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豐都縣【自然災害被動防護網】【定制廠家】（已認證）

1，主動防護網主要防護功能：坡面加固，抑制崩塌和風化剝落，溜塌的發生，限制局部或少量落石運動范圍，有小塊落石或土質邊坡時選用。波形梁擴欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段，可選擇加強波形梁護欄。波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

縱橫交錯的ф 16橫向支撐繩和ф 12縱向支撐繩與4.5*4.5米正方形模式（邊沿局部根據需要有時為4.5*2.5m）網格內鋪設一張DO/08/300/4*4(或4*2m)型鋼絲繩網，每張鋼絲繩網與四周支撐繩間用縫合繩聯結并拉緊，該預張拉工藝能使系統對坡面施以一定的法向預緊壓力，從而提高表層巖土體的穩定性，盡可能地阻止崩塌落石的發生并將小部分落石限制在一定的空間內運動，同時，在鋼繩網下鋪設小網孔的SO/2.2/50型格柵網，以阻止小尺寸巖塊的塌落。Gr-Am-4E 中央分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式

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2，被動防護網SNS菱形系統采用錨桿、鋼柱、支撐繩和拉錨繩等固定方式將鋼絲繩網在坡面上形成柵欄形式的攔石網，從而實現攔截落石的一種邊坡柔性防護系統。其功能是攔截和堆存坡面落石

被動防護網產品特性：系統的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少

被動防護網產品用途:適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設施之外，避開災害對建筑設施的毀壞 。

SNS被動防護網治理崩塌落石，施工簡便、快捷、經濟適用，工程造價低。同時，對行車擾亂小，一般不擾動原始地質和植被，符合目前提倡綠色環保要求。SNS被動防護系統網，SNS被動防護網的整體防護性能強，防護能級范圍大（250~700kJ），防護效果好，使用壽命長（一般可達50年），維護方便、簡單等，是治理崩塌落石的一種經濟可行方法。應用SNS被動防護系統網，SNS被動防護網治理崩塌落石工程經歷了夏季洪水和落石的考驗，收到了好的防護效果，值得在山區公路、鐵路、風景區、水電站中推廣應用。常用的鋼繩網被動網規格：rx-025，rx-050，rx-075產品質量標準需符合“中華人民共和國鐵道行來標準：TB/T3089-2004”和“中華人民共和國交通行業標準：JT/T528-2004”。

常用的主動防護網型號有：GPS1，GPS2，GAR1，GAR2，GER1，GER2，HEA網，spider蜘蛛網，GNS2包塑網， TECCO-65A,TECCO-65B，GSSA網等。落石攔截系統被動防護網，鋼絲繩菱形網被動網，鋼絲環形網被動網是由攔截網，固定系統，效能緩沖原件和鋼柱四個主要部分構成，其中攔截網部分包括主要的抗沖擊結構鋼絲繩網，環形網以及攔截小石塊的鐵絲格柵，固定系統部分包含錨桿，拉錨繩，基座和支撐生。拉錨繩是鏈接與鋼柱頂部與鋼絲繩錨桿間的鋼絲繩，根據其位置的和作用的不同分為上拉繩、下拉錨繩、和中間加固拉錨繩。最常見的效能緩沖原件就是減壓環，他說穿與北大網支撐生和上拉錨繩上是由特殊材質的鋼管彎制加工而成的環狀構件，當支撐繩和上拉錨繩索所受拉力達到設定值時，他通過發生變形位移來吸收能力并增加系統的緩沖行程。避免其他構件發生破壞，對系統氣到過載保護作用。系統柔性主要來自于柔性網，支撐繩，和減壓環等構