近幾年，微信和支付寶將二維碼支付全民化，如今央行官方承認(rèn)了二維碼支付地位，銀聯(lián)也蓄勢(shì)待發(fā)推出二維碼支付，二維碼的火熱已經(jīng)一發(fā)不可收拾。除了開環(huán)支付領(lǐng)域，目前備受關(guān)注的就是交通支付領(lǐng)域。
深圳速云物聯(lián)科技有限公司經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，將長(zhǎng)久以來，二維碼支付一直被認(rèn)為不適合使用在交易速度和頻次要求高場(chǎng)景(例如交通支付)打破。隨著技術(shù)的發(fā)展，二維碼產(chǎn)品的創(chuàng)新，市民掃碼支付習(xí)慣的養(yǎng)成，二維碼支付走上了交通領(lǐng)域。
二維碼支付的到來，給城市一卡通行業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。新興的產(chǎn)品，必然會(huì)帶起相關(guān)企業(yè)的發(fā)展，但同時(shí)也會(huì)給原有產(chǎn)品帶來沖擊，一直致力于城市一卡通發(fā)展事業(yè)的 深圳速云物聯(lián)科技有限公司，多年來為城市一卡通運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供終端設(shè)備和軟硬件解決方案。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，深圳速云結(jié)合時(shí)代需求，不斷進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，自主研發(fā)了公交車載二維碼終端，在原有支持市民卡、城市通卡、公交卡、金融IC卡、手機(jī)NFC卡、交通部互聯(lián)互通卡和住建部互聯(lián)互通卡的基礎(chǔ)上，增加了手機(jī)二維碼掃碼支付功能，為市民乘車出行提供了更多的選擇，促進(jìn)了交通領(lǐng)域“全支付”的發(fā)展。同時(shí)技術(shù)的創(chuàng)新又使掃碼速度大大提升。
一、公交收費(fèi)系統(tǒng)的開發(fā)理念
城市公交的“無人售票”系統(tǒng)經(jīng)過多年的運(yùn)作，在管理上已日趨完善，但新的課題又呈現(xiàn)在我們的面前。“零鈔不夠”，這是實(shí)行無人售票以來乘客與公交公司之間最大的矛盾。“無人售票”對(duì)車輛的承運(yùn)速度和業(yè)務(wù)管理無疑是起很大的促進(jìn)作用，但是由于“不設(shè)找贖”，對(duì)身上沒有足夠零鈔的(經(jīng)常要找贖零鈔坐車和身上沒有足夠零鈔的)乘客來講，肯定是增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和花費(fèi)大量的時(shí)間，這正是推行 “無人售票”之后，乘客最大意見之處。“無人售票”需要完善，另外隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，取消月票，也是勢(shì)在必行。非接觸式IC卡技術(shù)的推出無疑為實(shí)現(xiàn)城市公交自動(dòng)收費(fèi)提供了現(xiàn)代技術(shù)的支持。
1、公交二維碼支付終端機(jī)：該硬件包含了專業(yè)定制的二維碼識(shí)別掃描模塊、供電模塊、蜂窩網(wǎng)絡(luò)模塊、屏幕顯示交互模塊、語音交互模塊等無縫應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)接功能。
2、流程為：乘客上車掃描支付寶或微信的支付碼，公交掃碼器采集識(shí)別支付碼通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)發(fā)到公交后臺(tái)，后臺(tái)扣費(fèi)返回信號(hào)，掃碼器顯示或者語音反饋信息給乘客。
3、產(chǎn)品及服務(wù)：公交掃碼硬件系統(tǒng)、移動(dòng)支付對(duì)接、后臺(tái)系統(tǒng)對(duì)接交互。
二維碼支付為保證支付速度，公交二維碼支付設(shè)計(jì)為脫機(jī)交易!
即乘客持手機(jī)(設(shè)計(jì)可通過對(duì)應(yīng)APP或其他二維碼支付入口)生成二維碼，車載機(jī)掃碼時(shí)不用實(shí)時(shí)與后臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，待設(shè)備空閑時(shí)才上傳數(shù)據(jù)到后臺(tái)完成扣費(fèi)。
