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    定義：
    無船承運(yùn)人又稱無船公共承運(yùn)人(non-vessel operating common carrier，縮寫為NVOCC)。它通常是指自己不擁有船舶，但

為他人提供海上運(yùn)輸服務(wù)，并通過有船承運(yùn)人完成海上貨物運(yùn)輸?shù)娜恕�無船承運(yùn)人是伴隨著集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)生的。它的主體主要包

括貨運(yùn)代理人、無船公共承運(yùn)人和承租人，這些主體作為承運(yùn)人時(shí)，則遠(yuǎn)洋承運(yùn)人、聯(lián)合運(yùn)輸中的前程承運(yùn)人、續(xù)程承運(yùn)人或船

舶所有人為實(shí)際承運(yùn)人。
    我國《海運(yùn)條例》中把無船承運(yùn)人叫做無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者，指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)

輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的人。
    目前，對承運(yùn)人所下的定義，一般是“與發(fā)貨人訂立運(yùn)輸合同的人或者實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)娜恕薄�國際貨運(yùn)代理人進(jìn)入運(yùn)輸領(lǐng)域

，開展單一方式運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，由于與委托人訂立運(yùn)輸合同，并簽發(fā)運(yùn)輸單證(FCT、FBL等)，對運(yùn)輸負(fù)有責(zé)任，因而已

經(jīng)成為承運(yùn)人。但是，由于他們一般并不擁有或掌握運(yùn)輸工具，只能通過與擁有運(yùn)輸工具的承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，由他人實(shí)際完

成運(yùn)輸，這種承運(yùn)人一般稱為無船承運(yùn)人。無船承運(yùn)人在實(shí)際業(yè)務(wù)中只是契約承運(yùn)人，而實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人是實(shí)際承運(yùn)人。
    功能：
    1、 可與船公司直接簽訂運(yùn)價(jià)協(xié)議;
    2、 可以自己公司的名義簽發(fā)海運(yùn)提單;
    3、 可接受貨運(yùn)代理同行的委托貨單;
    4、 極大地增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力。
    三、適用客戶：境內(nèi)外物流、貿(mào)易企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)。
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