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忠縣邊坡柔性被動防護網供貨廠家

4 每跨減壓環數量 不小于設計值 每跨檢查 20

近年來隨著我國公路鐵路事業的快速發展，人們的交通出行也越來越方便的，但是對于我們工程建設者們來說還遠不止如此，我們不僅要保質保量的完成公路鐵路的建設還要保證公路鐵路沿線邊坡可能對車輛和行人所造成的傷害降到最低，這就需要我們進行邊坡防護建設，下面小編就來給您介紹下什么事邊坡防護，以及其類型！

6 拉錨繩繩卡數量 每段不少于4個 現場逐一檢查 15RX050被動防護網攔擋結構

1、邊坡防護類型

邊坡防護類型主要有植物防護、骨架植物防護、圬工防護、擋土墻防護、土釘防護、預應力錨索框架梁防護、抗滑樁，柔性網防護等。

2、邊坡防護施工的一般要求

(1)邊坡施工前應編制專項施工方案，高邊坡施工方案應進行專家論證。

外觀鑒定：SNS防護系統在進行系統設計定型時，就構件的防腐工藝采取了兩種處理方式；對小截面構件進行外鍍防腐面處理，貳大截面構件如鋼柱等則考慮一定腐蝕預留量。由于系統的生產是在工廠中進行的，構件的防腐能力基本上可以保證，但構件在運輸、安裝或發揮防護功能的過程中容易出現損傷時間，在引起防腐處理層損傷的同時也削弱了構件的防腐能力，導致其工作壽命降低。因此，系統在安裝和使用過程中需進行以下幾種必要的維護工作，以確保系統的工作壽命：

(2)在坡頂與各級平臺埋設監控點，每日對邊坡進行監控量測。

(3)各類防護和加固工程應置于穩定的基礎或坡體上，及時修整邊坡，清除邊坡上的危石和松土，嚴禁邊坡上、下層同時作業。

(4)高邊坡防護工程必須與路基挖填方工程緊密、合理銜接，開挖一級防護一級，應及時進行養護。

(5)高處作業剩余物料應及時清理運走，嚴禁向下丟棄物料，傳遞物件時，不得拋擲。

當落石攔截系統下支撐繩為雙繩時，安裝中縣將第一根下支撐繩的掛環掛于端柱基座的掛座上，同上支撐安裝一樣，沿平行于系統走向將支撐繩平鋪于地表的方向上，調直支撐繩并將減壓環調節就位，是減壓環邊距此鄰鋼柱保持月50CN距離。在第二個基座處，用繩卡將支撐繩固定懸掛掛座的外側，在第三個基座處，將支撐繩放在掛座內下側。以此類推，支撐繩在接下來的鋼柱底部掛座處間隔暗轉在基座掛座的外側和內下側，直至穿過本段最后一個基座的掛座后折回，在檢查確定減壓環全部正確九尾后收緊支撐繩并用繩卡固定。接下來按上述步驟反向暗轉第二根下支撐繩，在同一掛座處形成內下側和外側交錯的雙支撐繩結構，貳減壓環的位置分別位于同跨的兩側。

5 預埋件位置偏差/mm ≤5 尺量，長寬各2處 10

(6)高處作業所用的物料、機具，應合理分散、堆放平穩，不得臨邊放置。

(7)高邊坡作業時，必須系好安全帶，戴好安全帽，穿著防護鞋。嚴禁在同一安全樁上系多根安全繩或在一根安全繩上系兩人以上，安全樁必須牢固可靠。

(8)施工前應檢查坡體表面，及時清理坡面的危石、懸石，并設置醒目的安全警示標志。

(9)邊坡施工應嚴格按照自上而下分級進行的原則，嚴禁立體交叉作業。

(10)作業時必須搭設牢固的腳手架，嚴禁采用懸挑腳手架。腳手架應按搭設方案搭設，驗收合格后方可使用。

(11)坡面防護工程施工應掛設攔截式被動防護網。

錨桿長度L：取2.15m，安裝時外露段長度為10-18cm。

3、清孔

3、預應力錨索(桿)框架梁防護

(1)成孔應根據地質條件選擇合適的鉆孔設備，鉆孔速度應根據施工鉆機性能和錨固地層狀況控制，防止鉆孔扭曲、變徑、造成下錨困難或塌孔。

(2)支架模板拼裝要平整、嚴密，確保模板支撐穩定。

(3)孔內砂漿的強度未達到設計強度的75%時，不得進行張拉，張拉時必須設警戒區。

(4)張拉時應保證操作平臺穩固，張拉設備安裝牢固，千斤頂后方設置擋板;在張拉過程中操作人員不得離崗，千斤頂后方不得站人。

(5)腳手架搭設中，小橫桿緊觸坡面，在坡面打設插筋并插入巖體，用水泥砂漿錨固，插筋外露部分通過拉結筋與立桿焊接牢固，保證腳手架整體的穩定性。

4、圬工防護

圬工防護的主要形式為漿砌片石(混凝土預制塊)防護，施工過程中控制要點為：

(1)路塹邊坡防護的砌筑應在每級邊坡完成后由下往上砌筑。

(2)超過2m砌筑時，作業人員必須綁系安全帶且保證掛點穩固。

(3)向高處運送材料時應使用專用的提升設備，砌體材料嚴禁自上而下順坡運送。

5、土釘防護

(1)土釘防護應逐層及時施做，同層土釘防護完成前，嚴禁進行一層土石方開挖。

(2)噴漿作業時，必須對噴漿管道連接處進行檢查，以防脫管、爆管傷人。

(3)土釘作業時，應安裝定位鋼筋，保證桿體居中。