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河北滄州市{主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)（高速專用）}【多少錢一平方】（已認(rèn)證）
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)+被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)現(xiàn)在防護(hù)范圍和面積的確定
四川越琪科技有限公司在進(jìn)行斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)明確一點(diǎn)，級(jí)工程的防護(hù)面積要大于坡面需要防護(hù)的面積，因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)先明確防護(hù)對(duì)象及系統(tǒng)的防護(hù)區(qū)域，掌握原始地質(zhì)勘查資料，確定防護(hù)產(chǎn)品型號(hào)。在進(jìn)行防護(hù)網(wǎng)的布設(shè)時(shí)，網(wǎng)的防護(hù)區(qū)域應(yīng)超出區(qū)域邊界以外的2m以上，確保系統(tǒng)受力的最大的上沿錨桿設(shè)在穩(wěn)定的基巖上，以防止最不利情況下發(fā)生防護(hù)面淺層巖土整體滑塌，導(dǎo)致系統(tǒng)防護(hù)失效情況。
它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成
系統(tǒng)的柔性防護(hù)和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動(dòng)能，減壓環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)
在進(jìn)行斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作時(shí)候，通常是在小比例的平面圖上進(jìn)行防護(hù)網(wǎng)的布設(shè)，因?yàn)閳D紙不能詳盡的表示出坡面地形的起伏狀態(tài)，在地形凹凸較大時(shí)，坡面實(shí)際的防護(hù)面是個(gè)隨坡面起伏的空間曲面，其面積顯然要大于平面圖商進(jìn)行簡(jiǎn)單的對(duì)應(yīng)排布，否則實(shí)際防護(hù)面積將大于平面面積上的布設(shè)面積，這容易在施工過程中工程計(jì)量上引起甲乙雙方的爭(zhēng)議，通常地，視坡面的起伏情況，實(shí)際時(shí)宜按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)防護(hù)面積乘以1.03-1.1的系數(shù)作為實(shí)際防護(hù)面積。落石攔截系統(tǒng)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，鋼絲繩菱形網(wǎng)被動(dòng)網(wǎng)，鋼絲環(huán)形網(wǎng)被動(dòng)網(wǎng)是由攔截網(wǎng)，固定系統(tǒng)，效能緩沖原件和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成，其中攔截網(wǎng)部分包括主要的抗沖擊結(jié)構(gòu)鋼絲繩網(wǎng)，環(huán)形網(wǎng)以及攔截小石塊的鐵絲格柵，固定系統(tǒng)部分包含錨桿，拉錨繩，基座和支撐生。拉錨繩是鏈接與鋼柱頂部與鋼絲繩錨桿間的鋼絲繩，根據(jù)其位置的和作用的不同分為上拉繩、下拉錨繩、和中間加固拉錨繩。最常見的效能緩沖原件就是減壓環(huán)，他說穿與北大網(wǎng)支撐生和上拉錨繩上是由特殊材質(zhì)的鋼管彎制加工而成的環(huán)狀構(gòu)件，當(dāng)支撐繩和上拉錨繩索所受拉力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，他通過發(fā)生變形位移來吸收能力并增加系統(tǒng)的緩沖行程。避免其他構(gòu)件發(fā)生破壞，對(duì)系統(tǒng)氣到過載保護(hù)作用。系統(tǒng)柔性主要來自于柔性網(wǎng)，支撐繩，和減壓環(huán)等構(gòu)
Gr-B-2C 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)
被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵），固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。
在第一代斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)中，防護(hù)面積一般是以單元格數(shù)量與單元格標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)面積相乘得到，但在防護(hù)區(qū)域內(nèi)有零星大的凸出巖體時(shí)，再一個(gè)防護(hù)單元格中有時(shí)需要考慮兩種以上防護(hù)網(wǎng)驚醒拼接防護(hù)，此時(shí)該處防護(hù)面積將按使用鋼絲繩網(wǎng)片數(shù)量乘以標(biāo)準(zhǔn)單元格面積來計(jì)算。它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成系統(tǒng)的柔性防護(hù)和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動(dòng)能，減壓環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)四、三波護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。
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