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研究發(fā)現(xiàn)：對(duì)行駛高速公路的廣大駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)，最擔(dān)心的就是遇上霧霾天氣，尤其是團(tuán)霧。團(tuán)霧預(yù)測(cè)難、突發(fā)性強(qiáng)，進(jìn)入霧區(qū)后，駕駛員無(wú)法準(zhǔn)確判斷路況，一旦遇到突發(fā)狀況，往往手忙腳亂、慌了神。這時(shí)，再采取防范措施為時(shí)已晚，極易發(fā)生車(chē)毀人亡的追尾事故。團(tuán)霧被名副其實(shí)的稱(chēng)為高速公路上“流動(dòng)殺手”。為了減少事故的發(fā)生，所以智能霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
智能霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由智能霧燈控制器、智能霧燈、能見(jiàn)度檢測(cè)儀（可選）以及后臺(tái)軟件管理系統(tǒng)構(gòu)成。
智能霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)利用設(shè)置在公路兩側(cè)的智能霧燈為在途車(chē)輛提供安全誘導(dǎo)。
智能霧燈設(shè)置于公路中央分隔帶和路側(cè)，智能霧燈一般按縱向 25 米等間隔設(shè)置，采用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同控制，會(huì)根據(jù)不同的天氣狀況（如霧、陰、雨、夜）與車(chē)流量情況，采用不同的發(fā)光亮度、顏色、閃爍頻率等組合來(lái)實(shí)施有針對(duì)性的引導(dǎo)策略，為駕駛員提供道路輪廓強(qiáng)化、行車(chē)主動(dòng)引導(dǎo)、防止追尾警示等多種安全引導(dǎo)工作模式，從而實(shí)現(xiàn)具有交通環(huán)境自適應(yīng)特點(diǎn)的行車(chē)安全引導(dǎo)。
本公司霧天公路行車(chē)安全誘導(dǎo)系統(tǒng)是集成ARM微處理單元、無(wú)線(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸、PWM無(wú)極調(diào)光、雷達(dá)車(chē)檢、高精度校時(shí)同步、安全誘導(dǎo)策略等相關(guān)技術(shù)于一體的整體解決方案，具有道路輪廓強(qiáng)化模式、行車(chē)誘導(dǎo)模式、防止追尾警示模式、惡劣天氣暴閃模式，簡(jiǎn)便的誘導(dǎo)預(yù)案發(fā)布系統(tǒng)，便攜式現(xiàn)場(chǎng)解控主機(jī)、安卓手機(jī)控制軟件等。
