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黑河市邊坡主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)工廠直營(yíng)

1、防護(hù)網(wǎng)的起吊

SNS邊坡柔性安全防護(hù)系統(tǒng)工程應(yīng)用

與初期投資、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量與運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用間的最佳平衡,從而在整體上實(shí)現(xiàn)工程

建設(shè)最佳的綜合效益。

綜上所述,作為一項(xiàng)對(duì)工程建設(shè)的安全性和投資成本都具有重要影響的分

支一邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理就成為一個(gè)工程建設(shè)中的普遍性問(wèn)題。

注：鋼柱偏斜度是指鋼柱沿被動(dòng)網(wǎng)布設(shè)走向上的偏斜角；鋼柱傾角是指鋼柱與鉛垂方向的夾角；

一、斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)

傳統(tǒng)邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理工藝簡(jiǎn)析

長(zhǎng)期以來(lái),在邊坡坡面地質(zhì)災(zāi)害防治方面,廣大巖土工程技術(shù)人員積累

了大量經(jīng)驗(yàn),建立了以護(hù)、頂、錯(cuò)噴、攔為主,以排水、土石體改良、植被

綠化等為輔的工程防治措施,尤以漿砌片石或噴混凝士護(hù)坡、錨固、漿砌片

石攔石墻和簡(jiǎn)易鋼結(jié)構(gòu)柵欄等最為常見(jiàn)。現(xiàn)行坡面地質(zhì)災(zāi)害主要的防治措施

及其分美如圖01所示。然而,由于坡面地質(zhì)災(zāi)害本身的復(fù)雜性、隨機(jī)性、區(qū)

域差異性和多發(fā)性,上述以剛性圬工結(jié)構(gòu)為主的傳統(tǒng)技術(shù)措施還不足以經(jīng)濟(jì)

而有效地解決各種復(fù)雜的坡面地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題,尤其在防治以高速?zèng)_擊為主要

表現(xiàn)形式的具有極大破壞力的崩塌落石、泥石流類(lèi)地質(zhì)災(zāi)害方面顯得不足

由于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和認(rèn)識(shí)水平等歷史原因,既有山區(qū)工程特別是道路工程留下

了很多具有地質(zhì)災(zāi)害隱患的邊坡,隨著時(shí)間的推移,自然驅(qū)動(dòng)力將很可能導(dǎo)

致災(zāi)害的發(fā)生,對(duì)道路工程的運(yùn)營(yíng)安全構(gòu)成威脅。

（7）鑒于基座基礎(chǔ)和拉錨錨桿位置地層特性不詳，地層條件按可以直接鉆鑿錨桿孔的基巖和需要開(kāi)挖灌注混凝土的圖紙各占50%考慮。

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng) SNS柔性防護(hù)網(wǎng) 公路邊坡主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，為響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，把自然災(zāi)害消滅在萌芽狀態(tài)，河北廠家特別供應(yīng)高強(qiáng)度山體邊坡防護(hù)產(chǎn)品，主要用于公路、鐵路、水電站等自然災(zāi)害防護(hù)區(qū)域。

因此,道路的管理者就不

得不重新考慮這些邊坡的防治問(wèn)題,一些山區(qū)鐵路沿線上逐年增多的防護(hù)工

程就是個(gè)明顯的例證。

坡面地質(zhì)災(zāi)害防護(hù)措施

主動(dòng)治理(阻止災(zāi)苦發(fā)生

預(yù)警與預(yù)防

動(dòng)防護(hù)(阻止危害)

[高邊穩(wěn)定性

鋼絲網(wǎng)都是采用類(lèi)似格柵編織的方法進(jìn)行生產(chǎn)，這種結(jié)構(gòu)形式存在“斷一點(diǎn)既斷一線”的破壞方式，特別是TECCO格柵采用單絲進(jìn)行生產(chǎn)，單絲的直徑也僅為3MM,上述破壞的威脅更大。

3、鋼絲網(wǎng)