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信號(hào)優(yōu)先工作原理 　　BRT信號(hào)優(yōu)先，就是指采取紅燈早斷、綠燈延時(shí)的方法，減少BRT車輛等候紅燈和通過路口的時(shí)間，最大限度的保證BRT車輛的快速和準(zhǔn)點(diǎn)通行。具體來說，就是在BRT沿線各路口的信號(hào)燈上安裝先進(jìn)的信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)，BRT車輛臨近燈控路口時(shí)，通過車載終端向信號(hào)燈發(fā)出優(yōu)先請(qǐng)求；如果信號(hào)燈處于紅燈相位，在給行人安全通過路口留有時(shí)間的前提下，將紅燈提前一定時(shí)間變換成綠燈，使BRT車輛優(yōu)先通行；如果信號(hào)燈馬上要由綠燈變成紅燈，將再為BRT通過路口延長(zhǎng)一定時(shí)間的綠燈時(shí)間，使BRT車輛不必等候紅燈。

最早的時(shí)候只有紅、綠兩種顏色，后來經(jīng)過改良后，增加了一盞黃色的燈，紅燈表示停止，黃燈表示準(zhǔn)備，綠燈則表示通行。之所以采用這三種顏色，用這三種顏色作為交通訊號(hào)也和人們的視覺結(jié)構(gòu)和心理反應(yīng)有關(guān)。 人的視網(wǎng)膜含有桿狀和三種錐狀感光細(xì)胞，桿狀細(xì)胞對(duì)黃色的光特別敏感，三種錐狀細(xì)胞則分別對(duì)紅光、綠光及藍(lán)光最敏感。由于這種視覺結(jié)構(gòu)，人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍(lán)色也容易分辨，但因?yàn)檠矍驅(qū)λ{(lán)光敏感的感光細(xì)胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。 交通信號(hào)燈并不是隨意設(shè)置的

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