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再生塑膠粒/新塑膠粒專業(yè)進(jìn)口報(bào)關(guān)行
全國(guó)口岸12大網(wǎng)點(diǎn) 滿足您的進(jìn)口需求！
因?yàn)槭冀K專注進(jìn)口，所以進(jìn)口更簡(jiǎn)單便捷！
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鵬通進(jìn)口物流供應(yīng)鏈，專營(yíng)進(jìn)口，進(jìn)口之前解決所有可能發(fā)生的問題！
我司主要經(jīng)營(yíng)的再生料/新料的進(jìn)口報(bào)關(guān)/清關(guān)，可提供門到門的進(jìn)口服務(wù)。PP新塑膠粒/再生塑膠粒/PE新塑膠粒/再生塑膠粒/PET再生塑膠等等的再生塑膠料/新塑膠料/料的進(jìn)口清關(guān)
塑膠粒的回收利用在這幾年得到的空前的發(fā)展，在2018年中國(guó)將要取消廢塑料的進(jìn)口批文，所以新塑膠粒/再生塑膠粒的進(jìn)口會(huì)得到空前的發(fā)展，而新塑膠粒/再生塑膠粒的進(jìn)口需要注意的事項(xiàng)很多，容易出現(xiàn)各種形式的問題。
東莞/深圳/廣州/上海/佛山/中山進(jìn)口的塑膠料進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān),進(jìn)口一條龍服務(wù)。
我司專營(yíng)新塑膠粒/再生塑膠粒的進(jìn)口報(bào)關(guān)，對(duì)各種再生料/新料，普通新塑膠粒/再生塑膠粒、特殊新塑膠粒/再生塑膠粒、工程新塑膠粒/再生塑膠粒進(jìn)口品種都是非常多。所以，對(duì)進(jìn)口的各種問題我們都能先預(yù)知到，這對(duì)企業(yè)進(jìn)口再生料/新料會(huì)有很大的幫助。
另外一個(gè)重要的環(huán)節(jié)是審價(jià)的問題，經(jīng)常會(huì)有人說已經(jīng)是按照國(guó)外采購(gòu)的貨值去申報(bào)了，為什么還是會(huì)有出現(xiàn)審價(jià)。這個(gè)要注意的是，海關(guān)對(duì)于貨值的申報(bào)會(huì)有幾個(gè)因素1.國(guó)內(nèi)清關(guān)的口岸，不同口岸可能所申報(bào)的貨值是不一樣的。2.海關(guān)會(huì)參考國(guó)外采購(gòu)、出售的貨值。3.海關(guān)會(huì)參考再生料/新料在國(guó)內(nèi)的的銷售貨值。4.以往進(jìn)口的再生料/新料的申報(bào)貨值。所以在進(jìn)口的時(shí)候，要和我們?cè)敿?xì)的溝通，確保進(jìn)口之前把可能會(huì)遇到的問題解決掉
報(bào)關(guān)基本流程：
國(guó)外發(fā)貨報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、準(zhǔn)備進(jìn)口單證、換單、做檢測(cè)（新料不用做檢測(cè)）、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、繳稅、放行
塑膠粒如何免關(guān)稅進(jìn)口
正常所知，我們進(jìn)口貨物都是需要交關(guān)稅和增值稅的。但是有些國(guó)家是有關(guān)稅優(yōu)惠可以免關(guān)稅進(jìn)口，相當(dāng)于只需要繳納增值稅就能進(jìn)口，那么塑膠粒如何享受關(guān)稅優(yōu)惠呢，接下來，我來介紹下塑膠粒如何享受關(guān)稅優(yōu)惠
首先要確定貨物原產(chǎn)地國(guó)家是哪些國(guó)家，然后需要提供原產(chǎn)地國(guó)的原產(chǎn)地證明。
那么具體哪些國(guó)家是有享受關(guān)稅優(yōu)惠
主要是發(fā)展中國(guó)家，以及貧困的國(guó)家。
有0關(guān)稅優(yōu)惠政策的國(guó)家：東盟十國(guó)
中國(guó)對(duì)東盟十國(guó)都有關(guān)稅優(yōu)惠，具體優(yōu)惠要去查中國(guó)東盟的有貿(mào)易協(xié)定。對(duì)于日本和韓國(guó)，只有亞太協(xié)定下有優(yōu)惠，但是基本上優(yōu)惠的產(chǎn)品和有限，具體的哪些國(guó)家有享受關(guān)稅優(yōu)惠，哪些國(guó)家地區(qū)有關(guān)會(huì)優(yōu)惠政策，哪些產(chǎn)品有免稅
要操作的，提供裝箱單、產(chǎn)地國(guó)、原產(chǎn)地證來我們這邊操作吧！
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中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司（簡(jiǎn)稱中車株機(jī)）日前和捷克私營(yíng)鐵路公司里奧快鐵在布拉格簽約，捷方宣布購(gòu)買中方三個(gè)動(dòng)車組，交易金額超過2000萬(wàn)歐元。
中車株機(jī)副總經(jīng)理廖洪濤介紹，本次簽約的合同為三列電力動(dòng)力集中型動(dòng)車組采購(gòu)合同，包括三列動(dòng)車組、初始備品備件、特殊工具和檢測(cè)設(shè)備以及培訓(xùn)服務(wù)。
廖洪濤表示，這是中國(guó)動(dòng)車組產(chǎn)品首次打入歐盟市場(chǎng)。歐盟作為全球軌道交通裝備的高端市場(chǎng)，對(duì)列車質(zhì)量和可靠性有著嚴(yán)苛的技術(shù)要求和準(zhǔn)入門檻，這次簽約標(biāo)志著中國(guó)軌道交通制造水平在國(guó)際上已得到業(yè)界廣泛認(rèn)可。
廖洪濤說，動(dòng)車組采用6節(jié)固定編組，最高運(yùn)行時(shí)速160公里，列車可兼容兩種電源制式，具備同時(shí)在捷克、斯洛伐克和波蘭鐵路線上無(wú)障礙運(yùn)行的能力。在交付前，動(dòng)車組還需通過相關(guān)測(cè)試和認(rèn)證，以滿足歐洲鐵路互聯(lián)互通的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
據(jù)他介紹，里奧快鐵公司表示，該公司未來幾年的動(dòng)車需求也將全部由中車株機(jī)提供，三年內(nèi)采購(gòu)的動(dòng)車組將達(dá)到30列。
< （經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）
