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開封市鐵路邊坡主動防護(hù)網(wǎng)哪里有賣
落石攔截系統(tǒng)上拉錨繩的布設(shè)方式有兩種形式;對于采用“1”字形上拉錨繩的系統(tǒng)其上拉錨桿位置位于鋼柱的正上方,距離鋼柱約為鋼柱間距與柱高之和的一半處。而采用”人”字形上啦錨是的系統(tǒng)其上拉錨桿位置應(yīng)盡量定在兩個鋼柱間的中分線上,使得同意錨桿上的兩根拉錨繩長度答題相等,距離防護(hù)網(wǎng)也是鋼柱間距與柱高之和的一半處。同樣,對同一根鋼柱拉結(jié)的兩根上拉錨繩的錨桿定位時,也應(yīng)盡量使上拉錨繩一鋼柱的旋轉(zhuǎn)面對稱,使系統(tǒng)拉錨繩受沖擊時受力盡量均勻。
鋼絲繩網(wǎng)材料與規(guī)格:
1)鋼絲繩的質(zhì)量要求應(yīng)符合《制繩用鋼絲》(GB/T8919)的要求.
2)鋼絲繩網(wǎng)的編制鋼絲繩網(wǎng)的編制應(yīng)滿足以下要求: 上下交錯編織;編制成網(wǎng)的鋼絲繩不得有斷絲、脫絲現(xiàn)象;交叉節(jié)點處用扣壓件固定,接頭處用搭接件壓接,不得遺漏,鋼繩露出搭接件長度至少為10mm;編網(wǎng)時扣壓件和搭接件用機(jī)械壓接,表面不得有破裂和明顯損傷;網(wǎng)的形狀平整、繩不得有打結(jié)明顯扭曲現(xiàn)象。
3)鋼絲繩網(wǎng)交叉處固定用的扣壓件厚度不小于2mm,并采用鍍鋅處理,鍍鋅層厚度不小于8μm。分類:按照網(wǎng)孔的形狀可分為環(huán)形網(wǎng)與菱形網(wǎng)。被動防護(hù)網(wǎng)又可惜分為:rx-025型被動防護(hù)網(wǎng)、rx-050型被動防護(hù)網(wǎng)、rx-100型被動防護(hù)網(wǎng)、rx-150型被動防護(hù)網(wǎng)、rx-200型被動防護(hù)網(wǎng)等。
邊坡治理是一項復(fù)雜防護(hù)網(wǎng)技術(shù)、施工困難的災(zāi)害防治工程。隨著高速公路建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展,以及大型重點工程項目的日益增多,邊坡治理總是越來越突出。20世紀(jì)90年代,壓力注漿加固手段及框架錨固結(jié)構(gòu)越來越多地用于邊坡處治,尤其是用于高邊坡的處治防護(hù)工程中。一種邊坡的深層加固處治技術(shù),能解決邊坡的深層加固及穩(wěn)定性問題,達(dá)到根治邊坡的目的因而是一種極具廣泛應(yīng)用前景的高邊坡處治技術(shù)。
GAR2 DO/08/300 系統(tǒng)柔性錨桿+支撐繩+縫合繩,孔口凹抗+張拉 用于大塊徑危石的穩(wěn)定
傳統(tǒng)的攔石結(jié)構(gòu)有漿徹片石攔石墻和廢舊鋼軌或型鋼柵欄等形式,多見于鐵路工程系統(tǒng),前者能實現(xiàn)較高的房沖擊能力,厚兩者歲較經(jīng)濟(jì)但防護(hù)能力很小。落石危害的主要特征是具有強(qiáng)大的沖擊破壞力,一剛性結(jié)構(gòu)去抵抗動力沖擊,從原理上的存在“事倍功半”的別斷。而漿徹片石攔石墻為了有效攔截落石就必須有龐大的體積,因此需要在坡面尋找恰當(dāng)位置并開挖龐大的基礎(chǔ),同事需要搬運大齡的建筑材料商的坡面,這種工程施工進(jìn)度緩慢,勞動強(qiáng)度大,安全程度低,施工干擾大,甚至坑你在被落伍沖擊破壞之后成為新的落石來源,所以,在進(jìn)行落石攔截應(yīng)考慮“以柔克剛”的思路,一換紅和效能的方式來直流高速沖擊落石。
可供采用的邊坡加固措施很多,有削坡減載技術(shù)、排水與截水措施、錨固措施、混凝土抗剪結(jié)構(gòu)措施、支擋措施、壓坡措施以及植物框格護(hù)坡、護(hù)面等,邊坡治理工程中強(qiáng)調(diào)多措施綜合治理的原則,以加強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性。然而隨著工程建設(shè)規(guī)模的不時增大,邊坡高度增高,復(fù)雜性增大,對邊坡的處治技術(shù)要求也越來越高
名稱 織網(wǎng)材料 直徑/MM 強(qiáng)度/MPA 織網(wǎng)材料的抗坡斷能力 備注