經認證的經營者（Authorized Econom?ic Operator）：在世界海關組織（WCO）制定的《全球貿易安全與便利標準框架》中被定義為：“以任何一種方式參與貨物國際流通，并被海關當局認定符合世界海關組織或相應供應鏈安全標準的一方，包括生產商、進口商、出口商、報關行、承運商、理貨人、中間商、口岸和機場、貨站經營者、綜合經營者、倉儲業(yè)經營者和分銷商”。
AEO認證是在2014年進入到中國。首先，它是在我國目前的經濟放緩的情況下做出一系列激發(fā)經濟活力的動作，如建立國家信用體系，通關一體化，一帶一路戰(zhàn)略這些背景下推動了我國AEO認證的推行。
首先，海關實施通關一體化，并不是對...
更多經認證的經營者（Authorized Econom?ic Operator）：在世界海關組織（WCO）制定的《全球貿易安全與便利標準框架》中被定義為：“以任何一種方式參與貨物國際流通，并被海關當局認定符合世界海關組織或相應供應鏈安全標準的一方，包括生產商、進口商、出口商、報關行、承運商、理貨人、中間商、口岸和機場、貨站經營者、綜合經營者、倉儲業(yè)經營者和分銷商”。
AEO認證是在2014年進入到中國。首先，它是在我國目前的經濟放緩的情況下做出一系列激發(fā)經濟活力的動作，如建立國家信用體系，通關一體化，一帶一路戰(zhàn)略這些背景下推動了我國AEO認證的推行。
首先，海關實施通關一體化，并不是對清關的放寬，而是把重心放在貨物通關前的企業(yè)監(jiān)管上，并且加大了對認證企業(yè)的優(yōu)惠和利好，對失信企業(yè)的監(jiān)督和懲戒。海關親自擔起認證的工作而不是放權給任何第三方認證機構，所以AEO認證是一個非常嚴格嚴謹?shù)囊粋�認證，企業(yè)妄想在認證的路上作假舞弊。
最近肯達信企業(yè)接到很多企業(yè)的咨詢：
到底我們的企業(yè)是申請AEO高級認證還是一般認證呢？
高級認證申請的投入不會太多吧？
我們企業(yè)不會應付不過來吧？
我們剛成立沒多久，就想一步到位直接申請高級認證呢
其實很多企業(yè)還沒有徹底搞清楚自己的企業(yè)為什么要來申請AEO認證。因為只有搞清楚了訴求才能夠真正做好對應的準備，進而下定決心做好工作。
1.對于一家企業(yè)來說，不管是申請高級認證還是一般認證，都需要有大量的人力物力的投入，特別是現(xiàn)在AEO認證對企業(yè)自身建設要求很高。AEO認證不是簡單輔導出來的，而是通過正確的輔導，讓企業(yè)少走彎路，扎扎實實做出來的。
2.不要言必稱高級認證，非高級認證申請不做。一定要明白企業(yè)的真實訴求，是來源于客戶的壓力還是清關的要求？或者是國際互認國際品牌效應？如果你的企業(yè)夠大，出口歐美澳新韓日這些主流的、未來將與中國加入AEO互認的國家，建議您還是從嚴要求自己，申請高級認證；如果僅僅是因為客戶的壓力或者清關的要求，目前AEO一般認證基本可以滿足您的需要。特別是現(xiàn)在，很多企業(yè)在招標中加入了AEO認證的要求，這點是我們很多企業(yè)忽略的。
3.要看看企業(yè)在這一塊的預算投入。因為高級認證涉及到國際互認，對硬件和軟件的要求都比較高，對企業(yè)自身的建設要求也非常高，企業(yè)如果在申請高級認證的預算上比較緊張，建議可以從一般認證做起。
4.不要小看一般認證的價值，很多企業(yè)申請了一年多，連資料都沒有準備好的都有一大把。其實一般認證也需要企業(yè)強化實施和執(zhí)行，對于企業(yè)內部建設也是一個很大的挑戰(zhàn)。
5.不管是申請一般認證還是高級認證，都不是一勞永逸的，沒有捷徑可以走，比如說企業(yè)內部的剛性指標出現(xiàn)問題，也是無法通過AEO認證的。
但到底是申請高級認證還是一般認證，我們企業(yè)應該要清楚知道兩者之間的區(qū)別，為了讓大家更方便了解AEO高級認證與一般認證區(qū)別，我們在一般認證基礎上需要額外處理的業(yè)務和對應注意事項內容做了一項詳細匯總，如果企業(yè)以下方面能夠做的更好條件更優(yōu)秀，是可以勝任申請高級認證的。
另外AEO認證對于出口企業(yè)只有早作和晚做的區(qū)別，沒有不做的選擇！
深圳市肯達信企業(yè)（總部）專業(yè)（12年）認證輔導
關于AEO認證輔導詳詢可聯(lián)系王小姐
