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豐田叉車進(jìn)口報(bào)關(guān)需要多少費(fèi)用
豐田叉車進(jìn)口報(bào)關(guān)需要多少費(fèi)用
產(chǎn)品價(jià)格:¥800(人民幣)
  • 規(guī)格:完善
  • 發(fā)貨地:全國(guó)口岸
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1票
  • 誠(chéng)信商家
    會(huì)員級(jí)別:鉆石會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

    商鋪名稱:廣東融匯供應(yīng)鏈管理有限公司

    聯(lián)系人:詹生(先生)

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    固定電話:

    企業(yè)郵箱:2160346428@qq.com

    聯(lián)系地址:深圳市福田區(qū)星河世紀(jì)大廈A棟 3401E

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    商品詳情

      二手叉車/德國(guó)叉車/叉車/進(jìn)口叉車專業(yè)報(bào)關(guān)行

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      聯(lián)系人:詹翰  聯(lián)系電話:13609705082(wechat

       

       

      鵬通供應(yīng)鏈設(shè)備類進(jìn)口項(xiàng)目:

            發(fā)動(dòng)機(jī)、二手注塑機(jī)、制版機(jī)、打印機(jī)、巡演設(shè)備、鉆孔機(jī)、二手加工中心、發(fā)電機(jī)、智能機(jī)器人、收割機(jī)、焊線機(jī)、工廠設(shè)備搬遷等。

      進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品備案:

            

            進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品在啟運(yùn)港裝運(yùn)之前,由檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)或者經(jīng)質(zhì)檢總局認(rèn)可的裝運(yùn)前預(yù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)我國(guó)技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求,對(duì)舊機(jī)電產(chǎn)品的、衛(wèi)生、保護(hù)項(xiàng)目所進(jìn)行的初步評(píng)價(jià)。

      到貨檢驗(yàn):

            進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品入境后由檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)按照技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求進(jìn)行的合格評(píng)定活動(dòng)。

            檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品的收用貨單位銷售、使用舊機(jī)電產(chǎn)品活動(dòng)全的。" "

      舊設(shè)備進(jìn)口流程:

      國(guó)外發(fā)貨——碼頭——中檢倉(cāng)庫(kù)——裝運(yùn)前檢驗(yàn)——安排海運(yùn)——進(jìn)口碼頭——進(jìn)口清關(guān)-繳稅放行--送貨到廠家

      貨抵后正常:25個(gè)工作日

      中檢:10個(gè)工作日

      商檢查驗(yàn):2個(gè)工作日

      海關(guān)查驗(yàn):2個(gè)工作日(有些關(guān)區(qū)吊柜速度慢的根據(jù)吊柜時(shí)間而定)

      普通進(jìn)口許可證:3個(gè)工作日

      級(jí)重點(diǎn)舊機(jī)電進(jìn)口許可證:15個(gè)工作日

      設(shè)備新舊程度鑒定:3個(gè)工作日

      需要提交的資料:

      裝箱單,商業(yè)INVOICE,合同,機(jī)械說(shuō)明書(shū)(中英文),品牌,型號(hào),產(chǎn)地證等報(bào)關(guān)相關(guān)資料;(并保證所提供的資料與實(shí)物要相符二手設(shè)備進(jìn)口所產(chǎn)生的費(fèi)用大致有如下:部分:換單費(fèi),碼頭雜費(fèi),提貨費(fèi),倉(cāng)租,中檢費(fèi)及其處理費(fèi),中轉(zhuǎn)費(fèi),國(guó)內(nèi)港O廣東港部分:關(guān)稅, 值稅,碼頭和換單,報(bào)關(guān)費(fèi)用,國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)報(bào)檢,商檢費(fèi)用,到國(guó)內(nèi)港O廣東港運(yùn)輸費(fèi)用,舊機(jī)電備案費(fèi),舊機(jī)電許可與證明費(fèi)用,處理費(fèi)用,其它為什么要把設(shè)備發(fā)到,不能直接發(fā)到國(guó)內(nèi)?也可以,前提條件是:在做好裝運(yùn)前檢驗(yàn)與舊機(jī)電備案,進(jìn)口許可證后在確保您的處理公司進(jìn)口OK的前提條件下是可以發(fā)到處理公司ZHIDING的國(guó)內(nèi)碼頭;如若不然,好先發(fā)到,在做中檢(國(guó)外的中檢都比較貴,時(shí)間比較長(zhǎng),不方便);如果發(fā)生意外,即處理公司不能清關(guān)或需要退回發(fā)貨地,操作起來(lái)比較方便。這些問(wèn)題,在鵬通公司深圳進(jìn)口清關(guān)公司派物流顧問(wèn)拜訪洽談的時(shí)候,會(huì)提前告知。

       

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            進(jìn)口報(bào)關(guān)專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳

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      2、關(guān)于舊機(jī)電進(jìn)口的年限。因?yàn)槲覈?guó)目前在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),同時(shí)又鼓勵(lì)擴(kuò)大生產(chǎn),所以目前我國(guó)一般針對(duì)5-8年的舊機(jī)電是鼓勵(lì)進(jìn)口的。這并不是說(shuō)超過(guò)8年就不可以進(jìn)口了,只是相對(duì)來(lái)說(shuō)辦理舊機(jī)電進(jìn)口申報(bào)的時(shí)候要客戶提供更多關(guān)于進(jìn)口此批設(shè)備的詳細(xì)資料。 

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        物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀:2014年3月23日,全球冷藏集裝箱船Cap San 級(jí)洛倫佐號(hào)首靠漢堡港,該集裝箱船可荷載9600TEU(20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱),直航于南美洲東海岸與歐洲之間(River Plate Express航線)。

        據(jù)悉這一隸屬于漢堡南美航運(yùn)公司(Hamburg Sued)的Cap San級(jí)貨輪可以裝載2100個(gè)冷藏集裝箱。目前全球范圍內(nèi),在冷藏集裝箱裝載數(shù)量方面,還沒(méi)有船只能超過(guò) Cap San 級(jí)洛倫佐號(hào)以及它的姐妹船。一般來(lái)說(shuō),它們也算得上是航運(yùn)集團(tuán)里的貨輪了。這艘核載9600TEU(20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)的貨輪直航于南美洲東海岸與歐洲之間(River Plate Express航線)。

        值此首航之際,港務(wù)局西局局長(zhǎng)Norbert Browarczyk協(xié)同漢堡港市場(chǎng)營(yíng)銷協(xié)會(huì)董事Axel Mattern授予了Cap San 級(jí)洛倫佐號(hào)船長(zhǎng)Arie Sluijter自由漢薩城漢堡市徽章(Admiralit?tswappen)。

        緊接著Cap San 級(jí)洛倫佐號(hào)二月底于布宜諾斯艾利斯的命名儀式后,這艘333米長(zhǎng)48米寬的集裝箱貨輪就在River Plate Express 航線上服務(wù)。船上的集裝箱位中也有分別屬于赫伯羅特船務(wù)、達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)、馬士基航運(yùn)有限公司MSC和南美輪船的。目前直航的路線會(huì)依此經(jīng)過(guò)下列港口:漢堡、安特衛(wèi)普、勒阿弗爾、伊塔瓜伊、桑托斯、巴拉那瓜、布宜諾斯艾利斯、蒙得維的亞、南里奧格蘭德州、伊塔普亞、桑托斯、丹吉爾、鹿特丹、蒂爾伯里、漢堡。

        漢堡港在貨運(yùn),尤其是冷藏貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)中,扮演著一個(gè)重要的角色。在2013年,有618000個(gè)冷藏集裝箱(TEU)創(chuàng)紀(jì)錄地在漢堡港裝卸,

      (來(lái)源:物流設(shè)備網(wǎng))

       

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