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長期以來，在邊坡坡面地質災害防治方面，廣大巖土工程技術人員積累了大量經驗，建立了以護、頂、噴錨、攔為主，以排水、圖示體改良、植被綠化等為鋪的工程防治措施，尤以漿徹片石或噴混凝土護坡、錨固、漿徹片石攔石墻和建議鋼結構柵欄等最長常見。現行坡面地質災害主要的防治措施機器分類，然后，由于坡面地質災害本身的復雜性、星際性、區域差異性和多發性，上述一剛性武功結構為主的傳統技術措施還不足以經濟貳有效的解決各種復雜的坡面地質災害問題，尤其在防止以高速沖擊為主要表現形式的具有極大破壞力的崩塌落石、泥石流雷地質災害方面顯得不足。由于技術、經濟和認識水平等歷史原因，級有山區工程特別是道路工程留下了很多具有地質災害隱患的邊坡，隨著時間的推移，自然驅動力將很可能導致災害的發生，對道路工程的運營安全構成威脅。因此，道路的管理者就是不不重新考慮這些邊坡的防治問題，一些山區鐵路沿線殺昂逐年增多的防護工程就是個明顯的列正。

SNS邊坡柔性安全防護系統工程應用

與初期投資、運營質量與運營維護費用間的最佳平衡,從而在整體上實現工程

建設最佳的綜合效益。

綜上所述,作為一項對工程建設的安全性和投資成本都具有重要影響的分

支一邊坡地質災害治理就成為一個工程建設中的普遍性問題。

GRC-65A 一般 強 差 強 強

在鋼絲繩玩系統安裝時，支撐繩縱橫交叉，穿在低于地表面的錨桿孔中，并經張緊后緊貼坡面，形成波浪形手里創立體系。當防護危巖運動或有運動趨勢時，系統中摸個防護單元格上防護網匯收到只想坡面意外的荷載，該力經過縫合繩傳遞到支撐繩和四角的錨桿上，錨桿將其中一部分力傳遞到巖土中，而另外一部分力作用到支撐繩上使之受拉收緊，是的該防護單元格兩側的支撐繩隨之產生直線化的運動趨勢，這些支撐繩段收到多個錨桿的約束，因而在買個錨桿處都會形成一個李雪平衡體系，并將支撐繩上收到的張拉力部分分解以后通過錨桿傳遞到巖土體中；貳支撐繩在安裝時實現長進并緊貼于坡面，起任何運動都會收到來自地表的巨大摩檫力，這樣危巖體運動產生的荷載就與周邊的錨桿抗拔力一級支撐繩收到的抹茶里形成一個新的力學平衡，從而達到穩定狀態。另外，因為系統采用的是柔性錨桿，柔性錨桿頭手里厚可繞砂漿錨古典在一定空間里作“搖頭式”位移，價值支撐繩和錨桿頭的鏈接采用了傳濤的方式，支撐繩在任一錨桿套內能有效華東，這樣既利于通過支撐繩的拉近來調動其他錨桿參與手里，又有效地避免了該錨桿頭處應力集中，降低了衛視周邊錨桿的手里，從而實現了荷載的分攤，達到了“局部受力，整體作用”的效果。

傳統邊坡地質災害治理工藝簡析

長期以來,在邊坡坡面地質災害防治方面,廣大巖土工程技術人員積累

了大量經驗,建立了以護、頂、錯噴、攔為主,以排水、土石體改良、植被

綠化等為輔的工程防治措施,尤以漿砌片石或噴混凝士護坡、錨固、漿砌片

石攔石墻和簡易鋼結構柵欄等最為常見。現行坡面地質災害主要的防治措施

及其分美如圖01所示。然而,由于坡面地質災害本身的復雜性、隨機性、區

域差異性和多發性,上述以剛性圬工結構為主的傳統技術措施還不足以經濟

而有效地解決各種復雜的坡面地質災害問題,尤其在防治以高速沖擊為主要

表現形式的具有極大破壞力的崩塌落石、泥石流類地質災害方面顯得不足

由于技術、經濟和認識水平等歷史原因,既有山區工程特別是道路工程留下

了很多具有地質災害隱患的邊坡,隨著時間的推移,自然驅動力將很可能導

致災害的發生,對道路工程的運營安全構成威脅。

此方法需安排、準備的幾句有：1T以上的張拉器既葫蘆2套，不小于20M的起吊繩1根，不小于5M的木(竹）梯1個，臨時掛接用繩卡若干，扳手一把等。

今年來隨著為美國經濟的高速發展、人們生活水平的不斷提高，人們對環保的要求也越來越高。在邊坡地質災害防治領域，過去由于經費和技術水平有限，治理理念只是注重對災害的防治，貳很少關注工程行為對環境的破壞。如今，在環保觀念深入人心的時代，工程技術措施的環保性要求已成為工程設計與施工中不可或缺的組成部分。與傳統的武功防護措施比較而言，柔性防護系統在這方面具有以上優勢特征。

因此,道路的管理者就不

得不重新考慮這些邊坡的防治問題,一些山區鐵路沿線上逐年增多的防護工

程就是個明顯的例證。

坡面地質災害防護措施

主動治理(阻止災苦發生

預警與預防

動防護(阻止危害)

[高邊穩定性

4.2億坡腳為基準線防線布置錨桿空位，宜設于天然凹坑處，但間距不應大于設計值的10%。

產品用途：合用于建筑舉措措施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑舉措措施之外，避開劫難對建筑舉措措施的毀壞。