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南川市環形被動防護網直銷廠家

5 格柵與鋼繩網的扎結 ≥4處/㎡ 每900㎡抽檢6處 15

?作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均材質:鋼絲繩網、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發揮整個系統的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

被動邊坡防護網,成都邊坡防護網,四川邊坡防護網

分類：主動防護與被動防護

邊坡防護網在高速公路鐵路滑坡中的使用

引起高速公路高邊坡護坡的原因有：

1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；

2、公路兩側邊坡過陡；

3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；

5、坡腳被水沖刷。

6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。

7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。

2、基于環保理念和工程美學考慮，其實施應盡可能不破壞或少破壞原有地形地貌、植被和植被生長條件，與建筑物周邊環境沒有明顯反差。

（3）錨墊板、專用螺母需作涂膜或熱鍍鋅處理的要去。

8、泥石流帶來的破壞。

主動邊坡防護網簡介

主動防護主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。

構造

RXI-300 R16/3/300 同RX-025 攔截裝技能3000KJ以內的落石

（防護網安裝）

前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、專用錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。

產品特性

具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統化。

系統采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。

系統材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術，決定了系統的超高壽命。系統能將工程隊對環境的影響降到低點，其防護區域可以充分的保護土體、巖石的穩固，便于人工綠化，有利于環保。

作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均材質:鋼絲繩網、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發揮整個系統的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

被動邊坡防護網簡介

2 邊界繩的安裝 符合設計要求 手拉無明顯松動，每900㎡抽檢6處 35

安裝系統安裝要求鋼柱基座應盡量設置在同一高度，當根據現場情況用調整位置的辦法無法達到要求時，可考慮對高凸處進行請挖，是該位置降低高度，或在低凹處用混泥土澆筑臺座提高基座坡面。當基礎混凝土側壁外露高度超過30CM時，為提高混泥土結構的抗沖擊性能，基座混凝土中加配鋼筋籠，鋼筋籠選用直徑不小于16毫米的螺紋鋼筋制作，鋼筋的錨固層厚度不小于20MM

被動防護是由鋼絲繩網、環形網、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

材質

鋼絲繩網、支撐繩和減壓環。

構造

柔性防護系統工程措施具有相當的環保型，具體體現為兩方面：一是所用的系統材料基本上不發生分解和老化，不會對大氣、土壤和地下水環境造成污染，而少量使用的基礎混凝土或砂漿可能對環境帶來影響，但這個影響的橫渡十分輕微；二十工程施工過程中對環境造成的破壞很小，在這方面，柔性防護系統具有良好的地形適應性，他的實施不需要對坡面進行額外開挖、削坡，從而對基友地貌和坡面植被具有良好的保護作用。所以，柔性防護系統的環保優勢主要體現在工程應用中對環境造成的破壞最小化。

SNS柔性邊坡防護網的防腐蝕圍護

由鋼絲繩網或環形網（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環和鋼柱四個主要部分構成。

產品特性

系統的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。

產品用途

（2）基礎鋼筋材質、結構形式以及尺寸應符合設計要去。

支撐繩安裝實測項目見下表

常用規格：[鋼柱（間距10M），帶消能環的∮16雙支撐繩和∮16“人”字形上拉錨繩（每跨6個消能環），∮16側拉錨繩（單繩），◇/08/200/4*5㎡鋼絲繩網，∮8縫合繩,格柵網]

主動防護網工程

（4）RXI-075he RXI-100型SNS被動防護網的支撐繩分別為16、18的雙繩形式，并在每跨配置4個相信的減壓環。拉錨繩分別為14、16鋼絲繩。上拉錨繩儲端不外為人字形布置，端部為單繩，均配置一個相應的減壓環；側拉錨繩為雙繩形式；中間加固拉錨繩50M左右間距布置一組人字形；偏轉出必要時布置的下拉錨繩為單繩。