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融匯進口供應鏈為企業提供專業的“供應鏈管理外包”服務，立志成為的全球進口供應鏈管理服務。構建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，以全球采購中心和產品整合供應鏈服務為核心的全球整合型供應鏈服務平臺，服務網絡遍布主要城市。
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當前，由貨訊通（CargoSmart）發起的全球航運商業網絡GSBN（GlobalShippingBusinessNetwork）和馬士基與IBM主導的TradeLens平臺，都將目光鎖定在了提單電子化的問題上。這種應用有一些顯而易見的價值，例如可以減少紙質單證流轉成本、可以加快提單傳遞、可以更方便地開展包括提單質押等金融服務，可以提升供應鏈的透明度、減少瞞報風險等。但是筆者認為此類應用目前的“格局”還不夠大，對于“門到門”的多式聯運服務而言，海運只是其中的一個環節，真要實現電子化提單，一定是指多式聯運提單，而非海運提單，因此這類項目應當大量吸收、鐵路、物流等海運以外的主體加入，才有可能真的撼動現有的商業模式。
