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再生塑膠粒/新塑膠粒專業進口報關行

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因為始終專注進口，所以進口更簡單便捷！

聯系人：詹翰  聯系電話：13609705082（同微信）

鵬通-專注一般貿易進口報關，專營一般貿易進口再生塑膠料/新塑膠料的進口報關。

進口報關所需要的單證、操作流程還有時效相信是許多貨主所關心的問題，進口清關主要是在通關這塊。有很多客戶新塑膠粒/再生塑膠粒按照新塑膠粒去報，對于進口流程不熟悉，隨便選擇一個口岸去申報，這是不行的。再生料/新料在一些口岸海關的貨值會按照新料去審核的，所以如果按照采購貨值去申報，很可能會審價。

接來下，我介紹下進口塑膠粒的清關流程。

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在進口通關過程中，再生料/新料相對于新料來說是會比較復雜的，貨物到港的時候需要做個中檢，檢測（新料不用做檢測）再生料/新料的成分。另外再生料/新料我們都是推薦貨主在我們制定的港口進的，這樣能節省費用，提高清關時效。 所以，進口之前和我們協調進口口岸，這對于進口再生料/新料來說是非常重要的

再生塑膠料/新塑膠料需要做中檢手續，對再生料/新料進行全方面的鑒定。出的鑒定證書是一正本三副本。

新塑膠粒以及邊角料塑膠粒和新的水口塑膠粒就不用做中檢鑒定，按照普通的貨物進行申報就可以了。"

我司專營操作各種新塑膠粒/再生塑膠粒的進口報關，全國12大網店滿足您進口的需求！

鵬通，專營一般貿易進口清關，全套一條龍服務流程。讓新塑膠粒/再生塑膠粒進口報關變得更簡單。

影響新塑膠粒/再生塑膠粒清關時效的因素：

1.申報的貨物信息不準確，重量、方數、貨值

2.提交的申報信息錯誤，與海關要求不符。

3.沒有提供真實的貨物信息，導致編碼歸類錯誤，從而可能導致出現各種問題。

新塑膠粒/再生塑膠粒進口清關流程：

新塑膠粒/再生塑膠粒～港口/機場/香港口岸～中國境內

1、國外采購好，并安排進口物流運輸到國內港口

2、準備好報關資料

3、把新塑膠粒/再生塑膠粒運輸到國內港口，我們也可以到國外上門提貨，門到門的服務。

4、安排進口物流到國內

7、開始清關流程，做檢測（新料不用做檢測），報檢，報關，交稅，放行；

8、派送到客戶倉庫

新塑膠粒/再生塑膠粒清關時效，貨到港后做檢測（新料不用做檢測），報檢報關，交稅，放行，時間再5-7個工作日左右

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           進口顧問: 詹先生 jankin

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在寧夏共享裝備股份有限公司3d打印產業應用中心，一臺碩大的”雙胞胎”鑄造3d打印機正在忙碌，這已是該公司研發的第三代鑄造3d打印機距離該公司生產車間數公里的寧夏巨能機器人系統有限公司生產車間，工業機器人正熟練地制造產品距離更遠的石嘴山市機械裝備制造車間，也很難看到工人的身影......曾經熱火朝天的車間場面已遠去，取代傳統制造的現代裝備制造產業集群正在寧夏大地崛起。

共享裝備：鑄造3d打印機”忙”換代

4月25日，記者來到寧夏共享裝備股份有限公司，看到1966年建的老廠設備陳舊、廠房老化，而一路之隔新建的智能工廠雖然還沒投入使用，但與老廠已形成鮮明對比。

業內人士都知道，做鑄件產品要先做模具，模具經過翻砂脫模后形成一個砂模，然后把鐵水灌進砂模里最后形成鑄件......而有了鑄造3d打印機，不用再做模具，打印出對應的砂模后直接灌鐵水，形成鑄件。

3d打印在國際上被認為是引領”第四次工業革命”的新技術。走進該公司3d打印產業應用中心，四五臺鑄造3d打印機正在忙碌。共享裝備智能制造研究院總經理劉軼指著一臺有兩個工作箱的大型3d打印機介紹，這是該公司自主研發的第三代3d打印機，能一次性生產兩個工作箱的多套砂模。

該怎么理解劉軼所說的話呢？2015年上崗的工藝設計師侯兵武給記者舉了一個例子。拿柴油機氣缸蓋（俗稱缸頭）來說，其與氣缸、活塞等共同構成燃燒室，是一種極其復雜的鑄件。以前鑄造缸頭，需要24個砂模，每個砂模上有接頭定位，拼起來很麻煩，工人沒有一兩年經驗根本無法完成，而且拼起來的砂模有間隙，導致鑄件表面、尺寸精度都有誤差。國內一家鑄造企業設立獨立班組，只做缸頭的砂模、合箱工作，班組人員全是高技能工人，專職近10年才實現將缸頭鑄造廢品率控制在20%左右。但在鑄造3d打印產業化后，同類缸頭鑄件只需要上中下共4個芯子，生產廢品

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