商鋪名稱:廣東融匯供應鏈管理有限公司
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二手叉車/德國叉車/叉車/進口叉車專業報關行
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因為始終專注進口,所以進口更簡單!
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我一直在操作二手機械進口!談下我的!
1、為你的設備進行編碼歸類.然后確認你的設備的條件,因為有的設備是禁止進口舊設備的.
2、確認后去省商檢局辦理“進口舊機電產品備案”。
3、申報材料,材料齊全后網上進行申報。
4、申報時需注意:舊設備規格型號后必須填寫生產年份;在“企業情況說明欄”里、填寫企業申請報告,如篇幅過長,則必須寫明以下內容:企業的基本情況、生產情況,尤其是進口該設備的用途,該設備的生產制造日期、使用年限、觀在狀況等,如生產制造日期較早。必須做出特殊解釋說明。
5、市機電辦根據進口申報的機電產品商品編碼,對照《自動進口許可目錄》,進行辦理《自動進口許可證》或在網上進行轉報、由機電辦辦理《自動進口許可證》。
6、在網上顯示“已批”后、請企業攜帶已蓋章的申請表和申請報告原件以及上述要求的全部書面材料到市機電辦或機電辦。
總之舊設備進口比較麻煩,一定要找有實力和的報關行,理
------如果有朋友在進口舊設備,二手機械時還有不明白的地方,想要個進口方案(請提供要進口設備的:具體中文名稱,型號,產地,出廠日期,長寬高,重量,數量,成色,新、舊購買設備的貨值,每臺設備清晰的全景的正面、左,右兩側和銘牌部位圖片各1張),我會時間提供使您滿意的進口方案!歡迎來電或派員洽談!
進口審核價格。其一,海關審核進口申報價有三個估算,一個以海關內部的歷史數據,對國內口岸的同類型進口產品的進口價格為,二個以進口產品的行情為,三個以國內零售格減去流通價值等于進口貨品的到岸價為。很多客人,以“海外折舊、贈送、、海外搬遷”為客觀理由,向海關出示么貿易合同、信用證、付匯聯等證明。其實,只是一種貿易的初步證明,這是正常的進口審價邏輯,有一定的出入。在資訊發達的當前,相關進口商品的審核價格,基本上,貨主和海關審價科1到2個回合,都回有個合理的結果的。這是二手機械、設備、生產線進口的核心提示。
問題1:有些貨代公司針對客戶對于二手機械進口所產生的費用擔憂,和對進口的不了解,或者跟同行打價格戰,單子接下來之后在操作中就狠敲客戶一筆,我司報價普遍比一些小公司高20%左右。經和客戶互相拜訪了解后,大多數客戶選擇了我司。
因為其一、我司有能力接下這個單子;
其二、我司對于二手機械進口有專業報價,能把進每個流程所產生的費用報價給客戶,讓客戶一目了然;
還有一部分客戶打電話過來說舊設備已經到港了,海關說沒中檢報不了關怎么辦?其實這樣的案例并不罕見,都是一些不懂舊設備進口流程把舊設備當做普通貨物以為發貨過來在口岸隨便找一家清關公司就可以搞定了。結果出簍子了!對于這樣的情況,只能安排退運到,然后盡快辦理舊機電備案,中檢,拿到中檢證書后再發到口岸重新申報進口。當然,具體也有一些例外的,恕不一一介紹了!如果有遇到上述情況的朋友可以打電話我,現在在深圳、天津、上海等各大口岸我們都是可以操作的,屆時我會針對具體情況,給你一份Z佳的舊設備進口物流方案!
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物流設備網導讀:2014年季度,船廠向芬蘭Cargotec公司旗下的MacGregor公司訂購了共15艘新造散貨船所需的海上造船起重機(cargo handling crane)。 (來源:起重機械網)
海上造船起重機
根據造船海洋日刊消息,MacGregor公司將給揚州國裕船舶制。造有限公司在建的2艘37500DWT散貨船及浙江正和造船有限公司在建的4艘67000DWT散貨船供應VFD(variable frequency drive)海上起重機,前者要到2014年末之前交付、后者從2014年末開始交付,每艘船舶需要4座起重機。
此外,MacGregor公司的電動液壓型(electro-hydraulic type)起重機將配備到大洋造船有限公司從希臘船東獲得訂單的2艘63000DWT散貨船、南通中遠川崎船舶工程有限公司從希臘船東獲得的2艘61000DWT船舶以及華泰重工(南通)有限公司為香港船東在建的5艘61000DWT級散貨船上,每艘船舶各需要4座起重機。
相關電動液壓型起重機的交付期分別為2014年末、2015年中旬以及2014年至2016年初。