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開封市鐵路邊坡主動防護網哪里有賣

落石攔截系統(tǒng)上拉錨繩的布設方式有兩種形式；對于采用“1”字形上拉錨繩的系統(tǒng)其上拉錨桿位置位于鋼柱的正上方，距離鋼柱約為鋼柱間距與柱高之和的一半處。而采用”人”字形上啦錨是的系統(tǒng)其上拉錨桿位置應盡量定在兩個鋼柱間的中分線上，使得同意錨桿上的兩根拉錨繩長度答題相等，距離防護網也是鋼柱間距與柱高之和的一半處。同樣，對同一根鋼柱拉結的兩根上拉錨繩的錨桿定位時，也應盡量使上拉錨繩一鋼柱的旋轉面對稱，使系統(tǒng)拉錨繩受沖擊時受力盡量均勻。

鋼絲繩網材料與規(guī)格：

1)鋼絲繩的質量要求應符合《制繩用鋼絲》（GB/T8919）的要求.

2)鋼絲繩網的編制鋼絲繩網的編制應滿足以下要求： 上下交錯編織；編制成網的鋼絲繩不得有斷絲、脫絲現(xiàn)象；交叉節(jié)點處用扣壓件固定，接頭處用搭接件壓接,不得遺漏，鋼繩露出搭接件長度至少為10mm；編網時扣壓件和搭接件用機械壓接，表面不得有破裂和明顯損傷；網的形狀平整、繩不得有打結明顯扭曲現(xiàn)象。

2、基于環(huán)保理念和工程沒血考慮，其實施工應盡可能不破壞或少破壞原有地形地貌、植被和植被生長條件，與建筑物周邊環(huán)境沒有明顯反差。

（2）鋼絲繩防腐處理應達到熱鍍鋅設計等級；

落石攔截系統(tǒng)工程中測量放線的主要工作就是確定鋼柱和錨桿的位置，鋼柱的定位通常從攔石網的起始位置起，按系統(tǒng)要求的柱間距逐一放出各鋼柱的位置。在鋼柱位置放線時，各鋼柱的位置盡可能社在同一等高線上。如鋼柱位置正好遇到低凹或凸出地形，可以按柱間距在8-12M的方位內調整鋼柱位置，盡量錯開不利地形；如鋼柱基座收到地形限制無法保持相同高程時，應采用一定的工程措施，如對高凸處做一定的清挖，或對低凹處設置或泥土噸的方式進行一定的填補，使相鄰鋼柱間高差盡量控制在0.5M以內。

3)鋼絲繩網交叉處固定用的扣壓件厚度不小于2mm，并采用鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于8μm。分類：按照網孔的形狀可分為環(huán)形網與菱形網。被動防護網又可惜分為：rx-025型被動防護網、rx-050型被動防護網、rx-100型被動防護網、rx-150型被動防護網、rx-200型被動防護網等。

落石攔截系統(tǒng)工程的具體施工

???近年來，我國飽受各種自然災害的侵襲，為最大程度地保護人們的生命財產安全，各地區(qū)常常開展一些災害應急搶險工程，這在山區(qū)鐵路養(yǎng)護中最為常見。搶險工程的最大要求就是快捷有效，柔性防護系統(tǒng)采用工廠化生產、施工現(xiàn)場積木式安裝完成，整個施工安裝需要投入的工、料、機較少，工程的快捷性大大優(yōu)于其他工藝，因此，目前柔性防護系統(tǒng)基本上已成為坡面地質災害搶險專用品之一。

邊坡治理是一項復雜防護網技術、施工困難的災害防治工程。隨著高速公路建設事業(yè)的迅速發(fā)展，以及大型重點工程項目的日益增多，邊坡治理總是越來越突出。20世紀90年代，壓力注漿加固手段及框架錨固結構越來越多地用于邊坡處治，尤其是用于高邊坡的處治防護工程中。一種邊坡的深層加固處治技術，能解決邊坡的深層加固及穩(wěn)定性問題，達到根治邊坡的目的因而是一種極具廣泛應用前景的高邊坡處治技術。

GAR2 DO/08/300 系統(tǒng)柔性錨桿+支撐繩+縫合繩，孔口凹抗+張拉 用于大塊徑危石的穩(wěn)定

傳統(tǒng)的攔石結構有漿徹片石攔石墻和廢舊鋼軌或型鋼柵欄等形式，多見于鐵路工程系統(tǒng)，前者能實現(xiàn)較高的房沖擊能力，厚兩者歲較經濟但防護能力很小。落石危害的主要特征是具有強大的沖擊破壞力，一剛性結構去抵抗動力沖擊，從原理上的存在“事倍功半”的別斷。而漿徹片石攔石墻為了有效攔截落石就必須有龐大的體積，因此需要在坡面尋找恰當位置并開挖龐大的基礎，同事需要搬運大齡的建筑材料商的坡面，這種工程施工進度緩慢，勞動強度大，安全程度低，施工干擾大，甚至坑你在被落伍沖擊破壞之后成為新的落石來源，所以，在進行落石攔截應考慮“以柔克剛”的思路，一換紅和效能的方式來直流高速沖擊落石。

可供采用的邊坡加固措施很多，有削坡減載技術、排水與截水措施、錨固措施、混凝土抗剪結構措施、支擋措施、壓坡措施以及植物框格護坡、護面等，邊坡治理工程中強調多措施綜合治理的原則，以加強邊坡的穩(wěn)定性。然而隨著工程建設規(guī)模的不時增大，邊坡高度增高，復雜性增大，對邊坡的處治技術要求也越來越高

名稱 織網材料 直徑/MM 強度/MPA 織網材料的抗坡斷能力 備注