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柔性復合材料公路橋墩防撞設施，是一種可以附著到公路橋墩上的防護設施，復合材料外殼的高強度提供裝置整體支撐，內部填充高耗能閉孔材料提供穩定的壓潰變形機制，利用復合材料壓潰、擠壓、摩擦達到理想的耗能效果。在發生車輛撞擊橋墩事故時,保護人員,橋墩,車輛的安全，降低損失。

隨著我國城市交通的迅猛發展，近年來，汽車撞擊橋墩事故頻繁發生，特別是當大型車輛撞擊橋墩時，按現有規范設計的橋墩可能會發生斷裂破壞并引起橋梁整體垮塌，從而造成橋墩倒塌、車毀人亡，整條公路長時間封閉等嚴重后果，帶來不可挽回的生命和財產損失。

然而，目前常見公路橋墩防撞措施，例如加大橋墩尺寸，灌注混凝土墩，或者采用鋼管圍欄等剛性防護方式，這種方式很難達到理想的防護效果，在某種程度上反而增大了交通事故風險。

衡水勝特科技有限公司以“人、車、橋”安的理念，采用剛柔相間的結構形式，研制出了柔性復合材料公路橋墩防撞設施，改變了傳統加固橋墩，不管車、人的自保模式，實現了外力內耗，車墩同保的安全形式。

柔性復合材料公路橋墩防撞設施，利用復合材料的耐沖擊、抗老化、輕質高強等特性，使用壽命高達幾十年。

柔性復合材料公路橋墩防撞設施通過內部填充的高性能閉孔吸能材料，達到多級消能，逐步吸能，保護人、車、橋墩的安全。

柔性復合材料公路橋墩防撞設施體積小、重量輕，運輸、安裝費用低。

柔性復合材料公路橋墩防撞設施較傳統的防護措施，具有占用空間小、安裝更換方便、耗散撞擊能量強等優點，具有極大的推廣價值。

2015年10月9日下午，一輛出租車搶道造成其正面撞上了東陵路立交橋下一處橋墩。出租車保險杠和前車蓋變形，車上人員并無大礙。剛剛投入使用的復合材料互通立交橋墩防撞設施在此次事故中起到了避免橋墩結構遭受破壞的作用，同時降低了車輛損失尤其是避免了司乘人員受到過大的損傷，真正達到了“人、橋、車 安”。