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軌道交通行業(yè)火災(zāi)特點(diǎn)
1. 火災(zāi)發(fā)生時(shí)，由于軌道交通隧道的相對(duì)封閉性，新鮮空氣難以迅速補(bǔ)充，致使燃燒不充分，生成大量有毒氣體，致使人員昏迷乃至死亡
2. 被土石包裹的地鐵隧道，熱交換十分困難，火災(zāi)陳勝煙氣聚齊在軌道交通內(nèi)，無(wú)法擴(kuò)散，易使溫度驟升，出現(xiàn)轟燃
3. 車(chē)站空間復(fù)雜，起火后電源可能會(huì)被自動(dòng)切斷，通風(fēng)排煙系統(tǒng)失效，大量有毒氣體和低能度給疏散和救援造成困難
4. 軌道交通客流量大，人員密集，一旦發(fā)生火災(zāi)，有毒煙氣快速擴(kuò)散使人員疏散十分困難，容器造成群死群傷.
軌道交通行業(yè)防火防災(zāi)解決方案
?軌道交通行業(yè)防火防災(zāi)要求
人員密集場(chǎng)所：人流量大、密度高，易造成群死群傷;地下空間：排煙困難、火災(zāi)煙霧大、火勢(shì)蔓延快、撲救困難;復(fù)雜空間：防護(hù)范圍大，難度高，對(duì)滅火技術(shù)要求高;多場(chǎng)所綜合：防護(hù)對(duì)象多、火災(zāi)類(lèi)型多
?高壓細(xì)水霧系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
針對(duì)軌道交通行業(yè)火災(zāi)特點(diǎn)，高壓細(xì)水霧系統(tǒng)在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，以少量水為滅火介質(zhì)，采用工作壓力不小于10MPa的高壓泵組，使火場(chǎng)周?chē)刂频男婎^高速?lài)姵隽叫∮?00μm的細(xì)水霧，水霧在汽化過(guò)程中以高效吸熱冷卻、快速窒息實(shí)現(xiàn)立體滅火。這種介于氣體和液體之間的致密細(xì)水霧，用于軌道交通行業(yè)防災(zāi)滅火具有突出的優(yōu)勢(shì)。
