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因為始終專注進口，所以進口更簡單！
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眾所周知，進口二手電動叉車/二手設備的費用是比較高的，
那么應該怎么節省費用呢？海關審價的金額巨大要怎么操作呢？
本人從事舊機/設.備/二手電動叉車多年，擅長歸類編碼，針對不同設.備給出不同的進口方案，大量節省業主的清關費用以及稅金！
很多朋友關于舊機電進口方面的問題有很多不解，比如，舊機電能不能進口，舊機械設備進口清關的手續，進口舊機械二手設備有是否年限的，舊機電的申報貨值的問題等等。現在我就這些年進口舊機電的操作回答如下：
1、舊機電設備是允許進口的。
2、關于舊機電進口的年限。因為我國目前在產業結構，同時又鼓勵擴大生產，所以目前我國一般針對5-8年的舊機電是鼓勵進口的。這并不是說超過8年就不可以進口了，只是相對來說辦理舊機電進口申報的時候要客戶提供更多關于進口此批設備的詳細資料。
3、舊機電進口申報價格，以新機械為基準，舊機電的申報價格我司是不建議報低于新機械5成的價格，如果低于5成，海關很可能會認為你這個設備已經報廢沒有使用價值。申報價格時，要做到事實就是的申報，這樣海關通關的時間才能縮短。
4、海關對于進口的機電設備審價分為：一、根據海關統計的3個月內通關的機電設備申報價格確認同類設備的價格；二、、國內市場價格；三、采購合同價格。
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具體材料：
1、申請資料包括：
1）進口舊機電產品備案申請書
2）申請人、shouhuo人、發貨人營業執照（復印件）
3）裝運前預檢驗申請書
4）擬進口舊機電產品清單（按格式填寫，一式兩份，要求以電腦打制。）
5）進口舊機電產品描述（按網上格式填寫）
6）其它材料（8年前制造的舊機電產品原則上均需提品彩**片/照片；制造年限久的設備如在發運前已經整理，申請人可提供相關記錄與證明；進口的二手大型成套設備需提供設備配置圖、工藝流程圖等資料。）
7）進口用于銷售、租賃或者等用途且實施強制性產品認證制度、進口許可以及有其他規定要求的舊機電產品的，備案申請人申請備案時必須提供相應的證明文件（復印件）
8）合同或協議
9）進口舊機電產品擬備案工作聯系單（需辦理機電證時提供）
以上資料中，1~5項為必須提供，6~9項必要時提供。
2、申請人提交的進口舊機電產品清單應符合如下要求：
1）清單一式兩份，必須打印，除核銷欄不填外，其余欄目均需填寫齊全，不得涂改。
2）數量、金額欄要總計，合同金額如以其它幣種結算必須同時以美圓計。
3）為防止證書更改，申請人填寫的HS編碼事先應經海關相關部門確認；
4）設備狀態欄的填寫要求為：
（一）已經使用，仍具備基本功能和一定使用價值的機電產品；
（二）未經使用但存放時間過長，超過保證期的機電產品；
（三）未經使用但存放時間過長，部件產生明顯有形損耗的機電產品；
（四）新舊部件混裝的機電產品；
（五）二手成套設備。以上五項中選擇一項。
申報時是去省局申報，報關時候當然去海關辦．
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物流設備網導讀：工程機械與智能化工業裝備分別適應了我國在兩個不同發展階段對人工的替代需求，工程機械的興起與發展要早于智能化工業，但是兩者在發展初期存在很多共同點與不同點，工程機械十年的黃金發展可以為目前智能化工業裝備的發展提供思路。 (來源：起重機網)
首先，與工程機械可以直接應用不同，工業機器人必須進行生產線系統集成才能應用，其次，國外龍頭品牌對待正在崛起的國內品牌態度不同。工程機械國內品牌發展初期，卡特彼勒、小松等國外品牌并未足夠重視，沒有采取有力措施遏制國內品牌成長，給了國內品牌成長機會。但目前來看，工業機器人市場的國外龍頭在國內品牌崛起過程中，加速布局國內產能，并不斷降低產品價格提升競爭力。以165Kg焊接機器人為例，國外品牌銷售價格已經由2010年30萬元左右降至當前22-24萬元。而由于國內工業機器人的核心部件采購成本較高，若國外品牌持續降價，將使得國內相關企業的盈利能力長期受到壓制。
第三，工程機械為標準化產品，而工業機器人多數為定制化產品。定制化產品較標準化產品更難以提升規模。
第四，客戶群體不同，銷售方式不同。工程機械以個人客戶為主，因此主要采用經銷模式，而工業機器人主要針對企業用戶，因此規模較小的情況下主要以直銷為主，但機器人本體規模提升后也將需要建設經銷渠道。系統集成商由于采用項目招投標方式獲得訂單，因此必須自建銷售隊伍。
此外，目前銷售回款方式不同，工程機械銷售模式更加多樣化。工程機械銷售回款模式經歷了全款－全款 分期付款－全款 分期付款 按揭－全款 分期付款 按揭 融資租賃的發展過程，目前工業機器人還主要以全款方式為主，系統集成的工程墊款也較少。
通過以上工程機械與工業智能裝備的比較，我們認為我國智能化裝備可能的發展路徑包括以下幾個方面。
系統集成為國內工業機器人發展提供了機會。由于不同下游行業之間的系統集成差異較大，國內系統集成商通常在行業經驗、客戶關系、個性化服務能力等方面優于國外集成商。
機器人本體提升性價比是關鍵，短期內扶持是機遇，長期依靠核心零部件突破。目前如果采用進口核心零部件，我國工業機器人成本高于國外品牌。以165Kg焊接機器人為例，國外龍頭生產成本約16-18萬元，向國內銷售價格約22-24萬元。而如果采用進口核心零部件，國內企業成本接近30萬元。并且國外品牌正在擴展國內產能，降低生產成本與銷售價格，提升產品競爭力。
國產品牌成本高于國外品牌的主要原因為核心零部件受制于人，而我國機器人核心零部件薄弱一方面是由于基礎技術實力影響，另一方面也受國內主機生產規模較小，市場需求不足以支撐核心零部件研發。重要的是，與當初工程機械核心零部件廠商面臨的問題一樣，本體企業為了保證設備的穩定性，較低返修率，以及客戶定制化需求，不愿意國產零部件。因此在行業發展初期，國家政策扶持是打破本體與核心零部件循環困境的突破手段之一。但長期來看，國內工業機器人本體的發展還有賴于核心零部件技術突破，降低生產成本提高性價比。
長期來看搶人、搶市場將貫穿始終。對機器人本體以及核心零部件企業，人才及技術引進將是提升產品技術水平的重要手段，因此國內企業與國外龍頭之間、國內企業之間的人才競爭將在未來多年伴隨行業的發展。而對于系統集成企業，市場及客戶渠道是重要競爭優勢，快速搶占市場，在細分行業內建立先發優勢尤為重要。
更加靈活的銷售模式提升競爭力。隨著行業的發展，市場競爭加劇，分期付款、按揭銷售、融資租賃等銷售模式或將在機器人本體市場逐漸出現，靈活的銷售模式，周到的客戶服務也將成為提升市場競爭力的重要手段。而系統集成商中BT、EPC等需要墊資較多的模式也將更具競爭力。
低端傳統制造業的智能化改造市場空間巨大。隨著國外汽車等制造業進入市場，國外機器人企業在國內市場中定位于規�；⒏叨嘶氖袌鰹橹�，主要瞄準完全競爭市場中的高大上行業進行配套。而存在著上萬億的低端制造業市場等待改造，特別是近幾年來，隨著招工難和人工成本逐年上升帶來的盈利持續下降，這些市場有極其迫切的需求進行自身改造，提升智能化率。如果國內企業抓這類龐大經濟型機器人市場，能快速完成規模積累。
從工業智能裝備海外發展經驗來看，歐美及日本的發展模式各不相同。日本和歐洲都擁有完整的工業機器人產業鏈，不同之處在于日本工業機器人發展初期具有明確的專業分工，集群化效應構成了完整的工業機器人產業鏈，而歐洲公司則更傾向于全產業鏈一體化發展，單一公司即可完成一攬子交鑰匙工程。與歐洲及日本不同，美國在工業機器人產業鏈中主要集中于系統集成領域，機器人本體主要從日本及歐洲進口。
目前我國工業機器人正處于發展初期，產業鏈正逐步完善，全產業鏈一體化布局與上下游分工合作集群化發展兩種模式在并行發展。我們認為，工業智能的發展是我國制造業轉型升級的基礎，未來必將快速發展。對工業機器人市場，短期內系統集成市場是國內公司的主要突破點，長期來看，國內工業機器人發展有賴于核心技術突破以提高性價比。
