商鋪名稱：廣東融匯供應鏈管理有限公司
聯系人：詹生（先生）
聯系手機：
固定電話：
企業郵箱：2160346428@qq.com
聯系地址：深圳市福田區星河世紀大廈A棟 3401E
郵編：523000
聯系我時，請說是在焊材網上看到的，謝謝！
二手叉車/德國叉車/叉車/進口叉車專業報關行
12大網點 讓你進口更方便！
因為始終專注進口，所以進口更簡單！
聯系人：詹翰 聯系電話：13609705082（wechat）
二手叉車的進口報關每個流程和環節都是息息相關，前面的流程沒做好，會影響后面的流程，會出現很大的差錯，從何整個清關流程的延期和清關費用的倍。所以客戶在進口之前一定要把所有的貨物信息提供齊全給我們，然后根據我們的建議作，這樣就能再報關之前解決掉所有可能發生的問題。
我們公司針對二手電動叉車以及國外廠房大型設備的搬遷有非常豐富的案例。因為設備的進口會涉及到的問題很多，報關的難度同時也是非常大，同時費用也是比較高，所以節省進口的成本，節省稅金是節約整體成本的一個重要手段，這就要考驗清關公司的實力。我們公司專門從事設備的進口報關的公司，在這塊的和專業度在整個進口行業來說屬于領頭羊，能給客戶.專業的服務！
"
代理進口報關的新舊機械設備有：
1、五金加工類：代理立式/CNC加工機床、數控鉆床、數控磨床、數控車床、沖床等二手設備舊機電產品自動進口。
2、電子設備類：代理T自動貼片機、半導體晶圓切割機、固晶機，PCB電路板涂層機等舊電子設備的進口備案。
3、塑料生產類：代理擠出機、注塑機、熱熔機、押出機、花樣機、吸塑機等塑料加工設備的中檢。
4、紡織設備類：代理高速噴氣紡織機、紡紗機、氣流紡紗機、繡花機、數控纏繞機等二手紡織設備進口報關有著豐富的案例支持！
5、生產線類：工業機器人生產線、LED生產線、集成電路生產線、油漆涂料生產線、裝配生產線、噴涂生產線等二手生產線進口代理報關。
6、儀器儀表類：代理臺、光譜儀、IC機、倒車ECU臺、無線遙控設備等二手儀器進口商檢報關
代理清關的木材類：原木、SPF板材、紅木、橡膠木、櫻桃木、柚木等進口報關報檢。
代理清關的石材類：大理石、花崗巖、砂巖石、米黃石、白馬石、石材荒料等。
代理報關的食品類：紅酒、橄欖油、啤酒、果汁、餅干、巧克力、咖啡豆、堅果、罐頭等。
代理報關的化工品類：化妝品、油漆、涂料、橡膠、樹脂、貼膜、、有機化工原料等。
流程
-----------------聯網------優勢清關-----------
"
——————專心—————專注——————專業——————
進口報關專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳
手機:13609705082
郵箱：2160346428@qq.com
QQ:2160346428
網站：www.pantomchian.com
----------------匠心獨蘊-精致鵬通------------------
WKHFDDSC4
物流設備網導讀：據悉，天然氣汽車在節省能耗方面有著優異的表現，其能節省燃料消耗30%左右，因此，現在市場上油改氣項目異常火爆。但與此同時，目前油改氣項目面臨著混亂局面，行業標準亟需建立。 (來源：物流產業網)
汽車油改氣性有待商榷 行業標準需建立
● 費用多少受關注
油改氣項目分為CNG和LNG兩種模式，CNG改裝主要針對出租車、私家車等輕型汽油車，LNG改裝主要針對中重型柴油卡車。
中重型卡車的LNG改裝方案有兩種模式。種模式是把原來的燃油模式改裝成燃氣模式，也就是把燃油發動機改裝成為燃氣發動機，安裝天然氣燃料系統的部件儲氣瓶、減壓閥、混合器、電點火系統。第二種模式是把原來的燃油模式改裝成為燃油、燃氣雙模式，也就是把原來的燃油發動機改裝成為燃油、燃氣雙用的發動機，原來柴油機的燃料系統不變，再加上和上面相同的天然氣燃料系統，發動機氣缸吸入空氣和天然氣的混合氣后，由原來的柴油噴油器噴入少量的柴油作引燃用，點燃天然氣和空氣的可燃混合氣進行工作。
第二種改裝模式只需改動原有柴油發動機的燃油管路，增加一條燃氣管路即可，不需要更換整套發動機，因此成本相對較為低廉。通過第二種模式改裝后的發動機，可燃燒柴油、液化天然氣兩種燃料，對于從事長途運輸的重型卡車來說，有很大便利之處。目前，第二種改裝模式在市場上更受歡迎。
河南一家經營油改氣項目的公司員工告訴記者，LNG改裝的一項重要成本支出是購買LNG氣瓶的成本。據悉，LNG氣瓶需要把常溫氣態下的天然氣冷卻為-162攝氏度狀態下的液態天然氣，并維持其冷卻狀態。單個LNG氣瓶的售價在三萬元左右，單個氣瓶攜帶的燃料可供載重卡車行駛四五百公里。如果客戶從事長途運輸，在進行LNG改裝的時候，需要考慮行駛途中是否有加氣站這個因素;如果行駛途中的加氣站相距較遠，就需要考慮配備兩個LNG氣瓶。
如果裝配兩個LNG氣瓶，加上工時費和一些其他配件的費用，一輛重型卡車的改裝成本通常在七萬多元。七萬多元對卡車用戶來說不是個小數字，在改裝之前，卡車用戶就會權衡改裝成本和改裝后節省的燃料成本之間的多寡。對客戶來說，進行LNG改裝的成本也就體現在費用多寡的權衡上。上述工作人員告訴記者。
● 性有待商榷
針對油改氣項目的性，上述工作人員認為，與CNG改裝相比，LNG改裝性更好。
CNG氣瓶通過把常溫下的天然氣進行高密度壓縮來增加儲氣量，氣瓶的內部壓力更大，通常情況下可以達到20MP，一旦使用不慎，CNG氣瓶很容易變成一顆炸彈。LNG氣瓶雖然因壓力過大而發生爆炸的概率很小，但LNG氣瓶如果密封不嚴很容易發生泄漏，引發火災。
無論是CNG氣瓶，還是LNG氣瓶，都存在一定的隱患，如果想把隱患降到，就必須選用正規廠家生產的有資質的氣瓶，并且必須對氣瓶定期進行檢查。該工作人員總結說。
● 行業標準亟需建立
記者查詢了門，交通運輸部等涉及車輛結構改造的部門網站，并未查到關于車輛是否允許油改氣的相關規定，而根據《國家道路交通法》的規定任何單位和個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造來看，私自對車輛進行油改氣是不符合國家法律規定的。但從另一方面看，各地油改氣項目異常火爆，市場似乎已經默認了油改氣項目的合法性。
這兩個相互矛盾的因素，造成了目前針對油改氣項目的混亂局面。2012年4月，山東媒體報道，濟南私自進行油改氣的私家車將被強制拆除燃氣罐;2013年6月16日，之聲《全國新聞聯播》報道，蘇州私自進行油改氣的1000多輛駕校教練車無法進行年檢。但與此同時，筆者又了解到，威海、成都、重慶等地又都對油改氣項目開了綠燈，承認油改氣項目的合法性。
由于國家沒有出臺涉及油改氣的法律、法規，這造成地方部門無所適從，有的地方部門干脆一刀切，對所有油改氣項目亮紅燈，使得已經進行油改氣的車輛無法年檢。而亮綠燈的地方，部門卻幾乎沒有出臺相關規定來確保油改氣項目的性。長此以往，很容易引發隱患。
與汽油和柴油相比，壓縮天然氣和液化天然氣有顯著的經濟效益和環保效益。天然氣的燃燒排放物只有水和二氧化碳，推廣壓縮天然氣汽車和液化天然氣汽車對于改善空氣質量，霧霾天氣也是一個有益措施。市場上自發的油改氣行為，與國家的節能減排、改善空氣質量、霧霾的意圖不謀而合。但這種自發的油改氣行為，需要國家出臺響應的法律、法規加以引導，使其更加規范，并要定期進行檢查、排除隱患。
