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SNS邊坡柔性安全防護(hù)系統(tǒng)工程應(yīng)用

與初期投資、運營質(zhì)量與運營維護(hù)費用間的最佳平衡,從而在整體上實現(xiàn)工程

建設(shè)最佳的綜合效益。

綜上所述,作為一項對工程建設(shè)的安全性和投資成本都具有重要影響的分

支一邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理就成為一個工程建設(shè)中的普遍性問題。

落石攔截系統(tǒng)

3、避免人跳進(jìn)或把物品投入網(wǎng)內(nèi)

傳統(tǒng)邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理工藝簡析

長期以來,在邊坡坡面地質(zhì)災(zāi)害防治方面,廣大巖土工程技術(shù)人員積累

了大量經(jīng)驗,建立了以護(hù)、頂、錯噴、攔為主,以排水、土石體改良、植被

綠化等為輔的工程防治措施,尤以漿砌片石或噴混凝士護(hù)坡、錨固、漿砌片

石攔石墻和簡易鋼結(jié)構(gòu)柵欄等最為常見。現(xiàn)行坡面地質(zhì)災(zāi)害主要的防治措施

及其分美如圖01所示。然而,由于坡面地質(zhì)災(zāi)害本身的復(fù)雜性、隨機(jī)性、區(qū)

域差異性和多發(fā)性,上述以剛性圬工結(jié)構(gòu)為主的傳統(tǒng)技術(shù)措施還不足以經(jīng)濟(jì)

而有效地解決各種復(fù)雜的坡面地質(zhì)災(zāi)害問題,尤其在防治以高速沖擊為主要

表現(xiàn)形式的具有極大破壞力的崩塌落石、泥石流類地質(zhì)災(zāi)害方面顯得不足

由于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和認(rèn)識水平等歷史原因,既有山區(qū)工程特別是道路工程留下

了很多具有地質(zhì)災(zāi)害隱患的邊坡,隨著時間的推移,自然驅(qū)動力將很可能導(dǎo)

致災(zāi)害的發(fā)生,對道路工程的運營安全構(gòu)成威脅。

（2）錨桿材質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式以尺寸符合設(shè)計要求。

5、位避免坡面災(zāi)害的進(jìn)一步惡化一級隨時可能發(fā)生的危害，施工安裝時要盡可能做到快捷化，這在作為搶險工程時尤其重要。

因此,道路的管理者就不

得不重新考慮這些邊坡的防治問題,一些山區(qū)鐵路沿線上逐年增多的防護(hù)工

程就是個明顯的例證。

坡面地質(zhì)災(zāi)害防護(hù)措施

主動治理(阻止災(zāi)苦發(fā)生

預(yù)警與預(yù)防

動防護(hù)(阻止危害)

[高邊穩(wěn)定性

3、由于邊坡表面常常是凹凸不平的，價值對其開挖可鞥呢導(dǎo)致穩(wěn)定性惡化貳無法進(jìn)行大量平整，這就需要新技術(shù)對各種地形具有極強(qiáng)的靈活適應(yīng)性，實施中盡可能低減少開挖或不開挖。

落石攔截系統(tǒng)工程的具體施工