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BRT交通信號機 系統架構 2．1 系統架構 BRT-S100交通信號優先車載終端必須與BRT交通信號機BRT-S100相配合使用，及時向路口BRT信號機與指揮中心發送信息。 2．2 架構說明 BRT-S100交通信號優先車載終端在行駛至各個路口所設置的檢測范圍后，將車輛行駛的數據按照規定格式傳輸給路口BRT交通信號機，BRT交通信號機將當前的運行方案與BRT車輛數據進行優化處理，優化當前運行方案，在不影響社會車輛的情況下讓BRT車輛優先通行

定時控制 交叉口交通信號控制機均按事先設定的配時方案運行，也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。 最基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態線控系統、靜態面控系統。

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