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武隆縣【自然災(zāi)害被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)】【好質(zhì)量低價(jià)格】（已認(rèn)證）
一、菱形外網(wǎng)被動(dòng)網(wǎng)詳細(xì)規(guī)格如下：
材質(zhì)：鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)構(gòu)造：由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。Gr-Am-2E 中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式邊坡防護(hù)網(wǎng)柱距離可有為規(guī)劃距離20%的縮短或加寬調(diào)整規(guī)模;基坑開(kāi)挖(對(duì)掩蓋層不厚的地方，當(dāng)開(kāi)挖至基巖而沒(méi)有到達(dá)規(guī)劃深度時(shí)，則在基坑內(nèi)的錨孔方位處鉆鑿錨桿孔，待邊坡防護(hù)網(wǎng)錨桿插入基巖并注漿后才灌注上部根底砼) ;預(yù)埋錨桿并灌注根底砼(對(duì)巖石根底。波形梁擴(kuò)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。
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型號(hào) |
網(wǎng)型 |
上/下支撐繩（ 每跨平均減壓環(huán)數(shù)）網(wǎng)型 |
上拉錨繩 |
側(cè)拉錨繩 |
下拉及中間加 固拉錨繩 |
縫合繩 |
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RX-025 |
DO/8/250 |
￠12雙繩，每跨 各一個(gè)減壓環(huán) |
￠16單繩，“1”字形布置，每根一個(gè)減壓環(huán) |
￠12單繩 |
￠16單繩 |
￠8 |
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RX-050 |
DO/8/200 |
￠16雙繩，每跨 各6個(gè)減壓環(huán) |
￠14單繩，“人”字形布置，每根2個(gè)減壓環(huán) |
￠16單繩 |
￠18單繩 |
￠8 |
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RX-075 |
DO/8/150 |
￠18雙繩，每跨1/2個(gè)減壓環(huán)（10） |
￠16單繩，“人”字形布置，每根2個(gè)減壓環(huán) |
￠18單繩 |
￠18單繩 |
￠8 |
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