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江蘇科尼太陽能路燈的結構和原理介紹
太陽能路燈以太陽光為能源，系統(tǒng)由太陽能電池組件部分、LED燈頭、控制箱和燈桿幾部分構成。控制箱箱體以不銹鋼為材質，美觀耐用;控制箱內放置免維護鉛酸蓄電池和充放電控制器，有利于系統(tǒng)維護費用的降低;充放電控制器在設計上兼顧了功能齊備(具備光控、時控、過充保護、過放保護和反接保護等)與成本控制，實現(xiàn)很高的性價比。

??系統(tǒng)工作原理簡單，利用光生伏特效應原理制成的太陽能電池白天太陽能電池板接收太陽輻射能并轉化為電能輸出，經過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸降低至10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后動作，蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時后，充放電控制器動作，蓄電池放電結束。充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。

??在太陽能路燈系統(tǒng)中，結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。太陽能電池組件支架的抗風設計，依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s(相當于十級臺風)，根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。路燈燈桿的抗風設計，設計選取的焊縫寬度滿足要求，只要焊接質量能保證，燈桿的抗風是沒有問題的。江蘇科尼太陽能路燈生產廠家

??太陽能充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。基本功能必須具備過充保護、過放保護、光控、時控與防反接等。

??太陽能路燈安全節(jié)能無污染，無需人工操作工作穩(wěn)定可靠，節(jié)省電費免維護。

??太陽能燈包括太陽能路燈、太陽能庭院燈、太陽能草坪燈他們工作原理基本相同，就是體積大小、亮度不同。



江蘇科尼太陽能路燈的結構和原理介紹
?太陽能路燈以太陽光為能源，系統(tǒng)由太陽能電池組件部分、LED燈頭、控制箱和燈桿幾部分構成。控制箱箱體以不銹鋼為材質，美觀耐用;控制箱內放置免維護鉛酸蓄電池和充放電控制器，有利于系統(tǒng)維護費用的降低;充放電控制器在設計上兼顧了功能齊備(具備光控、時控、過充保護、過放保護和反接保護等)與成本控制，實現(xiàn)很高的性價比。

??系統(tǒng)工作原理簡單，利用光生伏特效應原理制成的太陽能電池白天太陽能電池板接收太陽輻射能并轉化為電能輸出，經過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸降低至10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后動作，蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時后，充放電控制器動作，蓄電池放電結束。充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。江蘇科尼太陽能路燈生產廠家

??在太陽能路燈系統(tǒng)中，結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。太陽能電池組件支架的抗風設計，依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s(相當于十級臺風)，根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。路燈燈桿的抗風設計，設計選取的焊縫寬度滿足要求，只要焊接質量能保證，燈桿的抗風是沒有問題的。

??太陽能充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。基本功能必須具備過充保護、過放保護、光控、時控與防反接等。

??太陽能路燈安全節(jié)能無污染，無需人工操作工作穩(wěn)定可靠，節(jié)省電費免維護。

??太陽能燈包括太陽能路燈、太陽能庭院燈、太陽能草坪燈他們工作原理基本相同，就是體積大小、亮度不同。
調試太陽能路燈注意事項
不管太陽能路燈體積的巨細，功用的好壞，為了確保路燈的續(xù)航才能、壽數以及它的維護控制作用，運用時都需求進行詳盡的調試，只要這樣才能確保我們的太陽能路燈在運用過程中，不會因為意外情況引發(fā)危機。那么太陽能路燈怎么調試呢?下面勁 輝 照 明 太陽能路燈廠家給您做個具體的介紹。

??首要需求對太陽能路燈的控制系統(tǒng)進行詳盡的調試作業(yè)，關于這種可以在不同時節(jié)進行照明的設備，它的光源敞開與關閉控制需求與天然氣候的變化呈現(xiàn)出一種一起情況。譬如在夏天的時分運用太陽能路燈，控制器便會在天剛亮的時分關閉路燈，而一旦到了夜晚，又會在設定好的時間段按時亮燈。正是因為存在著時控開關的程序，所以太陽能控制系統(tǒng)才會顯現(xiàn)出如此重要的作用。

??除了控制的系統(tǒng)以外，太陽能路燈也是一種極為講究實踐運用成效的照明設備，運用它對蓄電池電量的持續(xù)時間也是有必定的需求的。而當蓄電池的充電作業(yè)完成了，亦或許現(xiàn)已到了無法再汲取電能后，太陽能路燈內部的一個控制系統(tǒng)便會及時對其下達關閉的指令，如此就可以維護蓄電池在安穩(wěn)的電壓支撐之下，不會容易讓進行自動化控制發(fā)作損壞。江蘇科尼太陽能路燈生產廠家

??太陽能路燈的調試作業(yè)當然并非僅限于以上兩點，但若是從實踐運用和安全防護需求的角度來看，僅上述的調試作業(yè)便可確保路燈可以在運用過程中堅持一種安穩(wěn)的情況。