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小松叉車(chē)進(jìn)口關(guān)稅多少
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    商鋪名稱(chēng):廣東融匯供應(yīng)鏈管理有限公司

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      進(jìn)口二手叉車(chē)全程服務(wù)流程:

      1、舊設(shè)備進(jìn)口業(yè)務(wù):

      根據(jù)客戶要求,提供服務(wù),并即時(shí)反饋如;商品編碼歸類(lèi),HS CODE,條件,舊機(jī)電進(jìn)口商檢備案、舊機(jī)電證,機(jī)電證,舊機(jī)電進(jìn)口許可證,自動(dòng)進(jìn)口許可證,中檢,CCIC預(yù)檢驗(yàn)、舊機(jī)電招標(biāo),O,原產(chǎn)地證,熏蒸證,稅率查詢,關(guān)稅查詢,免稅,免稅證明,ATA單證,不作價(jià)設(shè)備解除,報(bào)關(guān)處理,商檢處理及口岸通關(guān)查驗(yàn)有關(guān)信息內(nèi)容等,只要客戶需要了解的,我們將提供的服務(wù)

      2、舊設(shè)備進(jìn)口流程

      1:舊設(shè)備進(jìn)口商檢備案:

      確定海關(guān)編碼后,須設(shè)備圖片,銘牌,裝箱單,購(gòu)銷(xiāo)合同,營(yíng)業(yè)執(zhí)照,備案申請(qǐng)書(shū)

      2:CCIC預(yù)檢驗(yàn)

      須提供:進(jìn)口預(yù)檢驗(yàn)備案書(shū),裝箱單,INVOICE,合同,機(jī)器功能說(shuō)明書(shū)

      3:安排商檢:

      須提供:進(jìn)口預(yù)檢驗(yàn)備案書(shū),CCIC預(yù)檢驗(yàn)證明確,裝箱單,INVOICE,合同,申請(qǐng)單位營(yíng)業(yè)執(zhí)照,報(bào)檢委托書(shū)

      4:報(bào)單,報(bào)關(guān)

       據(jù)悉,業(yè)內(nèi)相關(guān)人士稱(chēng):“進(jìn)口叉車(chē)雖然價(jià)高,費(fèi)用高,但損壞概率與國(guó)產(chǎn)叉車(chē)相比很低,我們倉(cāng)庫(kù)中的國(guó)產(chǎn)叉車(chē)已逐漸被進(jìn)口產(chǎn)品取代。” 國(guó)內(nèi)很多叉車(chē)用戶如今都有了類(lèi)似的看法,可以看出,現(xiàn)在的叉車(chē)市場(chǎng),外資品牌早已不是10年前的狼狽面孔,而豐田叉車(chē)就挑了這個(gè)進(jìn)駐市場(chǎng)。 苦苦培育市場(chǎng)多年后,林德、小松根基已穩(wěn),幾乎成為外資叉車(chē)品牌的代言人。據(jù)筆者調(diào)查,在全球市場(chǎng),豐田叉車(chē)是品牌,市場(chǎng)占有率高達(dá)25%,在本土,2003年的市場(chǎng)份額更達(dá)42.6%,第二位的小松僅占19.8%,但在,豐田叉車(chē)的品牌認(rèn)知度尚低。"

      "

      進(jìn)口舊機(jī)電設(shè)備報(bào)關(guān)的程序如下:

           首先需要其資料:1、申請(qǐng)人、人、發(fā)貨人營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件。2、擬進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品清單(名稱(chēng)、編碼、數(shù)量、規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)地、制造日期、制造商、新舊狀態(tài)、價(jià)格、用途等)蓋公章一式兩份。3、設(shè)備彩色照片。4、進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品備案申請(qǐng)書(shū)(電子版)

           其次如所進(jìn)設(shè)備需辦理許可證,其所需資料:1、申請(qǐng)表2、申請(qǐng)報(bào)告(報(bào)告詳細(xì)寫(xiě)明企業(yè)的基本情況、生產(chǎn)情況、進(jìn)口設(shè)備的用途、生產(chǎn)制造日期、使用年限、現(xiàn)在狀況,如生產(chǎn)日期較早必須作出特殊情況說(shuō)明)3、設(shè)備檢測(cè)說(shuō)明,必須出具檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或設(shè)備供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告。4、企業(yè)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、批準(zhǔn)證書(shū)(外商投資企業(yè)須提供)5、清單6、設(shè)備彩色照片7、工作聯(lián)系單

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      ——————專(zhuān)心—————專(zhuān)注——————專(zhuān)業(yè)——————

       

            進(jìn)口報(bào)關(guān)專(zhuān)員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳

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      物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀:現(xiàn)代的倉(cāng)庫(kù)和分銷(xiāo)中心管理者越來(lái)越依賴于用技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的良好運(yùn)行。近幾年,語(yǔ)音和移動(dòng)技術(shù)已成為管理者和員工常利用和有價(jià)值的兩個(gè)工具,并因而日益發(fā)展融合融合成為可視化供應(yīng)鏈的一個(gè)分支。



      對(duì)美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)先進(jìn)技術(shù)的解析
      語(yǔ)音技術(shù)真正地把人手從分揀應(yīng)用中解放出來(lái)了。克雷布斯,V D CResearch公司負(fù)責(zé)企業(yè)移動(dòng)與連接設(shè)備的副總裁,他始終在密切關(guān)注著語(yǔ)音和移動(dòng)技術(shù)在庫(kù)房和分銷(xiāo)中心的應(yīng)用。另一方面,在典型的分銷(xiāo)中心,移動(dòng)技術(shù)則無(wú)處不在。在那兒,可以通過(guò)移動(dòng)設(shè)備、耐用的手提設(shè)備、w i f i以及網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)手段來(lái)保證完美訂單(即正確且準(zhǔn)時(shí)地完成訂單履行、裝載以及運(yùn)送等)的實(shí)現(xiàn),并減少時(shí)間的浪費(fèi)。隨著越來(lái)越多的庫(kù)房承擔(dān)起銷(xiāo)售的職能,即通過(guò)移動(dòng)設(shè)備、電腦、實(shí)體店以及商品目錄等各種方式進(jìn)行銷(xiāo)售,對(duì)于移動(dòng)技術(shù)以及由此帶來(lái)的可視化供應(yīng)鏈的需求變得日益必要和突出了。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),物流運(yùn)作商需要進(jìn)行包括語(yǔ)音、傳統(tǒng)條形碼、無(wú)線射頻識(shí)別以及定位技術(shù)在內(nèi)的大量數(shù)據(jù)和信息的采集。

      移動(dòng)技術(shù)成為主流選擇

      Capgemini公司負(fù)責(zé)庫(kù)房管理系統(tǒng)的經(jīng)理弗農(nóng)認(rèn)為,如今,已經(jīng)很難找到一家不依賴于任何移動(dòng)技術(shù)來(lái)進(jìn)行接收、加工、儲(chǔ)存、裝載等操作的庫(kù)房或者分銷(xiāo)中心了。不管從倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的哪一個(gè)角度而言,移動(dòng)技術(shù)都已經(jīng)成為主流選擇。

      現(xiàn)在的物流管理者在倉(cāng)庫(kù)、分銷(xiāo)中心以及整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作方面面臨著一系列重要的變化,設(shè)施增多和空間加大對(duì)于無(wú)處不在的高速移動(dòng)通信提出了新的要求。對(duì)于可跟蹤追溯的要求、制造業(yè)回流運(yùn)動(dòng)的影響以及無(wú)數(shù)其他來(lái)自電子商務(wù)和相關(guān)交通運(yùn)輸行業(yè)的挑戰(zhàn)正在促使物流供應(yīng)商采用更加的方式管理他們的分銷(xiāo)中心。

      物流專(zhuān)業(yè)人士已經(jīng)將語(yǔ)音和移動(dòng)都視為資源之一。摩托羅拉解決方案的高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理阿姆斯特朗說(shuō)道,我們的研究表明制造商盈利能力和庫(kù)存周轉(zhuǎn)率之間存在77%的關(guān)聯(lián)性。因而,制造商、第三方物流供應(yīng)商以及分銷(xiāo)商的運(yùn)營(yíng)速度對(duì)盈利水平有著至關(guān)重要的影響。阿姆斯特朗還指出,面對(duì)面交流是影響該種關(guān)聯(lián)性的關(guān)鍵之處。舉個(gè)例子,一家位于東海岸的大型食品分銷(xiāo)商近向摩托羅拉的垂直領(lǐng)導(dǎo)者希爾頓咨詢了有關(guān)公司生產(chǎn)效率低下的問(wèn)題。在希爾頓看來(lái),這家公司的主要問(wèn)題在于效率不高的交叉轉(zhuǎn)運(yùn)以及地理位置分散的各工廠之間的生產(chǎn)共享。

      利用配備VoI P網(wǎng)絡(luò)電話的雙向無(wú)線電傳輸,分銷(xiāo)商能夠?qū)⑸a(chǎn)線實(shí)行嚴(yán)絲合縫的匹配,從而減少過(guò)度生產(chǎn),并為生產(chǎn)沿線的一線主管創(chuàng)造一個(gè)協(xié)作緊密的氛圍。這樣,即使涉及許多不同國(guó)家,整個(gè)生產(chǎn)也會(huì)變得更加和流暢。希爾頓認(rèn)為。在此基礎(chǔ)上,希爾頓希望物流的各組成部分都能在生產(chǎn)沿線先行進(jìn)行分析,并將這種分析擴(kuò)展到銷(xiāo)售部門(mén)。現(xiàn)在有許多模型能夠幫助公司定位他們的員工和卡車(chē)所在之處,并在發(fā)生意外的時(shí)候告訴人們?cè)撊绾巫觥5侨绻谝馔獍l(fā)生以前就可以利用掌握的信息來(lái)預(yù)判各種可能的意外及應(yīng)對(duì)方式,豈不是更好?希爾頓說(shuō)道。阿姆斯特朗聲稱(chēng)這種情境規(guī)劃已經(jīng)能夠在庫(kù)房實(shí)現(xiàn)。當(dāng)運(yùn)輸卡車(chē)到碼頭的時(shí)間延遲,或者由于卡車(chē)不能快速裝卸從而導(dǎo)致產(chǎn)品在碼頭積壓堆放的時(shí)候,勞動(dòng)力會(huì)自動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的再分配和調(diào)整。庫(kù)房和分銷(xiāo)中心已經(jīng)發(fā)展到了可以在機(jī)器對(duì)機(jī)器的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析和計(jì)算,而不需要人工介入的地步。阿姆斯特朗補(bǔ)充道。然而,在大多數(shù)情況下,這種重新配置仍然需要以人為本。

      語(yǔ)音技術(shù)應(yīng)用范圍正在擴(kuò)大

      隨著科技飛速發(fā)展,每天市場(chǎng)上都會(huì)出現(xiàn)新的語(yǔ)音和技術(shù)創(chuàng)新。因而,產(chǎn)品和方案解決商必須把準(zhǔn)承運(yùn)商的脈搏,因?yàn)槭撬麄冊(cè)谫?gòu)買(mǎi)和使用自己的產(chǎn)品。基思。菲利普斯,Vox wa r e(一家語(yǔ)音分揀軟件供應(yīng)商)的總裁兼首席執(zhí)行官介紹,他的團(tuán)隊(duì)看到了市場(chǎng)對(duì)庫(kù)房語(yǔ)音應(yīng)用的強(qiáng)大需求。菲利普斯估計(jì)語(yǔ)音技術(shù)已經(jīng)滲透到20%的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。如果將市場(chǎng)細(xì)分為大、中、小三檔企業(yè),那么語(yǔ)音技術(shù)在大企業(yè)中的應(yīng)用已經(jīng)接近60%~70%之間。 在菲利普斯看來(lái),中小規(guī)模企業(yè)應(yīng)用語(yǔ)音技術(shù)受限在大多數(shù)情況下都是因?yàn)槌杀镜脑颍宜J(rèn)為這種情況在一定時(shí)間段內(nèi)仍將存在。事實(shí)上,語(yǔ)音設(shè)備的零售價(jià)格已經(jīng)持續(xù)高達(dá)2000~3000美元。為了抵消成本,軟件公司已經(jīng)開(kāi)始提供基于云的模型,以幫助用戶在不需要大的前期投入的情況下啟用語(yǔ)音技術(shù)。成效很明顯,80%多的新用戶正在使用云系統(tǒng)。菲利普斯說(shuō)道。

      庫(kù)房和分銷(xiāo)中心的管理者還在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)了語(yǔ)音技術(shù)的新用途。位于匹茲堡的語(yǔ)音技術(shù)解決方案供應(yīng)商Vocollect公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品的副總裁艾爾曼特就提出,類(lèi)似于周期盤(pán)點(diǎn)、產(chǎn)品接收、承運(yùn)、逆向物流以及審計(jì)功能等都可以經(jīng)由語(yǔ)音處理。這些是對(duì)語(yǔ)音技術(shù)在分揀、選擇工作流程以及加工處理等傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)充。物流專(zhuān)業(yè)人士希望在分銷(xiāo)中心的狹小范圍內(nèi)盡可能創(chuàng)造更多的價(jià)值,實(shí)現(xiàn)更多的改進(jìn),而途徑之一就是將語(yǔ)音技術(shù)擴(kuò)充使用到分銷(xiāo)中心的非傳統(tǒng)領(lǐng)域。艾爾曼特這樣認(rèn)為。

      預(yù)測(cè):移動(dòng)與語(yǔ)音技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)前景光明

      在對(duì)技術(shù)發(fā)展、承運(yùn)商的技術(shù)需求以及承運(yùn)市場(chǎng)趨勢(shì)進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上,克雷布斯認(rèn)為,總體來(lái)說(shuō),語(yǔ)音和移動(dòng)技術(shù)在庫(kù)房環(huán)境的利用正呈現(xiàn)出基本面越來(lái)越好的趨勢(shì)。

      正如谷歌眼鏡是語(yǔ)音應(yīng)用的先驅(qū)者之一一樣,克雷布斯注意到盡管產(chǎn)品并不是為了應(yīng)用于庫(kù)房,但是可穿戴以及解放雙手的觀念則可以應(yīng)用于許多不同的行業(yè)。在將來(lái)一段時(shí)間,庫(kù)房工作者將會(huì)從這些有趣的觀念中獲益。

      弗農(nóng)則預(yù)測(cè),語(yǔ)音和移動(dòng)設(shè)備還將出現(xiàn)更多的創(chuàng)新產(chǎn)品,所有這些產(chǎn)品都是為了實(shí)現(xiàn)在雙手中驅(qū)動(dòng)更多設(shè)備這個(gè)目標(biāo)。在技術(shù)創(chuàng)新日新月異的時(shí)代,對(duì)于那些希望在庫(kù)房和分銷(xiāo)中心應(yīng)用更多的移動(dòng)和語(yǔ)音設(shè)備產(chǎn)品,以及那些希望升級(jí)現(xiàn)有系統(tǒng)的物流運(yùn)作商而言,對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行仔細(xì)地挑選和研究是非常必要的。

      研發(fā)公司Gar tner負(fù)責(zé)研發(fā)的副總裁克萊匹什預(yù)測(cè)語(yǔ)音技術(shù)和移動(dòng)技術(shù)仍然在向前發(fā)展,前者發(fā)展成熟,但在庫(kù)房應(yīng)用中還不夠普遍,后者則不僅發(fā)展成熟,而且在庫(kù)房應(yīng)用中比較普遍。他認(rèn)為從利用大型堅(jiān)固耐用的設(shè)備到利用手持智能手機(jī)及其他更小型、更便宜的移動(dòng)設(shè)備方面還需要加以探索。如果堅(jiān)固耐用的設(shè)備價(jià)格居高不下,我們將看到從移動(dòng)技術(shù)向語(yǔ)音技術(shù)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。事實(shí)上,如果設(shè)備制造商不降低他們的價(jià)格,

      (來(lái)源:中叉網(wǎng))

       

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