MSDS (Material Safety Data Sheet) ,可簡(jiǎn)稱為SDS,即化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書，亦可譯為化學(xué)品安全說(shuō)明書或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說(shuō)明書。是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來(lái)闡明化學(xué)品的理化特性（如PH值，閃點(diǎn)，易燃度，反應(yīng)活性等）以及對(duì)使用者的健康（如致癌，致畸等）可能產(chǎn)生的危害的一份文件。MSDS中說(shuō)明了產(chǎn)品包含化學(xué)品的毒性、危險(xiǎn)性以及對(duì)環(huán)境影響的評(píng)估。介紹產(chǎn)品在生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸中的注意事項(xiàng)以及緊急事件的處置方法。降低產(chǎn)生事故的機(jī)率和事故帶來(lái)的損失，已經(jīng)成為一種安全管理制度。
MSDS是化學(xué)品生產(chǎn)或銷售企業(yè)按法律要求向客戶提供的有關(guān)化學(xué)品特征的一份綜合性法律文件。它提供化學(xué)品的理化參數(shù)、燃爆性能、對(duì)健康的危害、安全使用貯存、泄漏處置、急救措施以及有關(guān)的法律法規(guī)等十六項(xiàng)內(nèi)容。MSDS可由生產(chǎn)廠家按照相關(guān)規(guī)則自行編寫。但為了保證報(bào)告的準(zhǔn)確規(guī)范性，可向?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)編制。
首先了解做UN 38.3的意義：
UN 38.3是什么呢？它根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，最重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。
該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，而立訊（LCS）檢測(cè)集團(tuán)是一家具備電池實(shí)驗(yàn)室、電池CNAS資質(zhì)的第三方實(shí)驗(yàn)室。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸.客戶如果有貨需要走空運(yùn)或者走海運(yùn)。
都必須有UN 38.3證書！！
那么做UN 38.3證書申請(qǐng)流程是怎樣的？時(shí)間要多久？要多少錢呢？我想這些問(wèn)題有產(chǎn)品要走空運(yùn)或者海運(yùn)的人都想知道的。
UN38.3包含產(chǎn)品：
1、鋰電池
2、鈕扣電池
3、鋰聚合電池
4、移動(dòng)電源
（除干電池和鉛酸電池不在UN38.3認(rèn)證服務(wù)范圍內(nèi)）
UN38.3認(rèn)證檢測(cè)內(nèi)容：
1、 高度模擬
在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，存放6h 以上
無(wú)滲漏、 無(wú)排氣、 無(wú)解體、
無(wú)燃燒、 無(wú)爆炸、 無(wú)破損，
開路電壓不小于試驗(yàn)前的90%，失重要求見(jiàn)說(shuō)明
2、 高低溫循環(huán)試驗(yàn)
在75±2℃和-40±2℃的條件下， 進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)，在極限溫度中存放時(shí)間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間≤30min，沖擊10次，然后室溫（20±5℃）存放24h，試驗(yàn)總時(shí)間至少周。
無(wú)滲漏、 無(wú)排氣、 無(wú)解體、
無(wú)燃燒、 無(wú)爆炸、 無(wú)破損，
開路電壓不小于試驗(yàn)前的90%，失重要求見(jiàn)說(shuō)明
標(biāo)準(zhǔn)名稱 標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明 鋰電池UN38.3認(rèn)證檢測(cè) 按照《聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》中第3部分38.3款要求進(jìn)行8項(xiàng)安全性能測(cè)試 UL 1642-2005 鋰電池的安全性能檢測(cè)
IEC 61960 電池的基本性能檢測(cè)
GB/T 18287-2000 手機(jī)鋰電池安全性能檢測(cè)
QB/T 2502-2000 鋰離子蓄電池安全性能檢測(cè)
SN/T 1414.3-2004 鋰離子蓄電池安全檢測(cè)
3、 振動(dòng)試驗(yàn)
15min 內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對(duì)數(shù)掃頻正弦振動(dòng)， 3h內(nèi)完成三維方向振動(dòng)12次。
無(wú)滲漏、 無(wú)排氣、 無(wú)解體、
無(wú)燃燒、 無(wú)爆炸、 無(wú)破損，
開路電壓不小于試驗(yàn)前的90%，失重要求見(jiàn)說(shuō)明
4、 沖擊試驗(yàn)
加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦沖擊，每個(gè)安裝方向進(jìn)行3次，總共18次。
無(wú)滲漏、 無(wú)排氣、 無(wú)解體、
無(wú)燃燒、 無(wú)爆炸、 無(wú)破損，
開路電壓不小于試驗(yàn)前的90%，失重要求見(jiàn)說(shuō)明
5、 55℃外短路
在55±2℃、外電阻＜0.1Ω條件下短路，短路時(shí)間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h，觀察6h。 6小時(shí)內(nèi)，無(wú)解體、無(wú)破損、無(wú)燃燒， 電池表面溫度＜170℃ 。
6、 撞擊試驗(yàn)
9.1Kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測(cè)電池表面溫度，
觀察6h。每次撞擊都要用新的試樣。
6小時(shí)內(nèi)，無(wú)解體、無(wú)破損、無(wú)燃燒， 電池表面溫度＜170℃
7、 過(guò)充電試驗(yàn)
在2倍的最大連續(xù)充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對(duì)電池過(guò)充24h，觀察7天。 無(wú)解體、無(wú)燃燒
8、 強(qiáng)制放電
電池串聯(lián)12V直流電源，以最大放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電，觀察7天。無(wú)解體、無(wú)燃燒
9、 1.2m跌落
UN38.3認(rèn)證時(shí)間：20天
UN38.3認(rèn)證多少錢 UN38.3認(rèn)證時(shí)間 立訊（LCS）檢測(cè)集團(tuán)-電池實(shí)驗(yàn)室根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件
國(guó)家CNAS授權(quán)實(shí)驗(yàn)室 立訊（LCS）檢測(cè)集團(tuán) CNAS編號(hào)： L4595
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