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江津市邊坡柔性被動防護(hù)網(wǎng)生產(chǎn)廠家

2、錨桿

SNS邊坡柔性安全防護(hù)系統(tǒng)工程應(yīng)用

與初期投資、運營質(zhì)量與運營維護(hù)費用間的最佳平衡,從而在整體上實現(xiàn)工程

建設(shè)最佳的綜合效益。

綜上所述,作為一項對工程建設(shè)的安全性和投資成本都具有重要影響的分

支一邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理就成為一個工程建設(shè)中的普遍性問題。

GRC-65A 一般 強 差 強 強

斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)的測量工作一般不從邊坡以便往另一邊單向進(jìn)行，那樣可能導(dǎo)致測量誤差積累很大，使最遠(yuǎn)端的錨桿位置出現(xiàn)很大的偏差，從而影響到防護(hù)網(wǎng)片的安裝操作、安裝以后的視覺效果以及工程防護(hù)面積的計量。通常，斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)的放線都是以坡腳指定的起始防護(hù)位置為基準(zhǔn)線，按從下而上的順序進(jìn)行。當(dāng)邊坡防護(hù)區(qū)域的長度和高度都不大時，測量放線工作以坡面的豎向中分先為另一基準(zhǔn)線，將坡面劃分為左右兩個區(qū)域，分別以由中往邊、先下后上的順序，用尺逐行丈量確定錨桿位置；當(dāng)邊坡的面積比較大時，測量放線工作需以豎向中分線為基準(zhǔn)，以一定的長度和高度（通常取10倍錨桿間距）對坡面進(jìn)行恒豎向分塊，將坡面分為若干區(qū)域，除最外邊區(qū)域以外，各區(qū)域均以兩邊往中間、由下向上的順序，逐行進(jìn)行放線定位。而當(dāng)錨桿放線定位到邊坡坡口線以外，無法按照設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)錨桿間距進(jìn)行定位時，可根據(jù)防護(hù)網(wǎng)安裝的需要適當(dāng)調(diào)整錨桿間距，在完成防護(hù)要求的同時，方便小尺寸鋼絲繩網(wǎng)或?qū)﹂L條狀的鋼絲網(wǎng)機器邊界繩的安裝。 對于圓錐體壯的坡面，在進(jìn)行第一代斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)的施工時，切記按照從一邊往另一邊放線的順序放線，否則坡面的錨桿匯散亂排布，支撐繩安裝以后很難保持橫平豎直，而且部分防護(hù)單元格的形狀將發(fā)生無規(guī)則的變形，這回影響到鋼絲繩網(wǎng)片的安裝，進(jìn)而影響到系統(tǒng)安裝后的使用效果和視覺效果。因此，在進(jìn)行錨桿放線時，可按圓錐體坡面平展開扇形面積的大小，沿坡向按一定的幅度將坡面等分為幾個區(qū)域，并在坡面上先標(biāo)定除這幾條控制線，然后按前述的方法，由兩邊往中間對稱放線，確定出個錨桿的位置。這樣每個區(qū)域中兩邊的個防護(hù)單元格的形狀為正方形，而每一行單元格的中間會出現(xiàn)一個梯形或三角形防護(hù)單元格。這些單元格安裝所用的鋼絲繩網(wǎng)片需在確定出形狀以后，提交工廠定型生產(chǎn)或現(xiàn)場使用標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)片來裁切。如此布設(shè)的系統(tǒng)能有效發(fā)揮防護(hù)功能，其表觀效果也最好。

傳統(tǒng)邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理工藝簡析

長期以來,在邊坡坡面地質(zhì)災(zāi)害防治方面,廣大巖土工程技術(shù)人員積累

了大量經(jīng)驗,建立了以護(hù)、頂、錯噴、攔為主,以排水、土石體改良、植被

綠化等為輔的工程防治措施,尤以漿砌片石或噴混凝士護(hù)坡、錨固、漿砌片

石攔石墻和簡易鋼結(jié)構(gòu)柵欄等最為常見。現(xiàn)行坡面地質(zhì)災(zāi)害主要的防治措施

及其分美如圖01所示。然而,由于坡面地質(zhì)災(zāi)害本身的復(fù)雜性、隨機性、區(qū)

域差異性和多發(fā)性,上述以剛性圬工結(jié)構(gòu)為主的傳統(tǒng)技術(shù)措施還不足以經(jīng)濟

而有效地解決各種復(fù)雜的坡面地質(zhì)災(zāi)害問題,尤其在防治以高速沖擊為主要

表現(xiàn)形式的具有極大破壞力的崩塌落石、泥石流類地質(zhì)災(zāi)害方面顯得不足

由于技術(shù)、經(jīng)濟和認(rèn)識水平等歷史原因,既有山區(qū)工程特別是道路工程留下

了很多具有地質(zhì)災(zāi)害隱患的邊坡,隨著時間的推移,自然驅(qū)動力將很可能導(dǎo)

致災(zāi)害的發(fā)生,對道路工程的運營安全構(gòu)成威脅。

GAR2 強 差 強 一般 一般

GPS1 DO/08/300+SO/2.2/50 同GAR1 大、小塊徑落石圍護(hù)

因此,道路的管理者就不

得不重新考慮這些邊坡的防治問題,一些山區(qū)鐵路沿線上逐年增多的防護(hù)工

程就是個明顯的例證。

坡面地質(zhì)災(zāi)害防護(hù)措施

主動治理(阻止災(zāi)苦發(fā)生

預(yù)警與預(yù)防

動防護(hù)(阻止危害)

[高邊穩(wěn)定性

RXI-300 R16/3/300 同RX-025 攔截裝技能3000KJ以內(nèi)的落石

防護(hù)區(qū)域：一般應(yīng)向基友或潛在破壞去外延伸至少1M以上。