全球及中國機(jī)場業(yè)需求趨勢及未來戰(zhàn)略規(guī)劃建議報告2021-2027年===========================================================
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第一章 2019-2021年全球機(jī)場業(yè)發(fā)展分析
1.1 機(jī)場的相關(guān)簡述
1.1.1 機(jī)場的定義
1.1.2 機(jī)場的分類
1.1.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位
1.1.4 機(jī)場行業(yè)特點(diǎn)
1.2 2019-2021年全球機(jī)場業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1.2.1 航空貨運(yùn)規(guī)模
1.2.2 航空客運(yùn)規(guī)模
1.2.3 航空市場格局
1.2.4 重點(diǎn)機(jī)場分布
1.2.5 機(jī)場服務(wù)質(zhì)量
1.2.6 機(jī)場放行準(zhǔn)點(diǎn)率
1.3 2019-2021年重點(diǎn)區(qū)域機(jī)場業(yè)動態(tài)分析
1.3.1 歐洲地區(qū)
1.3.2 亞太地區(qū)
1.3.3 中東地區(qū)
1.3.4 美國
1.3.5 日本
1.3.6 韓國
1.4 國際機(jī)場的經(jīng)營管理分析
1.4.1 機(jī)場典型運(yùn)營模式介紹
1.4.2 部分國家機(jī)場經(jīng)營模式
1.4.3 全球機(jī)場行業(yè)盈利水平
1.4.4 新加坡機(jī)場自助服務(wù)系統(tǒng)
1.4.5 美國通用機(jī)場委托經(jīng)營模式
第二章 2019-2021年中國機(jī)場業(yè)發(fā)展分析
2.1 2019-2021年中國機(jī)場運(yùn)營分析
2.1.1 機(jī)場數(shù)量變化情況
2.1.2 機(jī)場生產(chǎn)指標(biāo)分析
2.1.3 旅客吞吐量分布情況
2.1.4 貨郵吞吐量分布情況
2.1.5 重點(diǎn)機(jī)場吞吐量排名
2.2 2019-2021年中國民航業(yè)運(yùn)輸規(guī)模
2.2.1 總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量
2.2.2 旅客運(yùn)輸量
2.2.3 貨郵運(yùn)輸量
2.2.4 重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)輸量
2.3 機(jī)場運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 航空運(yùn)輸發(fā)展特點(diǎn)
2.3.2 航空客運(yùn)價格分析
2.3.3 航空運(yùn)輸相關(guān)政策
2.3.4 機(jī)場物流園區(qū)建設(shè)
2.3.5 提升樞紐機(jī)場建設(shè)
2.4 機(jī)場行業(yè)上市公司運(yùn)行狀況分析
2.4.1 上市公司規(guī)模
2.4.2 上市公司分布
2.4.3 經(jīng)營狀況分析
2.4.4 盈利能力分析
2.4.5 營運(yùn)能力分析
2.4.6 成長能力分析
2.4.7 現(xiàn)金流量分析
2.5 機(jī)場業(yè)的整合發(fā)展探討
2.5.1 實(shí)施機(jī)場整合的必要性
2.5.2 機(jī)場群布局基本模式
2.5.3 機(jī)場整合產(chǎn)生的效益
2.5.4 機(jī)場整合的發(fā)展策略
2.5.5 機(jī)場業(yè)整合的發(fā)展前景
第三章 2019-2021年中國機(jī)場建設(shè)分析
3.1 2019-2021年中國機(jī)場建設(shè)相關(guān)政策
3.1.1 民用機(jī)場建設(shè)規(guī)定
3.1.2 通用機(jī)場分類管理
3.1.3 促進(jìn)機(jī)場新技術(shù)應(yīng)用
3.1.4 四型機(jī)場建設(shè)行動綱要
3.1.5 人文機(jī)場建設(shè)指南
3.2 2019-2021年中國機(jī)場建設(shè)特點(diǎn)及規(guī)模
3.2.1 總體布局原則
3.2.2 固定資產(chǎn)投資
3.2.3 扶持小機(jī)場發(fā)展
3.2.4 未來發(fā)展熱點(diǎn)
3.3 2019-2021年中國通用機(jī)場建設(shè)分析
3.3.1 數(shù)量規(guī)模
3.3.2 EPC模式
3.3.3 政策利好
3.3.4 發(fā)展規(guī)劃
3.4 2019-2021年我國支線機(jī)場建設(shè)分析
3.4.1 支線機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.2 支線機(jī)場補(bǔ)貼情況
3.4.3 支線機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
3.4.4 支線機(jī)場發(fā)展優(yōu)勢
3.4.5 支線機(jī)場未來走向
3.5 機(jī)場建設(shè)存在的問題與對策
3.5.1 機(jī)場建設(shè)初期問題
3.5.2 機(jī)場布局面臨難題
3.5.3 制定發(fā)展戰(zhàn)略的方法
3.5.4 推進(jìn)機(jī)場屬地化管理
3.5.5 機(jī)場建設(shè)的發(fā)展策略
第四章 2019-2021年中國樞紐機(jī)場發(fā)展分析
4.1 樞紐機(jī)場的相關(guān)概述
4.1.1 樞紐機(jī)場的定義
4.1.2 樞紐航空的局限性
4.1.3 樞紐機(jī)場的作用
4.1.4 樞紐機(jī)場建設(shè)條件
4.1.5 樞紐機(jī)場航線結(jié)構(gòu)特征
4.2 2019-2021年中國樞紐機(jī)場發(fā)展態(tài)勢
4.2.1 中國五大樞紐機(jī)場群
4.2.2 樞紐機(jī)場發(fā)展利好
4.2.3 核心樞紐比較分析
4.2.4 區(qū)域樞紐機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
4.2.5 樞紐機(jī)場發(fā)展趨勢
4.3 大型樞紐機(jī)場功能定位分析
4.3.1 推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
4.3.2 促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
4.3.3 提供大量就業(yè)崗位
4.3.4 功能定位發(fā)生的轉(zhuǎn)變
4.4 建設(shè)樞紐機(jī)場的問題與對策
4.4.1 樞紐機(jī)場建設(shè)存在的問題
4.4.2 加大政策扶持力度
4.4.3 提升樞紐機(jī)場競爭力
4.4.4 提高運(yùn)營管理能力
4.4.5 綜合利用交通資源
4.4.6 加強(qiáng)與相關(guān)企業(yè)合作
第五章 2019-2021年中國六大機(jī)場群建設(shè)布局分析
5.1 華北機(jī)場群
5.1.1 整體布局
5.1.2 北京
5.1.3 天津
5.1.4 河北
5.1.5 山西
5.1.6 內(nèi)蒙古
5.2 東北機(jī)場群
5.2.1 整體布局
5.2.2 遼寧
5.2.3 吉林
5.2.4 黑龍江
5.3 華東機(jī)場群
5.3.1 整體布局
5.3.2 上海
5.3.3 江蘇
5.3.4 浙江
5.3.5 安徽
5.3.6 福建
5.3.7 江西
5.3.8 山東
5.4 中南機(jī)場群
5.4.1 整體布局
5.4.2 河南
5.4.3 湖北
5.4.4 湖南
5.4.5 廣東
5.4.6 廣西
5.4.7 海南
5.5 西南機(jī)場群
5.5.1 整體布局
5.5.2 重慶
5.5.3 四川
5.5.4 貴州
5.5.5 云南
5.5.6 西藏
5.6 西北機(jī)場群
5.6.1 整體布局
5.6.2 陜西
5.6.3 甘肅
5.6.4 青海
5.6.5 新疆
第六章 2019-2021年機(jī)場業(yè)的經(jīng)營管理與變革分析
6.1 2019-2021年中國機(jī)場盈利分析
6.1.1 機(jī)場利潤來源
6.1.2 航空類業(yè)務(wù)收入
6.1.3 非航空類收入
6.2 2019-2021年中國機(jī)場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)變動分析
6.2.1 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整
6.2.2 新標(biāo)準(zhǔn)影響分析
6.3 2019-2021年機(jī)場業(yè)經(jīng)營管理模式分析
6.3.1 機(jī)場定位分析
6.3.2 經(jīng)營管理模式
6.3.3 特許經(jīng)營模式
6.3.4 一市兩場模式
6.4 中國機(jī)場業(yè)管理體制改革分析
6.4.1 改革意義分析
6.4.2 改革模式解析
6.4.3 存在問題分析
6.4.4 改革深化建議
6.5 中國機(jī)場經(jīng)營管理的措施建議分析
6.5.1 美國管理模式借鑒
6.5.2 港澳管理模式借鑒
6.5.3 提升科學(xué)決策能力
6.5.4 經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn)變
第七章 2019-2021年機(jī)場商業(yè)運(yùn)作分析
7.1 2019-2021年機(jī)場商業(yè)開發(fā)經(jīng)營分析
7.1.1 市場潛力
7.1.2 目標(biāo)客戶
7.1.3 業(yè)態(tài)組合
7.1.4 模式創(chuàng)新
7.1.5 規(guī)劃建議
7.2 機(jī)場媒體發(fā)展分析
7.2.1 市場現(xiàn)狀
7.2.2 發(fā)展機(jī)遇
7.2.3 前景展望
7.3 機(jī)場廣告業(yè)發(fā)展分析
7.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.2 優(yōu)勢特點(diǎn)
7.3.3 經(jīng)營模式
7.3.4 重點(diǎn)機(jī)場分析
7.3.5 發(fā)展趨勢分析
7.4 機(jī)場零售業(yè)發(fā)展分析
7.4.1 市場現(xiàn)狀
7.4.2 重點(diǎn)機(jī)場分析
7.4.3 零售價格
7.4.4 策略建議
7.4.5 發(fā)展趨勢
7.5 機(jī)場餐飲業(yè)發(fā)展分析
7.5.1 商業(yè)模式
7.5.2 制約因素
7.5.3 重點(diǎn)機(jī)場分析
7.5.4 發(fā)展策略
第八章 2019-2021年機(jī)場的信息資源利用分析
8.1 機(jī)場業(yè)信息資源價值探討
8.1.1 機(jī)場信息資源解析
8.1.2 信息資源的核心作用
8.1.3 機(jī)場信息資源的要求
8.1.4 資源價值開發(fā)利用方式
8.2 機(jī)場業(yè)信息資源利用特征
8.2.1 機(jī)場信息交流不對稱
8.2.2 信息的有效需求不足
8.2.3 機(jī)場信息資源管理缺失
8.3 機(jī)場信息資源開發(fā)利用對策
8.3.1 樹立資源開發(fā)利用理念
8.3.2 強(qiáng)化管理人員信息需求
8.3.3 推進(jìn)資源管理的職能化
8.3.4 加強(qiáng)資源開發(fā)利用管理
8.3.5 增強(qiáng)資源服務(wù)能力和水平
8.4 民航機(jī)場信息集成平臺的構(gòu)建
8.4.1 平臺建設(shè)的意義
8.4.2 集成網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要求
8.4.3 信息處理技術(shù)要求
8.4.4 平臺接口技術(shù)要求
第九章 2019-2021年國際機(jī)場業(yè)主要上市企業(yè)分析
9.1 新加坡樟宜機(jī)場集團(tuán)（CAG）
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
9.1.3 2018/2019財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1.4 2019/2020財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1.5 2020/2021財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2 法蘭克福機(jī)場集團(tuán)（Fraport AG）
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3 希思羅有限公司（Heathrow（SP）Limited）
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.4 巴黎機(jī)場管理公司（Groupe ADP）
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.4.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.4.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.5 日本機(jī)場大廈株式會社（Japan Airport Terminal Co., Ltd.）
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 2019財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.5.3 2020財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.5.4 2021財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十章 2017-2021年中國機(jī)場業(yè)主要上市公司分析
10.1 香港機(jī)場管理局
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.3 2019財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.1.4 2020財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.1.5 2021財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.2 北京首都國際機(jī)場股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.2.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.2.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3 海南美蘭國際空港股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.4 上海國際機(jī)場股份有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 經(jīng)營效益分析
10.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.4.4 財務(wù)狀況分析
10.4.5 核心競爭力分析
10.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5 廣州白云國際機(jī)場股份有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 經(jīng)營效益分析
10.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.5.4 財務(wù)狀況分析
10.5.5 核心競爭力分析
10.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.6 深圳市機(jī)場股份有限公司
10.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2 經(jīng)營效益分析
10.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.6.4 財務(wù)狀況分析
10.6.5 核心競爭力分析
10.6.6 未來前景展望
10.7 元翔（廈門）國際航空港股份有限公司
10.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.7.2 經(jīng)營效益分析
10.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.7.4 財務(wù)狀況分析
10.7.5 核心競爭力分析
10.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.7.7 未來前景展望
第十一章 中國機(jī)場行業(yè)投資綜合分析
11.1 A股及新三板上市公司在機(jī)場、航空行業(yè)投資動態(tài)分析
11.2 機(jī)場與其利益相關(guān)者的關(guān)系
11.2.1 機(jī)場利益相關(guān)者的構(gòu)成及分類
11.2.2 機(jī)場與航空公司之間的關(guān)系
11.2.3 機(jī)場與旅客、貨主之間的關(guān)系
11.2.4 機(jī)場與規(guī)制人之間的關(guān)系
11.2.5 機(jī)場與投資者和駐場單位之間的關(guān)系
11.3 對中國機(jī)場業(yè)投資價值評估分析
11.3.1 投資價值綜合評估
11.3.2 市場投資機(jī)會分析
11.3.3 進(jìn)入市場時機(jī)判斷
11.4 對中國機(jī)場業(yè)投資壁壘分析
11.4.1 競爭壁壘
11.4.2 政策壁壘
11.4.3 技術(shù)壁壘
11.4.4 資金壁壘
11.5 對2021-2027年機(jī)場業(yè)投資建議綜述
11.5.1 項目投資建議
11.5.2 競爭策略分析
11.5.3 行業(yè)風(fēng)險提示
第十二章 2021-2027年中國機(jī)場業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測分析
12.1 中國機(jī)場業(yè)未來前景展望
12.1.1 民航業(yè)發(fā)展展望
12.1.2 機(jī)場建設(shè)發(fā)展提速
12.1.3 智慧機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
12.1.4 綠色機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
12.1.5 運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
12.1.6 “十四五”機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
12.2 中國機(jī)場業(yè)未來發(fā)展趨勢
12.2.1 全球市場發(fā)展趨勢
12.2.2 機(jī)場建設(shè)運(yùn)營趨勢
12.2.3 行業(yè)未來發(fā)展方向
12.2.4 運(yùn)輸機(jī)場加速建設(shè)
12.3 對2021-2027年中國機(jī)場行業(yè)預(yù)測分析
12.3.1 2021-2027年中國機(jī)場行業(yè)影響因素分析
12.3.2 2021-2027年中國民航旅客運(yùn)輸量預(yù)測
12.3.3 2021-2027年中國民航貨郵運(yùn)輸量預(yù)測
附錄
附錄一：航班正常管理規(guī)定
附錄二：運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定
圖表目錄
圖表1 中國民航的組成情況
圖表2 2010-2020年全球航空貨物運(yùn)輸量統(tǒng)計及其增長情況
圖表3 2019年全球航空貨運(yùn)貨運(yùn)噸公里地區(qū)分布情況
圖表4 2019-2020年全球航空貨運(yùn)區(qū)域市場貨運(yùn)噸公里需求增長情況
圖表5 2020-2027年全球航空貨物運(yùn)輸量預(yù)測
圖表6 2004-2019年全球航空運(yùn)輸業(yè)客運(yùn)量統(tǒng)計及增長情況
圖表7 2019年全球航空公司機(jī)隊規(guī)模TOP10統(tǒng)計情況
圖表8 2019年機(jī)場吞吐量排名
圖表9 2020年全球航班量及準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10國家
圖表10 2020年全球大中型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜
圖表11 美國通用機(jī)場管理結(jié)構(gòu)
圖表12 2018年各地區(qū)頒證運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量
圖表13 2019年各地區(qū)頒證運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量
圖表14 2014-2018年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量
圖表15 2018年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表16 2014-2018年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量
圖表17 2018年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表18 2014-2018年民航運(yùn)輸機(jī)場起降架次
圖表19 2018年旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場數(shù)量
圖表20 2018年貨郵吞吐量萬噸以上的機(jī)場數(shù)量
圖表21 2017-2021年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量
圖表22 2019年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表23 2017-2021年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量
圖表24 2019年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表25 2017-2021年民航運(yùn)輸機(jī)場起降架次
圖表26 2019年旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場數(shù)量
圖表27 2019年貨郵吞吐量萬噸以上的機(jī)場數(shù)量
圖表28 2020年中國民航機(jī)場起降架次
圖表29 2018年中國各地區(qū)旅客吞吐量分布情況
圖表30 2018年中國各省旅客吞吐量及增速
圖表31 2019年中國各地區(qū)旅客吞吐量分布情況
圖表32 2019年中國各省旅客吞吐量及增速
圖表33 2020年中國機(jī)場旅客吞吐量完成情況分布
圖表34 2018年中國各地區(qū)貨郵吞吐量分布情況
圖表35 2018年中國各省貨郵吞吐量及增速
圖表36 2019年中國各地區(qū)貨郵吞吐量分布情況
圖表37 2019年中國各省貨郵吞吐量及增速
圖表38 2020年中國機(jī)場貨郵吞吐量分布
圖表39 2014-2018年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
圖表40 2014-2018年民航旅客總周轉(zhuǎn)量
圖表41 2014-2018年民航貨郵總周轉(zhuǎn)量
圖表42 2017-2021年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
圖表43 2017-2021年民航旅客總周轉(zhuǎn)量
圖表44 2017-2021年民航貨郵總周轉(zhuǎn)量
圖表45 2020年中國民航運(yùn)輸完成情況
圖表46 2014-2018年民航旅客運(yùn)輸量
圖表47 2017-2021年民航旅客運(yùn)輸量
圖表48 2020年中國民航旅客運(yùn)輸量
圖表49 2014-2018年民航貨郵運(yùn)輸量
圖表50 2017-2021年民航貨郵運(yùn)輸量
圖表51 2020年中國民航貨郵運(yùn)輸量
圖表52 2018年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重
圖表53 2019年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重
圖表54 機(jī)場行業(yè)上市公司名單
圖表55 2017-2021年機(jī)場行業(yè)上市公司資產(chǎn)規(guī)模及結(jié)構(gòu)
圖表56 機(jī)場行業(yè)上市公司上市板分布情況
圖表57 機(jī)場行業(yè)上市公司地域分布情況
圖表58 2017-2021年機(jī)場行業(yè)上市公司營業(yè)收入及增長率
圖表59 2017-2021年機(jī)場行業(yè)上市公司凈利潤及增長率
圖表60 2017-2021年機(jī)場行業(yè)上市公司毛利率與凈利率
圖表61 2017-2021年機(jī)場行業(yè)上市公司營運(yùn)能力指標(biāo)
圖表62 2020-2021年機(jī)場行業(yè)上市公司營運(yùn)能力指標(biāo)
圖表63 2017-2021年機(jī)場行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)
圖表64 2020-2021年機(jī)場行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)
圖表65 2017-2021年機(jī)場行業(yè)上市公司銷售商品收到的現(xiàn)金占比
圖表66 2014-2018年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額
圖表67 2017-2021年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額
圖表68 固定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
圖表69 變動補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
圖表70 2011-2020年通用機(jī)場數(shù)量年度變化情況
圖表71 全國通用機(jī)場數(shù)量統(tǒng)計表
圖表72 全國通用機(jī)場類別統(tǒng)計表
圖表73 全國通用機(jī)場類型統(tǒng)計表
圖表74 全國通用機(jī)場地區(qū)統(tǒng)計表
圖表75 2019年不同地區(qū)小型支線機(jī)場數(shù)量
圖表76 2020年小型支線機(jī)場恢復(fù)情況
圖表77 2021年支線航空補(bǔ)貼預(yù)算方案
圖表78 2021年支線航空補(bǔ)貼預(yù)算方案航空公司前五名
圖表79 核心樞紐機(jī)場比較
圖表80 世界大型樞紐機(jī)場產(chǎn)業(yè)的就業(yè)情況
圖表81 廣東省通用機(jī)場規(guī)劃布局實(shí)施方案
圖表82 廣西二類以上通用機(jī)場建設(shè)時序表
圖表83 93家機(jī)場屬地化改革情況
圖表84 機(jī)場與其他交通工具/場所消費(fèi)場景特征比較
圖表85 2019-2020年白云機(jī)場各非航業(yè)務(wù)凈利潤
圖表86 2014-2018年浦東機(jī)場免稅零售額增長情況
圖表87 2014-2018年海口美蘭機(jī)場免稅零售額增長情況
圖表88 2019-2020年北上廣三大機(jī)場營業(yè)收入規(guī)模與增速
圖表89 2014-2020年上海機(jī)場非航空性業(yè)務(wù)收入構(gòu)成
圖表90 集成系統(tǒng)與各子系統(tǒng)之間的集成功能和所要交換的信息
圖表91 系統(tǒng)間的信息交流和聯(lián)動控制總體流程圖
圖表92 2018/2019財年新加坡樟宜機(jī)場集團(tuán)綜合收益表
圖表93 2018/2019財年新加坡樟宜機(jī)場集團(tuán)分部資料
圖表94 2019/2020財年新加坡樟宜機(jī)場集團(tuán)綜合收益表
圖表95 2019/2020財年新加坡樟宜機(jī)場集團(tuán)分部資料
圖表96 2020/2021財年新加坡樟宜機(jī)場集團(tuán)綜合收益表
圖表97 2020/2021財年新加坡樟宜機(jī)場集團(tuán)分部資料
圖表98 2018-2019年法蘭克福機(jī)場集團(tuán)綜合收益表
圖表99 2018-2019年法蘭克福機(jī)場集團(tuán)分部資料
圖表100 2018-2019年法蘭克福機(jī)場集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表101 2019-2020年法蘭克福機(jī)場集團(tuán)綜合收益表
圖表102 2019-2020年法蘭克福機(jī)場集團(tuán)分部資料
圖表103 2019-2020年法蘭克福機(jī)場集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表104 2020-2021年法蘭克福機(jī)場集團(tuán)綜合收益表
圖表105 2018-2019年Heathrow綜合收益表
圖表106 2018-2019年Heathrow分部資料
圖表107 2019-2020年Heathrow綜合收益表
圖表108 2019-2020年Heathrow分部資料
圖表109 2020-2021年Heathrow綜合收益表
圖表110 2020-2021年Heathrow分部資料
圖表111 2018-2019年巴黎機(jī)場管理公司綜合收益表
圖表112 2018-2019年巴黎機(jī)場管理公司分部資料
圖表113 2019-2020年巴黎機(jī)場管理公司綜合收益表
圖表114 2019-2020年巴黎機(jī)場管理公司分部資料
圖表115 2020-2021年巴黎機(jī)場管理公司綜合收益表
圖表116 2020-2021年巴黎機(jī)場管理公司分部資料
圖表117 2018-2019財年日本機(jī)場大廈株式會社綜合收益表
圖表118 2018-2019財年日本機(jī)場大廈株式會社分部資料
圖表119 2019-2020財年日本機(jī)場大廈株式會社綜合收益表
圖表120 2019-2020財年日本機(jī)場大廈株式會社分部資料
圖表121 2020-2021財年日本機(jī)場大廈株式會社綜合收益表
圖表122 2020-2021財年日本機(jī)場大廈株式會社分部資料
圖表123 香港國際機(jī)場組織架構(gòu)圖
圖表124 2018-2019財年香港機(jī)場管理局綜合收益表
圖表125 2018-2019財年香港機(jī)場管理局分部資料
圖表126 2019-2020財年香港機(jī)場管理局綜合收益表
圖表127 2019-2020財年香港機(jī)場管理局分部資料
圖表128 2020-2021財年香港機(jī)場管理局綜合收益表
圖表129 2020-2021財年香港機(jī)場管理局分部資料
圖表130 2018-2019年北京首都國際機(jī)場綜合收益表
圖表131 2018-2019年北京首都國際機(jī)場分部資料
圖表132 2019-2020年北京首都國際機(jī)場綜合收益表
圖表133 2019-2020年北京首都國際機(jī)場分部資料
圖表134 2020-2021年北京首都國際機(jī)場綜合收益表
圖表135 2020-2021年北京首都國際機(jī)場分部資料
圖表136 2018-2019年美蘭空港綜合收益表
圖表137 2018-2019年美蘭空港分部資料
圖表138 2019-2020年美蘭空港綜合收益表
圖表139 2019-2020年美蘭空港分部資料
圖表140 2020-2021年美蘭空港綜合收益表
圖表141 2020-2021年美蘭空港分部資料
圖表142 2018-2021年上海國際機(jī)場股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表143 2018-2021年上海國際機(jī)場股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表144 2018-2021年上海國際機(jī)場股份有限公司凈利潤及增速
圖表145 2019年上海國際機(jī)場股份有限公司主營業(yè)務(wù)分業(yè)務(wù)
圖表146 2019-2020年上海國際機(jī)場股份有限公司營業(yè)收入分業(yè)務(wù)
圖表147 2018-2021年上海國際機(jī)場股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表148 2018-2021年上海國際機(jī)場股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表149 2018-2021年上海國際機(jī)場股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表150 2018-2021年上海國際機(jī)場股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表151 2018-2021年上海國際機(jī)場股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表152 2018-2021年廣州白云國際機(jī)場股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表153 2018-2021年廣州白云國際機(jī)場股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表154 2018-2021年廣州白云國際機(jī)場股份有限公司凈利潤及增速
圖表155 2019年廣州白云國際機(jī)場股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表156 2019-2020年廣州白云國際機(jī)場股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表157 2018-2021年廣州白云國際機(jī)場股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表158 2018-2021年廣州白云國際機(jī)場股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表159 2018-2021年廣州白云國際機(jī)場股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表160 2018-2021年廣州白云國際機(jī)場股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表161 2018-2021年廣州白云國際機(jī)場股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表162 2018-2021年深圳市機(jī)場股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表163 2018-2021年深圳市機(jī)場股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表164 2018-2021年深圳市機(jī)場股份有限公司凈利潤及增速
圖表165 2018-2019年深圳市機(jī)場股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表166 2019-2020年深圳市機(jī)場股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表167 2018-2021年深圳市機(jī)場股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表168 2018-2021年深圳市機(jī)場股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表169 2018-2021年深圳市機(jī)場股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表170 2018-2021年深圳市機(jī)場股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表171 2018-2021年深圳市機(jī)場股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表172 2018-2021年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表173 2018-2021年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表174 2018-2021年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司凈利潤及增速
圖表175 2019年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、地區(qū)
圖表176 2019-2020年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表177 2018-2021年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表178 2018-2021年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表179 2018-2021年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表180 2018-2021年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表181 2018-2021年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表182 2019年A股及新三板上市公司在機(jī)場、航空行業(yè)投資項目列表
圖表183 2020-2021年A股及新三板上市公司在機(jī)場、航空行業(yè)投資項目列表
圖表184 機(jī)場相關(guān)利益構(gòu)成者示意圖
圖表185 旅客和航空公司選擇機(jī)場所考慮的因素
圖表186 通用航空發(fā)展所處階段
圖表187 對2021-2027年中國民航旅客運(yùn)輸量預(yù)測
圖表188 對2021-2027年中國民航貨郵運(yùn)輸量預(yù)測
