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銅梁縣【被動防護網(RX025)】【現貨供應】(已認證)
落石攔截系統(被動防護網)構件及作用原理
落石攔截系統被動防護網,鋼絲繩菱形網被動網,鋼絲環形網被動網是由攔截網,固定系統,效能緩沖原件和鋼柱四個主要部分構成,其中攔截網部分包括主要的抗沖擊結構鋼絲繩網,環形網以及攔截小石塊的鐵絲格柵,固定系統部分包含錨桿,拉錨繩,基座和支撐生。拉錨繩是鏈接與鋼柱頂部與鋼絲繩錨桿間的鋼絲繩,根據其位置的和作用的不同分為上拉繩、下拉錨繩、和中間加固拉錨繩。最常見的效能緩沖原件就是減壓環,他說穿與北大網支撐生和上拉錨繩上是由特殊材質的鋼管彎制加工而成的環狀構件,當支撐繩和上拉錨繩索所受拉力達到設定值時,他通過發生變形位移來吸收能力并增加系統的緩沖行程。被動防護網的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞500KJ以內的落石沖擊動能,消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高SNS被動防護網與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。Grd-Am-1B1 中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距1m,預埋套筒式避免其他構件發生破壞,對系統氣到過載保護作用。系統柔性主要來自于柔性網,支撐繩,和減壓環等構件。Gr-SB-1B1 路側SB級三波波形梁護欄,立柱間距1m,預埋套筒式波形梁護欄corrugated beam barrier是半鋼性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護欄剛柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量和防撞的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀波形護欄
被動防護結構配置:鋼柱、支撐繩、拉錨繩那、縫合繩、減壓環
被動防護網的型號:
RX-025、RX-050、RX-075
RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、RXI-200等。波形梁護欄剛柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有良好的駕駛視線誘導功能,能與道路線形及各種設施相協調,外形美觀大方,可在小半徑彎道上安裝使用,連接簡單方材質:鋼絲繩網、支撐繩和減壓環構造:由鋼絲繩網或環形網(需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵)、固定系統(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、減壓環和鋼柱四個主要部分構成。Gr-A-4E 路側A級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式
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