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駕駛員與行人都可能因此受害，這已經(jīng)有很多血的教訓。今年2月27日，武漢的一個公交站前，一位被拉桿箱絆倒的年輕女子，因跌倒在隔離護欄上卡住脖子而離世。2017年10月25日，貴州長順縣一位男子駕車撞到分隔護欄，被護欄貫胸，所幸被及時救治，保住了性命。問題不能都等著國家標準改變來解決，耗時越久，代價就越大。在現(xiàn)階段，應該盡早建立安全警示制度，發(fā)現(xiàn)一起，就通報一次，對刺穿車體、卡死路人的欄桿進行公示，公開包括技術參數(shù)、材料特點、設置參數(shù)、設計單位和供應廠家等信息，以便其他地方及時參考和改善。總而言之在選擇隔離的方式時，要考慮所有道路使用者的條件、人們在行為失誤后的安全冗余等，還應該考慮成本和養(yǎng)護條件。上述這些問題，都是非�；镜墓ぷ髦攸c，不把這些工作做好，城市道路的通行就無法真正安全。
