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民用機(jī)場(chǎng)雷電臨近預(yù)警系統(tǒng)，碼頭港口雷電預(yù)警裝置

雷擊儲(chǔ)油罐主要原因分析

以雷擊儲(chǔ)油罐引起火災(zāi)的事例分析，多是雷雨天氣，帶有一種雨云電荷移動(dòng)到與罐區(qū)上方及周邊的另一種集聚的電荷相碰通過(guò)大罐金屬物體放電,產(chǎn)生閃電直擊到儲(chǔ)油罐。

為了解決油庫(kù)小區(qū)域空間雷電預(yù)警問(wèn)題,基于無(wú)線(xiàn)傳輸與移動(dòng)互聯(lián)技術(shù),組建了適合石油化工行業(yè)的雷電預(yù)警系統(tǒng)。研制的新型固態(tài)大氣電場(chǎng)儀取代了傳統(tǒng)磨機(jī)式雷電預(yù)警探頭并在范圍內(nèi)組網(wǎng)部署解決了單個(gè)探頭可靠性低、虛警率高的缺點(diǎn);開(kāi)發(fā)了無(wú)線(xiàn)傳輸蜂窩布局雷電預(yù)警數(shù)據(jù)處理與計(jì)算軟件系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了雷暴云預(yù)計(jì)到達(dá)位置和時(shí)間的預(yù)警并在某油庫(kù)應(yīng)用。

油田雷災(zāi)主要是線(xiàn)路跳停等情況，大部分線(xiàn)路被雷擊后，會(huì)保護(hù)性跳停，并通過(guò)系統(tǒng)遠(yuǎn)程合閘，但有個(gè)別線(xiàn)路遭到雷擊后，會(huì)發(fā)生線(xiàn)斷、倒桿等情況，如果強(qiáng)行合閘，會(huì)導(dǎo)致次生災(zāi)害發(fā)生，因此能否遠(yuǎn)程合閘主要取決于是否有雷擊損害發(fā)生。以往暴雨后，油田電力部門(mén)要派出大量的人員尋找跳停線(xiàn)路，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，今后借助雷電預(yù)警系統(tǒng)，就能有針對(duì)性地對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行排查，以減少跳停對(duì)原油生產(chǎn)的影響。

油田雷電預(yù)警系統(tǒng)正式上線(xiàn) 可顯示油區(qū)雷電情況，該系統(tǒng)不僅可以實(shí)時(shí)顯示整個(gè)油區(qū)雷電的發(fā)生情況，還能顯示雷電發(fā)生的地點(diǎn)、電流、離地高度等信息，今后雨季油區(qū)的防災(zāi)能力可得到提升。

雷電預(yù)警系統(tǒng)是在油田地理信息系統(tǒng)上加載現(xiàn)有遍布油區(qū)的氣象設(shè)備，并在專(zhuān)有軟件的幫助下，實(shí)現(xiàn)雷電預(yù)警功能，系統(tǒng)上線(xiàn)后，不僅可以為生產(chǎn)運(yùn)行防雷災(zāi)提供依據(jù)，還能為惡劣天氣時(shí)電路跳停的處置提供幫助。

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