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鵬通供應鏈設備類進口項目：
發動機、二手注塑機、制版機、打印機、巡演設備、鉆孔機、二手加工中心、發電機、智能機器人、收割機、焊線機、工廠設備搬遷等。
進口舊機電產品備案：
進口舊機電產品在啟運港裝運之前，由檢驗檢疫機構或者經質檢總局認可的裝運前預檢驗機構依據我國技術規范的強制性要求，對舊機電產品的、衛生、保護項目所進行的初步評價。
到貨檢驗：
進口舊機電產品入境后由檢驗檢疫機構按照技術規范的強制性要求進行的合格評定活動。
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檢驗檢疫機構對進口舊機電產品的收用貨單位銷售、使用舊機電產品活動全的。" "
舊設備進口流程：
國外發貨——碼頭——中檢倉庫——裝運前檢驗——安排海運——進口碼頭——進口清關-繳稅放行--送貨到廠家
貨抵后正常：25個工作日
中檢：10個工作日
商檢查驗：2個工作日
海關查驗：2個工作日（有些關區吊柜速度慢的根據吊柜時間而定）
普通進口許可證：3個工作日
級重點舊機電進口許可證：15個工作日
設備新舊程度鑒定：3個工作日
需要提交的資料：
裝箱單，商業INVOICE，合同，機械說明書(中英文)，品牌，型號，產地證等報關相關資料；（并保證所提供的資料與實物要相符二手設備進口所產生的費用大致有如下：部分：換單費，碼頭雜費，提貨費，倉租，中檢費及其處理費，中轉費，國內港O廣東港部分：關稅, 值稅，碼頭和換單，報關費用，國內報關報檢，商檢費用，到國內港O廣東港運輸費用，舊機電備案費，舊機電許可與證明費用，處理費用，其它為什么要把設備發到，不能直接發到國內？也可以，前提條件是：在做好裝運前檢驗與舊機電備案，進口許可證后在確保您的處理公司進口OK的前提條件下是可以發到處理公司ZHIDING的國內碼頭；如若不然，好先發到，在做中檢（國外的中檢都比較貴，時間比較長，不方便）；如果發生意外，即處理公司不能清關或需要退回發貨地，操作起來比較方便。這些問題，在鵬通公司深圳進口清關公司派物流顧問拜訪洽談的時候，會提前告知。
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進口報關專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳
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物流設備網導讀：工程機械與智能化工業裝備分別適應了我國在兩個不同發展階段對人工的替代需求，工程機械的興起與發展要早于智能化工業，但是兩者在發展初期存在很多共同點與不同點，工程機械十年的黃金發展可以為目前智能化工業裝備的發展提供思路。 (來源：起重機網)
首先，與工程機械可以直接應用不同，工業機器人必須進行生產線系統集成才能應用，其次，國外龍頭品牌對待正在崛起的國內品牌態度不同。工程機械國內品牌發展初期，卡特彼勒、小松等國外品牌并未足夠重視，沒有采取有力措施遏制國內品牌成長，給了國內品牌成長機會。但目前來看，工業機器人市場的國外龍頭在國內品牌崛起過程中，加速布局國內產能，并不斷降低產品價格提升競爭力。以165Kg焊接機器人為例，國外品牌銷售價格已經由2010年30萬元左右降至當前22-24萬元。而由于國內工業機器人的核心部件采購成本較高，若國外品牌持續降價，將使得國內相關企業的盈利能力長期受到壓制。
第三，工程機械為標準化產品，而工業機器人多數為定制化產品。定制化產品較標準化產品更難以提升規模。
第四，客戶群體不同，銷售方式不同。工程機械以個人客戶為主，因此主要采用經銷模式，而工業機器人主要針對企業用戶，因此規模較小的情況下主要以直銷為主，但機器人本體規模提升后也將需要建設經銷渠道。系統集成商由于采用項目招投標方式獲得訂單，因此必須自建銷售隊伍。
此外，目前銷售回款方式不同，工程機械銷售模式更加多樣化。工程機械銷售回款模式經歷了全款－全款 分期付款－全款 分期付款 按揭－全款 分期付款 按揭 融資租賃的發展過程，目前工業機器人還主要以全款方式為主，系統集成的工程墊款也較少。
通過以上工程機械與工業智能裝備的比較，我們認為我國智能化裝備可能的發展路徑包括以下幾個方面。
系統集成為國內工業機器人發展提供了機會。由于不同下游行業之間的系統集成差異較大，國內系統集成商通常在行業經驗、客戶關系、個性化服務能力等方面優于國外集成商。
機器人本體提升性價比是關鍵，短期內扶持是機遇，長期依靠核心零部件突破。目前如果采用進口核心零部件，我國工業機器人成本高于國外品牌。以165Kg焊接機器人為例，國外龍頭生產成本約16-18萬元，向國內銷售價格約22-24萬元。而如果采用進口核心零部件，國內企業成本接近30萬元。并且國外品牌正在擴展國內產能，降低生產成本與銷售價格，提升產品競爭力。
國產品牌成本高于國外品牌的主要原因為核心零部件受制于人，而我國機器人核心零部件薄弱一方面是由于基礎技術實力影響，另一方面也受國內主機生產規模較小，市場需求不足以支撐核心零部件研發。重要的是，與當初工程機械核心零部件廠商面臨的問題一樣，本體企業為了保證設備的穩定性，較低返修率，以及客戶定制化需求，不愿意國產零部件。因此在行業發展初期，國家政策扶持是打破本體與核心零部件循環困境的突破手段之一。但長期來看，國內工業機器人本體的發展還有賴于核心零部件技術突破，降低生產成本提高性價比。
長期來看搶人、搶市場將貫穿始終。對機器人本體以及核心零部件企業，人才及技術引進將是提升產品技術水平的重要手段，因此國內企業與國外龍頭之間、國內企業之間的人才競爭將在未來多年伴隨行業的發展。而對于系統集成企業，市場及客戶渠道是重要競爭優勢，快速搶占市場，在細分行業內建立先發優勢尤為重要。
更加靈活的銷售模式提升競爭力。隨著行業的發展，市場競爭加劇，分期付款、按揭銷售、融資租賃等銷售模式或將在機器人本體市場逐漸出現，靈活的銷售模式，周到的客戶服務也將成為提升市場競爭力的重要手段。而系統集成商中BT、EPC等需要墊資較多的模式也將更具競爭力。
低端傳統制造業的智能化改造市場空間巨大。隨著國外汽車等制造業進入市場，國外機器人企業在國內市場中定位于規�；�、高端化的市場為主，主要瞄準完全競爭市場中的高大上行業進行配套。而存在著上萬億的低端制造業市場等待改造，特別是近幾年來，隨著招工難和人工成本逐年上升帶來的盈利持續下降，這些市場有極其迫切的需求進行自身改造，提升智能化率。如果國內企業抓這類龐大經濟型機器人市場，能快速完成規模積累。
從工業智能裝備海外發展經驗來看，歐美及日本的發展模式各不相同。日本和歐洲都擁有完整的工業機器人產業鏈，不同之處在于日本工業機器人發展初期具有明確的專業分工，集群化效應構成了完整的工業機器人產業鏈，而歐洲公司則更傾向于全產業鏈一體化發展，單一公司即可完成一攬子交鑰匙工程。與歐洲及日本不同，美國在工業機器人產業鏈中主要集中于系統集成領域，機器人本體主要從日本及歐洲進口。
目前我國工業機器人正處于發展初期，產業鏈正逐步完善，全產業鏈一體化布局與上下游分工合作集群化發展兩種模式在并行發展。我們認為，工業智能的發展是我國制造業轉型升級的基礎，未來必將快速發展。對工業機器人市場，短期內系統集成市場是國內公司的主要突破點，長期來看，國內工業機器人發展有賴于核心技術突破以提高性價比。
