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海運出口需提供MSDS
化工品（不屬于危險品）
出口前要去做份化工檢測報告（貨物運輸條件鑒定書），以此證明這個貨物不是危險品。
整箱——有的船是需要鑒定書的，有的船不需要。另外，必須要出一份非危保函和貨MSDS,這兩樣是必不可少的。
拼箱——需要提供非危保函和貨物說明（中英文品名，分子結構式，外觀和用途）。
危險品
出口前必須去做份處境危險貨物運輸包裝使用奠定結果單（危包證），當然MSDS也是需要的。
整箱——訂艙前需要提供上述兩樣單證去申請，等船東審核。一般情況3-5天就可以知道船東接不接受這個產品。危險品訂艙應盡量提前10~14天去申請，給發貨人和貨代人雙方一個充足的時間。
拼箱——訂艙前也需要提供危包證和MSDS、貨物的重量和體積。
有的化工廠和貿易公司出口危險品，但是辦不了危包證，沒法出口，可向專業咨詢公司咨詢。
MSDS的全球影響力
MSDS是一份傳遞化學品危害信息的重要文件。它簡要說明了一種化學品對人類健康和環境的危害性并提供安全搬運、貯存和使用該化學品的信息。美國、日本、歐盟國家等發達國家已經普遍建立并實行MSDS制度。根據這些國家的化學品管理法規，有害化學品的生產廠家在銷售、運輸或出口其產品時，通常要同時提供一份其產品的安全數據說明書。
目前，對于MSDS(SDS)國外要求已經擴大到幾乎所有化學品，在這點上出口到發達國家的化學品現在基本都要求有MSDS(SDS)才能順利報關。且一些國外采購商會要求提供物品的MSDS(SDS)，國內有些外企或合資企業采購也會提出這方面要求。
商業運轉，時間即是生命，只有了解商品運轉的方方面面，方能運籌帷幄，抓住機遇。企業可配備相關專業人員關注產品MSDS在商品流通各環節的使用情況，亦可找到合適的第三方機構合作，幫助企業收集分析信息，即時解決商品流通中的難題。
