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璧山縣SNS被動防護網(wǎng)本土供貨廠商

SNS防護系統(tǒng)還有一個重要的特點是在承受荷載作用時系統(tǒng)整體的手里，他強調(diào)系統(tǒng)的整體性而非單一構(gòu)件的性能。在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面，SNS防護系統(tǒng)是由多構(gòu)件組合而成的結(jié)構(gòu)體系，其主要手里構(gòu)件采用特定形式的金屬柔性網(wǎng)，配合柔性鋼絲繩錨桿、支撐繩、拉錨繩、縫合繩的采用，一級被動防護網(wǎng)系統(tǒng)中上成為高強度柔性結(jié)構(gòu)。從力學(xué)功能需要考慮，柔性結(jié)構(gòu)具有“以柔克剛”的優(yōu)勢，這在被動防護網(wǎng)系統(tǒng)中表現(xiàn)的尤為突出，同事，柔性防護系統(tǒng)具有非常好的荷載擴散傳遞功能，能夠避免過多和過大的局部應(yīng)力集中，通過系統(tǒng)整體功能的充分調(diào)動，實現(xiàn)“局部受載，整體作用”的防護效果。

GAR1 DO/08/300 邊沿（或上沿）柔性錨桿+支撐繩 大塊徑落石圍護

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分類：主動防護與被動防護

邊坡防護網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用

引起高速公路高邊坡護坡的原因有：

1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；

2、公路兩側(cè)邊坡過陡；

3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；

5、坡腳被水沖刷。

6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。

7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。

對于GBE系統(tǒng)，除鋼柱兩側(cè)小范圍內(nèi)的網(wǎng)片u支撐繩需用四口進行扣結(jié)之外，防護網(wǎng)中間大部分與上下支撐繩都采用穿套邊沿網(wǎng)孔的方式鏈接，相鄰網(wǎng)片之間或網(wǎng)片與支撐繩鐘祥安裝段之間的鐘祥鏈接一般采用輕型卸扣進行逐孔鎖定，是防護網(wǎng)連成整體。

斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式及防護原理：

8、泥石流帶來的破壞。

主動邊坡防護網(wǎng)簡介

主動防護主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫�控制于一定范圍�?nèi)運動（圍護作用）。

構(gòu)造

1、柔性和整體性

（1）用于混凝土拌和的水泥、砂、碎（礫）石應(yīng)符合設(shè)計要求；

前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、專用錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。

產(chǎn)品特性

具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標準化、系統(tǒng)化。

系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。

系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊對環(huán)境的影響降到低點，其防護區(qū)域可以充分的保護土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。

作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

被動邊坡防護網(wǎng)簡介

1、避免把網(wǎng)拖過粗糙的表面或銳邊

6、柔性網(wǎng)安裝

被動防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體，對所防護的區(qū)域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

材質(zhì)

鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)。

構(gòu)造

4.8安裝錨墊板并擰緊螺母施加預(yù)應(yīng)力，是格柵張緊并緊貼坡面或稍亞茹地層，格柵懸空出的錨桿預(yù)應(yīng)力部應(yīng)大于30kN；錨墊板的玩夠必須卡入格柵網(wǎng)孔內(nèi)，上邊界級側(cè)邊界必須卡壓在錨桿外側(cè)，下邊界必須卡壓在錨桿的上側(cè)。

4、避免大量焊接或其它火星落入安全圍網(wǎng)

由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。

產(chǎn)品特性

系統(tǒng)的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預(yù)計的落石沖擊動能,消能環(huán)的設(shè)計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。

產(chǎn)品用途

傳統(tǒng)的攔石結(jié)構(gòu)有漿徹片石攔石墻和廢舊鋼軌或型鋼柵欄等形式，多見于鐵路工程系統(tǒng)，前者能實現(xiàn)較高的防沖擊能力，后兩者雖較經(jīng)濟但防護能力很小。落石危害的主要特征是具有強大的沖擊破壞力，以剛性結(jié)構(gòu)去抵抗動力沖擊，從原理上就存在“事倍功半”的弊端。而漿徹片石攔石墻為了有效攔截落石就必須有龐大的體積，因此需要在坡面尋找恰當位置并開挖龐大的基礎(chǔ)，同事需要搬運大量的建筑材料上到坡面，這種工程施工進度緩慢，勞動強度大，安全程度低，施工干擾大，甚至可能在被落伍沖擊破壞之后成為新的落石來源。所以，在進行落石攔截時應(yīng)考慮“以柔克剛”的思路，一緩沖和消能的方式來滯留高速沖擊落石。

（2）錨桿材質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式以及尺寸符合設(shè)計要去。

常用規(guī)格：[鋼柱（間距10M），帶消能環(huán)的∮16雙支撐繩和∮16“人”字形上拉錨繩（每跨6個消能環(huán)），∮16側(cè)拉錨繩（單繩），◇/08/200/4*5㎡鋼絲繩網(wǎng)，∮8縫合繩,格柵網(wǎng)]

（3）縫合繩縫合時要繞穿鋼繩網(wǎng)邊排每個網(wǎng)孔，出現(xiàn)漏穿網(wǎng)孔每處扣2分。

? ?5、RXI-075和RXI-100型SNS被動防護網(wǎng)環(huán)形網(wǎng)均用3鋼絲分別盤繞7圈和9圈制成，環(huán)的直徑為300mm，每環(huán)3個固定點，環(huán)間按1-4方式套接；鑒于施工現(xiàn)場山高坡陡，對不易搬運就位的安裝點采用較小網(wǎng)塊拼接方式。