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  我們要如何對橋墩進行，接下來崇仁22米橋梁檢測車租賃就來說一下橋墩破壞的原因和方法。

  地震是群災，它的突發性和不可預測性威脅人民的生命財產，也是制約經濟建設和社會發展的重要因素之一。對于橋梁而言，地震所帶來的破壞無論是數量上還是程度上都遠過其他任何一種自然災害。因此，關于地震對橋梁的破壞研究迫在眉睫。

  從過去的破壞性地震橋梁震害調查中我們發現，橋梁的倒塌主要受墩柱的破壞而致。在梁式橋的抗側力體系中，橋墩是關鍵構件，其抗震性能直接影響整個橋梁結構的抗震性能。

  研究表明，橋墩遭受破壞的原因包括：抗彎或抗剪強度不足、彎曲延性不及縱向鋼筋的搭接或錨固性能不足等。因此，對現有橋梁的橋墩進行抗震，應針對性地采取相應的措施。

  增大截面法是一種常用的靜力補強方法，當其用于抗震時，宜以提高鋼筋混凝土墩柱的抗剪強度和彎曲延性為主要目的。增大截面法通常適用的截面形式有圓形、矩形等，方式可分為全截面和部分截面兩種。

  外包鋼管法主要用于提高鋼筋混凝土墩柱的抗剪強度和彎曲延性。這種技術起初是針對圓柱式橋墩提出的，系采用兩塊半圓形的鋼管外包原有橋墩，鋼管內徑宜比橋墩直徑大25mm-40mm，并在現場沿豎向接縫焊接成鋼套，鋼套的下端宜與頂面留有50mm的間隙，以防止橋墩在地震作用下彎曲時因鋼管受壓而增加截面的彎曲強度，從而避免增大基礎的地震內力。

  粘貼纖維復合材料法同樣可用于提高混凝土墩柱的抗剪強度、彎曲延性以及用于縱向鋼筋搭接或錨固性能的不足。其與外包鋼管法的原理相同。為避免增大基礎的地震內力，粘貼的纖維復合材料下方宜與承臺頂面留有50mm的間隙。此外，對矩形截面橋墩，為提高約束效果，宜將原截面四個折角修整為圓弧形，并將截面擴大為橢圓形后，再粘貼纖維復合材料。

  在組織施工中，要注重對橋梁橋墩的施工管理，是在橋梁橋墩病害的分析認定上，要做到及時發現及時。此外，以上三種方法在橋梁橋墩抗震上有著的優勢，應分情況選用哪種方法，并通過提高橋墩質量改造工程滿足要求。

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