到3.23億戶，4G用戶數(shù)達(dá)到2.66億戶，凈增2371萬(wàn)戶。雖然三大運(yùn)營(yíng)商用戶數(shù)仍呈現(xiàn)增長(zhǎng)，但語(yǔ)音業(yè)務(wù)收入表現(xiàn)慘淡。移動(dòng)上半年語(yǔ)音業(yè)務(wù)收入從去年上半年的629.14億元減至485.36億元，同比下降23%；聯(lián)通上半年語(yǔ)音業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)24.1億元，同比下降14.9%；電信語(yǔ)音業(yè)務(wù)從去年上半年的266.79億元減至235.29億元，同比下降11.8%。
馬士基（Maersk）和地中海航運(yùn)（MSC）宣布，2M航運(yùn)公司將在第4周取消其亞歐航線：E2/Swanloop，以“在此期間優(yōu)化運(yùn)力”。SCFI的北歐板塊本周上漲9.1%，至每teu766美元，較去年同期水平上漲2.5%左右。然而，12個(gè)月前，燃料成本比目前的HFO（重燃料油）價(jià)格每噸高出約2美元，這意味著，在亞歐公司不得不開始為更昂貴的IMO22兼容燃料買單之前，它們的狀況比一年前要好。