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陸地口岸/碼頭/機(jī)場(chǎng) 危險(xiǎn)化工品 專業(yè)進(jìn)口報(bào)關(guān)行

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東莞市鵬通危險(xiǎn)品進(jìn)口供應(yīng)鏈有限公司是鵬通進(jìn)口供應(yīng)鏈集團(tuán)旗下全資機(jī)構(gòu)，自總公司成立以來(lái)，以危險(xiǎn)品進(jìn)口供應(yīng)鏈為核心業(yè)務(wù)的鵬通危險(xiǎn)品進(jìn)口供應(yīng)鏈有限公司已有十余年風(fēng)雨歷程，北京危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)其核心業(yè)務(wù)分為：危險(xiǎn)品進(jìn)口運(yùn)輸、危險(xiǎn)品進(jìn)口海事申報(bào)、危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)檢、危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)及危險(xiǎn)品進(jìn)口綜合評(píng)定，各個(gè)業(yè)務(wù)都是在公司專業(yè)的團(tuán)隊(duì)支持下一氣呵成的。

 

目前鵬通在全國(guó)十大港口均設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，有危險(xiǎn)品進(jìn)口專業(yè)運(yùn)輸調(diào)度經(jīng)理8名，危險(xiǎn)品進(jìn)口商檢顧問(wèn)10位，危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)經(jīng)理8名，具備全國(guó)十優(yōu)報(bào)關(guān)資質(zhì)，為客戶的危險(xiǎn)品進(jìn)口全天24小時(shí)提供服務(wù)。現(xiàn)將危險(xiǎn)品進(jìn)口的大致流程公布供客戶參閱：

1. 國(guó)外出口海運(yùn)：首先就是國(guó)外安排危險(xiǎn)品出口，這時(shí)需要通知國(guó)外船公司向國(guó)外的海事機(jī)構(gòu)辦理危險(xiǎn)品申報(bào)。

2. 國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品申報(bào)：船即將到港時(shí)，需要通知我司" "危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)口清關(guān)流程：

1、貨到港口換單；

2、預(yù)報(bào)檢；

3、報(bào)關(guān)；

4、放行后，商檢驗(yàn)外包裝；

5、驗(yàn)完包裝后，提貨。

 

危險(xiǎn)化學(xué)品標(biāo)簽主要存在的問(wèn)題匯總：

1、貨物包裝容器上未粘貼或印刷標(biāo)簽；

2、標(biāo)簽的粘貼不牢固或印刷不清晰；

3、標(biāo)簽要素不全，標(biāo)簽應(yīng)包含化學(xué)品標(biāo)識(shí)、象形圖、信號(hào)詞、危險(xiǎn)性說(shuō)明、防范說(shuō)明、供應(yīng)商標(biāo)識(shí)、應(yīng)急咨詢電話（進(jìn)口危險(xiǎn)化學(xué)品標(biāo)簽應(yīng)含有國(guó)內(nèi)24小時(shí)應(yīng)急咨詢電話）、資料參閱提示語(yǔ)共8個(gè)要素；

4、標(biāo)簽要素與實(shí)際貨物不符，如：化學(xué)品名稱不符、信號(hào)詞使用錯(cuò)誤、危險(xiǎn)性說(shuō)明不符等；

5、標(biāo)簽要素錯(cuò)誤，如：化學(xué)品標(biāo)識(shí)錯(cuò)誤、象形圖不符合GHS（全球化學(xué)品統(tǒng)一分類和標(biāo)簽）制度、信號(hào)詞及危險(xiǎn)性說(shuō)明不規(guī)范、不包含國(guó)內(nèi)的應(yīng)急咨詢電話等。 

 

 

 

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p>　　中新社欽州7月17日電 (黃令妍)天高水闊，吊車高聳入云，集裝箱林立，這是廣西欽州保稅港區(qū)的場(chǎng)景，這里是南中國(guó)北部灣港忙碌的一角。/p> p>　　北部灣港資源豐富，區(qū)位獨(dú)特，是中國(guó)大陸距馬六甲海峽最近的港口，定位為打造“一帶一路”的銜接門戶。中國(guó)西部正在建設(shè)的“渝桂新”國(guó)際陸海貿(mào)易南向通道，即由重慶出發(fā)，經(jīng)廣西北部灣港出海，直通新加坡，它向北連絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，向南接21世紀(jì)海上絲綢之路，形成溝通“一帶一路”的一環(huán)。/p> p>　　“為確保‘渝桂新’貨物順利出海，我們首先拓展開(kāi)往新加坡的班列。”廣西欽州保稅港區(qū)管委會(huì)工作人員陸淼介紹，港區(qū)與鐵路、海關(guān)等部門也制定聯(lián)合保障措施，“貨物到了欽州港，可以直接備案到重慶報(bào)關(guān)，減少了繁瑣的手續(xù)。”/p> p>　　今年5月，“渝桂新”首趟班列順利試運(yùn)行，與以往的江海聯(lián)運(yùn)模式相比，縮短了20天以上行程。據(jù)介紹，運(yùn)行常態(tài)化后，該線路將吸引中國(guó)四川、重慶、云南、貴州等地貨源乘火車到廣西出海，經(jīng)新加坡中轉(zhuǎn)歐美、中東和非洲等市場(chǎng)。

 

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