拉蒙古自治州 巴音郭楞蒙古自治州 阿克蘇地區 克孜勒蘇柯爾克孜自治州 喀什地區 和田地區 伊犁哈薩克自治
州 塔城地區 阿勒泰地區 石河子 阿拉爾 圖木舒克 五家渠
香港速云智能城市一卡通香港特別行政區
澳門速云智能城市一卡通澳門特別行政區
臺灣速云智能城市一卡通臺灣省
32位公交收費技術指標:
讀卡時間: ≤0.3秒
顯示方式: LCD液晶顯示，分辨率：320*480液晶彩屏
規格：200x140x40 mm
讀卡距離:0~50MM
工作電壓：6V-41V（不分正負極，直接接公車電頻）
工作溫度: -45℃-85℃（寬溫型）
通訊接口:RS485/RS232/CAN/GPRS/CDMA2000
聲響提示:蜂鳴器/語音
內存：16M(可以拓展256M)
GPS：內置GPS，語言報站（選配功能）
數據容量:脫機時儲存6萬條明細數據，數據滿了自動覆蓋之前數據
系統升級：U盤升級，GPRS無線升級
參數下載：支持U盤下載，支持無線實時下載
數據采集：U盤采集，CDMA，GPRS無線采集，wifi
語音提示： 有，播報卡類
擴展功能：支持外接計價器，外接鍵盤，外接讀頭，支持SD卡
通訊頻率：13.56MHz
支持非接觸協議：ISO1443A/B
支持接觸協議：ISO7816 T0/1
典型支持卡片：mifare oneS50卡，CPU卡(FM12XX、清華同方A類)，2.4G卡、天喻等等。
黑名單：支持掛失黑名單功能，999萬條黑名單。
「激活」公交行業。
《統計公報》顯示，截至 2017 年年底，我國共有公共汽電車 65 萬輛，增長 7%；公共汽電車運營線路 56786 條，增加 3997 條；運營里程 106 萬公里，增加 8.8 萬公里。
與此同時，城市公共汽電車 2017 年客運量較 2016 年下降了 3%。這已經是常規公交客運量連續第三年下降——從 2014 年的 781.88 億人次降到了 2017 年的 722.87 億人次。
一邊是公共汽電車運營車輛、線路和里程不斷增長，另一邊卻是客運量連年萎縮，這一數據顯示出了公交發展的不平衡，基礎設施建設和服務保障發展不同步或是造成不平衡的主要原因。
《統計公報》顯示，2017 年常規公交客運量降低的趨勢下，具備路權、信號優先的 BRT 客運量則同比增長了 24%，這充分說明了不是市民不愿意選擇公交，而是常規公交「來車不準點、行車不快捷、乘坐不舒適、換乘不方便」等問題影響了公交的吸引力。
2017 年，湖北省武漢市的常規公交客運量自 2013 年以來首次出現增長。武漢市交通委公交辦負責人介紹，這背后是公交線網調整、公交換乘優惠政策、公交專用道使用、夜行公交運行等一系列硬件設施和軟件服務的配套調整優化。目前，武漢市常規公交年客運量已接近 15 億人次。
