近幾年，微信和支付寶將二維碼支付全民化，如今央行官方承認了二維碼支付地位，銀聯(lián)也蓄勢待發(fā)推出二維碼支付，二維碼的火熱已經(jīng)一發(fā)不可收拾。除了開環(huán)支付領域，目前備受關注的就是交通支付領域。
深圳速云物聯(lián)科技有限公司經(jīng)過技術攻關，將長久以來，二維碼支付一直被認為不適合使用在交易速度和頻次要求高場景(例如交通支付)打破。隨著技術的發(fā)展，二維碼產(chǎn)品的創(chuàng)新，市民掃碼支付習慣的養(yǎng)成，二維碼支付走上了交通領域。
二維碼支付的到來，給城市一卡通行業(yè)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。新興的產(chǎn)品，必然會帶起相關企業(yè)的發(fā)展，但同時也會給原有產(chǎn)品帶來沖擊，一直致力于城市一卡通發(fā)展事業(yè)的 深圳速云物聯(lián)科技有限公司，多年來為城市一卡通運營企業(yè)提供終端設備和軟硬件解決方案。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的關鍵，深圳速云結合時代需求，不斷進行創(chuàng)新設計，自主研發(fā)了公交車載二維碼終端，在原有支持市民卡、城市通卡、公交卡、金融IC卡、手機NFC卡、交通部互聯(lián)互通卡和住建部互聯(lián)互通卡的基礎上，增加了手機二維碼掃碼支付功能，為市民乘車出行提供了更多的選擇，促進了交通領域“全支付”的發(fā)展。同時技術的創(chuàng)新又使掃碼速度大大提升。
一、公交收費系統(tǒng)的開發(fā)理念
城市公交的“無人售票”系統(tǒng)經(jīng)過多年的運作，在管理上已日趨完善，但新的課題又呈現(xiàn)在我們的面前。“零鈔不夠”，這是實行無人售票以來乘客與公交公司之間最大的矛盾。“無人售票”對車輛的承運速度和業(yè)務管理無疑是起很大的促進作用，但是由于“不設找贖”，對身上沒有足夠零鈔的(經(jīng)常要找贖零鈔坐車和身上沒有足夠零鈔的)乘客來講，肯定是增加了經(jīng)濟負擔和花費大量的時間，這正是推行 “無人售票”之后，乘客最大意見之處。“無人售票”需要完善，另外隨著經(jīng)濟環(huán)境的變化，取消月票，也是勢在必行。非接觸式IC卡技術的推出無疑為實現(xiàn)城市公交自動收費提供了現(xiàn)代技術的支持。
1、公交二維碼支付終端機：該硬件包含了專業(yè)定制的二維碼識別掃描模塊、供電模塊、蜂窩網(wǎng)絡模塊、屏幕顯示交互模塊、語音交互模塊等無縫應用系統(tǒng)對接功能。
2、流程為：乘客上車掃描支付寶或微信的支付碼，公交掃碼器采集識別支付碼通過蜂窩網(wǎng)絡發(fā)到公交后臺，后臺扣費返回信號，掃碼器顯示或者語音反饋信息給乘客。
3、產(chǎn)品及服務：公交掃碼硬件系統(tǒng)、移動支付對接、后臺系統(tǒng)對接交互。
二維碼支付為保證支付速度，公交二維碼支付設計為脫機交易!
即乘客持手機(設計可通過對應APP或其他二維碼支付入口)生成二維碼，車載機掃碼時不用實時與后臺進行數(shù)據(jù)交換，待設備空閑時才上傳數(shù)據(jù)到后臺完成扣費。
