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河北秦皇島市{主動防護網(wǎng)（礦山專用）}【材料加施工】（已認證）
被動防護網(wǎng)中減壓環(huán)的種類和重用
被動防護網(wǎng)的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞500KJ以內(nèi)的落石沖擊動能,消能環(huán)的設(shè)計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高SNS被動防護網(wǎng)與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。
Gr-SB-2E 路側(cè)SB級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
減壓環(huán)：
減壓環(huán)是穿掛于攔石網(wǎng)（被動防護網(wǎng)）的支撐繩和上拉錨繩上的由鋼管彎制而成的環(huán)狀構(gòu)件，當支撐繩和上拉錨繩所受拉力達到設(shè)計值時，減壓環(huán)通過發(fā)生的變形位移吸收能量，避免其他構(gòu)件發(fā)生破壞，對系統(tǒng)起到過載保護作用。
Gr-B-2C 路側(cè)B級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)
產(chǎn)品質(zhì)量標準需符合“中華人民共和國鐵道行來標準：TB/T3089-2004”和“中華人民共和國交通行業(yè)標準：JT/T528-2004”。
波形梁護欄[2] corrugated beam barrier是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄剛?cè)嵯嗉妫哂休^強的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀
減壓環(huán)的類型：
減壓環(huán)總的分3種類型，分別是GS-800、GS-8001、GS-8002、起對應(yīng)使用的鋼絲繩直徑、吸收能量和啟動載荷如下：
GS-800：吸收能量大于等于30/KJ；啟動載荷17-57.5KN；對應(yīng)的鋼絲繩直徑12毫米-14毫米。
波形梁擴欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。
GS-8001：吸收能量大于等于50/KJ；啟動載荷30-95KN；對應(yīng)的鋼絲繩直徑16毫米-18毫米.
RX-050型被動防護網(wǎng)結(jié)構(gòu)配置：鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲格柵、支撐繩、縫合繩、拉錨繩、鋼絲繩錨桿、鋼柱、基座、地腳螺栓、減壓環(huán)、連接件
GS-8002：吸收能量大于等于110/KJ；啟動載荷47-142KN；對應(yīng)的鋼絲繩直徑20毫米-22毫米.
Gr-Am-2E 中央分隔帶分設(shè)型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
